По техническим причинам...

На минувшей неделе уголовное дело по ст. 351 УК РФ (нарушение правил полетов и подготовки к ним), возбужденное после катастрофы самолета, было прекращено.

- Уголовное дело мы прекратили на основании пункта 1 части 1 статьи 24 Уголовно-процессуального кодекса, за отсутствием события преступления, - заявил заместитель начальника военного следственного отдела Читинского гарнизона подполковник Андрей Мжельский.

Летно-техническая экспертиза показала, что катастрофа произошла в результате разрушения конструкции хвостового оперения воздушного судна. Следствием этого стала потеря пилотом управления. Истребитель, выпущенный в 1985 году, на земле развалился на части и сгорел. Пилот - 37-летний заместитель командира авиационной эскадрильи, летчик 2 класса, подполковник Валерьян Кокарев - погиб. Установлено, что Кокарев уводил почти неуправляемую машину от домов поселка Ингода, над которыми проводились полеты. Самолет рухнул в степи, примерно в 800 метрах от крайних домов населенного пункта. Оторвавшийся хвост участники поисковой операции нашли в полутора километрах от разбившегося самолета.

Напомним, что одновременно было прекращено и уголовное дело по факту крушения истребителя МиГ-29 17 октября 2008 года на территории Улетовского района. Самолет, также выполняющий учебно-тренировочный полет, упал в районе сел Хадакта и Черемхово на берег реки Ингода. Пилот истребителя - 30-летний капитан Российской армии - успешно катапультировался.

Причиной крушения военно-следственный отдел по гарнизону "Дровяная", который вел дело по этому происшествию, также назвал техническую неисправность самолета, не конкретизируя ее вид. Однако, по словам неназванного источника в ВВС, скорее всего самолет рухнул также из-за разрушения хвостового оперения.

Оба разбивших самолета входили в состав 120-го гвардейского истребительного авиаполка, дислоцированного на станции Домна. В 2009 году часть заметно обновила свой авиапарк и находится в настоящее время на боевом дежурстве в системе ПВО страны.

Между тем, еще августе газета "Коммерсант" со ссылкой на заместителя командующего ВВС по вооружению, Олега Бармина сообщала, что почти 80% истребителей МиГ-29, находящихся в составе ВВС, поражены коррозией. В основном, от коррозии пострадали силовые конструкции килей (хвостов) истребителей.

Всего на конец 2008 года в боевом составе ВВС РФ числилось 291 машина МиГ-29. Это примерно треть всего истребительного парка страны.