ТАКСИчные отходы

Будет ли порядок в городских такси?Таксист считается одной из самых опасных профессий, посему нормально, когда водители нервничают перед выходом в смену – мало ли кто сядет в салон сегодня. Но иногда нервишки водил шалят настолько, что впору говорить о клиническом вмешательстве.

Тебе - половина, и мне - половина

В конце января этого года читинка по имени Елена решила воспользоваться услугами одной из читинских такси-служб «Такси 31». Заказ прибыла выполнять серебристая «Тойота».

- Когда мы приехали на место назначения, водитель «Тойоты» сказал мне, что поездка стоит 200 рублей. Я протянула водителю тысячу рублей одной купюрой. Он сказал, что у него нет сдачи, и я предложила ему разменять купюру, на что он ответил отказом. На мой вопрос, что же нам делать со сдачей, он разорвал купюру пополам, отдал мне половинку, посмеялся и сказал, что в следующий раз я буду думать, с какими деньгами садиться в такси.

Женщина обратилась с жалобой в офис компании. На что, по словам Елены, генеральный директор практически «послала» ее.

- В очень грубой форме предложила мне отдать ей вторую половину купюры, а она даст мне мою сдачу - 800 рублей, - говорит Елена. - А то, что я потратилась и к ним в офис в район Пожарки за свои деньги приехала, это никого не волновало.

Елена обратилась в милицию и в Роспотребнадзор, не особо ожидая, что заведут уголовное дело, обычно по таким случаям это не делается.

- Сделала это, скорее, чтобы собрать информацию для того, чтобы подать в суд, ведь сейчас я не знаю ни имени водителя, ни его адреса, наказан он или нет…

Мы позвонили директору данной службы Юлии Валуевой с целью узнать её версию произошедшего. Женщина ответила, что такой случай в фирме произошел впервые за все время существования службы. По ее словам, администрация пыталась пойти на компромисс, и водитель приносил женщине извинения, а что до якобы грубого обращения, то этого не было.

На вопрос, наказан ли как-то водитель, директор отрицала, что водитель на самом деле мог порвать купюру:

- Он ее взял и предложил разменять, а женщина дернула у него из рук и купюра порвалась. Случайно.

Безответственная любовь

Впрочем, хамство водителей и диспетчеров – это полбеды. Безопасность пассажира – вот еще одна грань проблемы. Кто следит за состоянием машины, за состоянием самих шоферов, кто проверит стаж и навыки нанимающегося на работу соискателя, кто гарантирует, что по дороге из пункта А в пункт В его не хватит кондрат? После отмены в 2005 году лицензирования данного вида пассажирских перевозок всяк может заниматься извозом – и судимый, и прокаженный, и психически неадекватный. Недавно за один только день – 13 февраля - в Чите произошло две аварии с участием таксистов, и одна из них закончилась смертью пешехода. Конечно, водитель понесет наказание, но погибшему уже всё равно.

- Насколько мне известно, на сегодняшний день именно автотранспортных предприятий, которые занимаются таксомоторными перевозками, - в городе нет, - говорит Виктор БЫСТРОВ, начальник Управления госавтонадзора по Забайкальскому краю. – Те, что существуют, они, как правило, занимаются деятельностью под названием «транспортная экспедиция». То есть принимают телефонные заявки, выдают задания привлеченным частным водителям. Есть небольшое число организаций у нас в городе, которые пытаются привлечь водителей на договорных условиях, проводить медосмотры, но их не так много в процентном соотношении. В основном, у нас существуют именно так называемые диспетчерские службы. Они заключают договор с водителем лишь на аренду рации. Больше никакой ответственности за несоблюдение водителями правил перевозки пассажиров и за техсостояние транспортного средства данные фирмы не несут. Все это на совести водителя.

Я хочу, шофер, чтоб тебе повезло

- Конечно, на уровне местной власти существуют правила осуществления таксомоторных перевозок, - говорит Дмитрий ПАЛКИН, начальник Департамента транспорта и дорожного строительства Забайкальского края, - но у них есть один очень существенный недостаток – они все построены на условиях добровольного декларирования. Разве что только кассовые аппараты – в обязательном порядке.

То, что с такси в городе творится сейчас, по словам Палкина, не лезет ни в какие рамки.

- Посмотрите, в соседней Манчжурии все таксомоторы имеют лицензию, там без разрешения ни одна машина в город не выедет. Нужны жесткие меры, нужно упорядочивать. Прежде всего, это должно идти с федерального уровня, так как это безумство на таксомоторном рынке можно обуздать, только снова введя лицензирование. Необходимо упорядочивать эти перевозки, вводить жесткие критерии, не только к автомобилям, но и к водителям, к их стажу. Сейчас есть поручение президента подготовить предложения по наведению порядка в сфере перевозок, и мы готовим такие предложения. Но появится ли вновь лицензирование – сказать не могу.

Виктор Быстров также считает, что отмена лицензирования ничего хорошего таксомоторной сфере перевозок не принесла:

- До 2005 года у нас была наработана база перевозчиков, у нас было свыше 200 такси, порядка 10 организаций, аккумулирующих эти такси. Мы, «подставив» под закон, уже начинали с ними работать. Там принимались механики, заключались договоры с медиками. И тут раз – занавес упал. Кто-то посчитал, что это излишнее государственное регулирование. К чему это привело – все мы знаем. Полная вакханалия, также вырос уровень ДТП с участием такси.

***

В это сложно поверить, но когда статья уже готовилась к выходу, мне «посчастливилось» сесть в авто к бывшему водителю «Такси 31». Естественно, я не могла не спросить, известно ли ему о случае с разорванной купюрой. Таксист ответил утвердительно, но при этом поспешил оправдать коллегу.

- Знаете, иной раз такие садятся люди, специально с крупной купюрой. Я им что, обязан менять бегать? И мелкие не обязан возить. Ко мне тоже недавно одна такая села фифа и протягивает мне пятитысячную купюру. Так я ее вытолкал из машины, в грязную лужу – пусть подавится.

На месте назначения я с облегчением заметила, что у меня есть мелкие деньги, и быстро распрощалась с водителем. Объяснять ему, что человек, даже без лицензии берущийся оказывать услуги населению, все ж таки обязан предоставлять сдачу с любой суммы, было бесполезно…