Большие проблемы из-за маленькой шпильки

Двигаясь на своем автомобиле «Ноnda Оrthia» по трассе Чита-Нерчинск со скоростью 120 км/ч я попал в яму, выдолбленную «доблестной» дорожной службой, которая даже не удосужилась оставить после своей работы знак. Удар в левое переднее колесо оказался настолько сильным, что диском пробило шину и камеру с двух сторон. Доехав на «банане» до ближайшей шиномонтажки, находящейся за Урульгой, я отдал монтировщику пробитое колесо, которое он сумел залатать за 20 минут и 300 рублей. Дрелью и зубилом Однако по приезду в столицу Забайкалья маленькая неполадка переросла в серьезную поломку. «Раненое» колесо, как и ожидалось, «испустило дух». Спустившееся колесо я попытался снять, но грани на одной из четырех гаек, держащих колесо, пришли в негодность, и баллоник безнадежно прокручивался. После нескольких неудачных попыток открутить «сорванную» гайку, стало понятно, что без помощи специалистов СТО не обойтись. На спущенном колесе я доехал до ближайшей станции технического обслуживания по ул. Журавлева. Там за дело взялся молодой мастер. Без особого труда он высверлил гайку дрелью, сбил ее зубилом и наконец-то снял колесо. Осталось только заменить изуродованную шпильку. - Это обойдется в 1100 рублей с учетом того, если у вас есть с собой новая шпилька, - сказал автомастер. – Мы, конечно, сейчас можем снять испорченную шпильку, но только когда вы приедете ставить новую, то вам снова придется заплатить 1100 рублей. Такой вариант вас устроит? – спросил работник СТО. - Вы знаете, наверное, нет, - ответил я, ошарашенный названной суммой. В итоге колесо на мою машину закрепили на три шпильки, а за проделанную работу я заплатил 500 рублей. «Придется сменить и подшипник» На следующий день в магазине я приобрел новую шпильку за 70 рублей и отправился в другую СТО в районе улицы Малая, где мне пообещали заменить шпильку всего за 200 рублей. Сняв колесо, суппорт и тормозной диск, предварительно не осмотрев ступицу и не обдумав дальнейшие действия, специалист, которому наверняка не исполнилось еще и 23-х лет, с размаху стал колотить кувалдой по негодной шпильке. После нескольких ударов я не вытерпел издевательств над ступицей и сам объяснил «мастеру-ломастеру», что кувалдой шпильку не выбить, поскольку она упирается в ступицу. В этот момент я понял, что взявшийся починить мою машину мастер понимает в современной технике ровно столько же, сколько и я. И свою работу он выполняет методом тыка, проб и ошибок. Но пути назад уже не было. Машина стояла на домкрате и оставалось надеяться, что дальше «горе-мастер» будет действовать без кувалды, которая годится только при починке техники отечественного автопрома. Отложив кувалду в сторону, молодой работник взялся снимать ступицу с помощью специального съемника. Но после нескольких поворотов ключом инструмент в неумелых руках просто-напросто разлетелся на куски. А ступица так и не сдвинулась с места. Автослесарь ушел в глубокие раздумья. На помощь ему пришел его старший коллега по цеху. Он пояснил, что нужно полностью снимать ступицу, а затем распрессовывать ее на две половинки. - А, ну тогда все усложняется, - обратился ко мне мастер. - Если я сейчас сниму ступицу и распрессую ее, то ступичный подшипник расколется и его придется заменить. - Вот сюрприз, - сказал я. - Это что же, из-за маленькой шпильки мне придется еще и подшипник заменить, который стоит две тысячи рублей? - Ну да, а по-другому просто нельзя, - вынес вердикт работник СТО. Поскольку подшипника у меня не было и денег на его покупку тоже, я решил, что буду ездить на трех шпильках до лучших времен и сказал мастеру, чтобы он поставил снятое колесо на место. Делал он это довольно долго, поскольку с трудом поставил выбитый из ступицы привод. В итоге за свои старания техник попросил 200 рублей. Я заплатил 150, потому что поломка не была устранена. Выехав с СТО, я окончательно смирился с тем, что придется ездить на колесе, закрепленном на три шпильки, что не безопасно. «Руки оторвать тому, кто здесь лазил» На следующий день об эпопее со шпилькой я поведал знакомому. Выслушав, приятель сказал, что на большинстве современных СТО работают дилетанты или люди, не имеющие большого опыта, которые своими неумелыми действиями вытягивают из автолюбителей деньги. И после этого он дал мне адрес очередного СТО, услугами которого он пользуется продолжительное время. По приезду на третью по счету СТО я уже и не надеялся, что мне наконец-то поменяют злополучную шпильку. Дождавшись своей очереди, я загнал машину на яму. К осмотру моей «Хонды» приступил мужчина лет 40, по его уверенным действиям было видно, что за его плечами не одна налаженная иномарка, в том числе и «Хонда», обладателем которой, как выяснилось позже, был он и сам. Мастер быстро снял колесо, осмотрел ступицу и сказал, что ее придется снять, чтобы вытащить шпильку. - Ну, это я уже слышал. Теперь придется покупать новый подшипник? – спросил я. - Кто вам сказал, что нужно менять подшипник при разборе ступицы? - удивленно переспросил мастер. - На предыдущем СТО. - Какой бред. Откуда только такие «горе-мастера» и берутся, – сказал специалист и продолжил осматривать ступицу. От новости о том, что не придется тратиться на новый подшипник, моё настроение заметно улучшились, но ненадолго. Мастер подозвал меня к разобранной ступице, осветил ремонтируемое место лампой и указал на порванный пыльник привода. - Кто-то старательно заталкивал привод и закусил пыльник. Руки бы оторвать тому, кто здесь лазил, – сказал мастер. В этот момент я сразу вспомнил, как юный спец на СТО в районе улицы Малая старательно вталкивал выбитый привод. В конце концов ступица была разобрана без использования тяжеловесных инструментов. Купленную в магазине шпильку на ступицу моей машины мастер ставить отказался, пояснив, что в магазине продаются только китайские запчасти, в качестве которых приходится сомневаться. Поэтому изуродованную шпильку заменила ее японская копия, купленная на авторазборке за 100 рублей. Ну и попутно был заменен пыльник привода и центральная гайка, которую тоже попортили на предыдущих СТО. В целом исправление ошибок «горе-мастеров» и замена шпильки на этой СТО обошлось мне в 1500 рублей. Если бы я сразу обратился к грамотным специалистам, то я заплатил бы всего 500 рублей. Поэтому, дорогие автолюбители, будьте внимательнее при выборе СТО и не доверяйте свое авто мастерам, в арсенале которых лишь кувалда. P.S. Уважаемые читатели, «Автосалон» предлагает вам обсудить тему некачественного обслуживания на читинских СТО на сайте www.extra-media.ru в комментариях к данной статье.