Зима близко: как подготовить автомобиль к холодам
Эксперты Авито Товаров рассказали, как правильно подготовить машину к зимнему сезону, какие проверки провести самостоятельно и какие товары помогут пережить холода без стресса и поломок.
Первые заморозки — не повод для паники, а сигнал к действию. Пока температура не опустилась ниже нуля, у автомобилистов есть время подготовить машину к зимним испытаниям. Рассказываем, с чего начать подготовку, на что обратить внимание и какие товары помогут сэкономить на обслуживании.
Когда менять резину и как выбрать правильные шины?
С 1 декабря 2024 года в России ввели обязательное требование использовать зимнюю резину. Штраф за езду на летних шинах в зимний период составляет 500 рублей. При температуре ниже +7°C летняя резина теряет эластичность, сцепление с дорогой ухудшается, а тормозной путь увеличивается в разы.
При выборе зимних шин обращайте внимание на маркировку M+S (Mud+Snow) и символ с тремя горными пиками со снежинкой — официальное подтверждение, что шины предназначены для зимних условий. Глубина протектора должна быть не менее 4 мм, иначе резина не справится со снегом и льдом на дороге.
Перед покупателями часто встает выбор между и фрикционными «липучками». Шипованная резина лучше ведет себя на льду, но шумит на асфальте. Фрикционные шины универсальнее для города, где дороги регулярно чистят, и резина не создает дополнительные вибрации при движении.
Если вы покупаете резину на авто с пробегом, тщательно проверьте количество оставшихся шипов — допустима потеря не более 30% от заводского количества. Обратите внимание на трещины: глубокие порезы или расслоение резины говорят о критическом износе, и такие шины нужно менять.
Балансировку колес лучше доверить профессионалам, но если у вас есть домкрат и баллонный ключ, саму замену можно провести самостоятельно. Главное — делать это на ровной поверхности и соблюдать технику безопасности.
Какие технические жидкости заменить до наступления морозов?
Технические жидкости — кровеносная система автомобиля. Зимой к ним предъявляются повышенные требования, так как замерзшая вода может привести к поломке всей системы и вызвать дорогостоящий ремонт. Стоит заменить летний вариант на антифриз, который не замерзает при низких температурах.
Моторное масло: как выбрать правильную вязкость
Зимой двигателю требуется масло с низкой вязкостью, которое не загустеет на морозе. Обратите внимание на первую цифру в маркировке — она указывает на зимние свойства масла. Масла с индексом 0W выдерживают температуры до -35°C и ниже, что идеально подходит для Сибири и северных регионов. Самый распространенный вариант — масла 5W, которые работают до -30°C и считаются оптимальным выбором для большинства регионов России. Для областей с мягкими зимами подойдут масла 10W, рассчитанные на температуры до -25°C. Также можно выбрать по техническим указаниям производителя в руководстве по эксплуатации: там указаны рекомендуемые спецификации моторного масла, учитывая конструктивные особенности мотора, условия эксплуатации и требования к качеству масла.
Масло рекомендуется менять ежегодно или каждые 10 000 км пробега. Если пропустить замену, старое масло загустеет и превратится в желеобразную массу, что приведет к масляному голоданию двигателя и необходимости капитального ремонта.
Охлаждающая жидкость: проверка и замена
Проверьте уровень антифриза в расширительном бачке под капотом — он должен быть между отметками MIN и MAX. Если жидкости недостаточно, долейте до нужного уровня. При наличии масляных следов или мутности в антифризе систему нужно промыть и полностью заменить охлаждающую жидкость, так как это говорит о серьезных проблемах.
Температуру замерзания антифриза можно проверить специальным прибором — рефрактометром. Современные составы выдерживают до -40°C, но со временем их свойства ухудшаются, особенно если жидкость не менялась больше трех лет.
Стеклоомывающая жидкость: почему нельзя экономить
При температуре 0°C жидкость замерзнет прямо в бачке и может разорвать всю систему, включая трубки и форсунки. На стеклах при этом образуется матовая пленка из снега и грязи, которую невозможно очистить одними щетками, а обзор становится критически плохим.
Выбирайте незамерзающую жидкость с температурой замерзания на 5-10 градусов ниже, чем прогнозируют синоптики в вашем регионе. Для средней полосы России подойдет «незамерзайка» до -25°C, для северных регионов стоит брать составы, выдерживающие до -40°C.
Как проверить аккумулятор и не остаться с севшей батареей?
Средний срок службы автомобильного аккумулятора составляет пять лет. С каждым годом емкость батареи снижается, а зимой нагрузка на нее возрастает из-за постоянно включенного обогрева стекол, сидений и салона. Севший аккумулятор — главная причина, по которой машина отказывается заводиться в морозное утро.
Начните с визуального осмотра батареи. Корпус не должен быть вздутым, деформированным или иметь трещины — любое из этих повреждений говорит о необходимости замены. Клеммы должны быть чистыми, без следов коррозии и окисления, которые выглядят как белый или зеленоватый налет. Электролит должен оставаться внутри батареи — любые подтеки опасны, так как это серная кислота.
Для проверки заряда используйте мультиметр. Отключите аккумулятор от всех приборов, переведите мультиметр в режим измерения постоянного напряжения, затем приложите черный щуп к минусовой клемме, а красный — к плюсовой. Напряжение 12,5 В и выше означает, что батарея полностью заряжена. Показатель около 12 В сигнализирует о необходимости зарядки. Если прибор показывает ниже 11 В — аккумулятор пора менять, так как он уже не способен держать заряд.
Если у вас обслуживаемый аккумулятор, проверьте уровень электролита через специальные отверстия. При низком уровне лучше залить готовый заводской раствор, а не пытаться готовить его самостоятельно — работа с серной кислотой требует соблюдения строгих мер безопасности.
Зачем дополнительно проверять тормозную систему перед зимой?
Зимой тормозной путь на скользкой дороге увеличивается в несколько раз, поэтому даже незначительный износ колодок или проблемы с тормозной жидкостью могут привести к аварии на обледенелой трассе.
Обязательно проверьте состояние тормозных колодок и дисков — при сильном износе их необходимо заменить, не дожидаясь критической точки. Тормозная жидкость также требует внимания: если она помутнела, появился осадок или истек срок службы (обычно это два года), требуется полная замена. Старая жидкость впитывает влагу, что снижает эффективность торможения и может привести к закипанию системы при интенсивном использовании.
Если при торможении появился скрип, вибрация руля или машину начало уводить в сторону — это серьезные сигналы неисправности, требующие немедленного обращения в сервис. Не откладывайте диагностику, ведь на скользкой дороге даже секунда промедления может стать фатальной.
Почему важно проверить систему зажигания?
Холодный запуск двигателя зимой — серьезное испытание для системы зажигания. Свечи зажигания работают в экстремальных условиях при низких температурах, а провода на морозе становятся хрупкими и могут потрескаться.
Срок службы свечей зависит от типа электродов: медные и никелевые служат до 50 000 км, а более дорогие платиновые и иридиевые — до 100 000 км. Однако плохое топливо и частые перегревы могут сократить этот ресурс вдвое, поэтому лучше проверить состояние свечей до наступления холодов.
Чтобы проверить работоспособность свечей, заведите двигатель и по очереди отключайте каждую свечу от катушки зажигания. Если при отключении одной из них двигатель продолжает работать без изменений — эту свечу пора менять, так как она не участвует в работе. Нагар на свечах можно очистить проволочной щеткой, но специалисты рекомендуют просто заменить весь комплект — это надежнее.
Не забудьте осмотреть изоляцию проводов зажигания на наличие трещин, потертостей и других повреждений. Повреждения вызывают утечку тока, из-за чего двигатель начинает «троить», работать нестабильно, а расход топлива значительно возрастает.
Как проверить фары и не остаться без света?
Зимой световой день короткий, а видимость часто ухудшается из-за снегопадов, метелей и раннего наступления темноты. Исправное освещение в таких условиях становится не просто удобством, а критически важным вопросом безопасности для всех участников движения.
Проверьте работу всех световых приборов: фары ближнего и дальнего света, противотуманные, габаритные огни, стоп-сигналы и поворотники. Со временем пластик фар мутнеет, покрывается царапинами от песка и грязи, что значительно снижает эффективность освещения дороги. Перед зимним сезоном рекомендуется отполировать помутневшие фары и заменить все лампы, ресурс которых подходит к концу — лучше сделать это заранее, чем менять лампу на морозе в темноте.
Если фары автомобиля светят слишком высоко или низко, их нужно отрегулировать. Для этого используйте регулировочные винты на задней части фар. Поставьте машину на ровную поверхность на расстоянии 3-5 метров от стены. Включите ближний свет, отметьте центр светового пятна и измерьте расстояние от земли. Проведите горизонтальную линию на этой высоте и вертикальные линии через центры фар.
Проведите горизонтальную линию на 5 см ниже для легковых автомобилей или на 10 см для внедорожников и грузовиков. Отъедьте на 7,5–10 метров от стены и настройте фары так, чтобы их верхний край совпадал с линией, а центр света — с пересечением осей. Проверьте работу фар ночью при разном освещении.