«Сила Байкала» пройдёт мимо Забайкалья
На заседании российско-китайского комитета по энергетике под сопредседательством вице-премьера Александра Новака стороны договорились ускорить подготовку контракта на поставки газа по проекту «Сила Байкала» — новому названию, под которым теперь официально фигурирует газопровод, ранее известный как «Сила Сибири — 2». Параллельно вице-премьер Госсовета Китая Дин Сюэсян отчитался о росте энергетической торговли между странами на 20% и обозначил конкретные цифры увеличения поставок по уже действующим маршрутам.
Казалось бы, для газоснабжённого региона это исключительно позитивные новости о новых возможностях. Но при ближайшем рассмотрении маршрута самого проекта выясняется: колоссальный, на десятки миллиардов кубометров газа, коридор пройдёт стороной от Забайкальского края — того самого региона, где газификация собственной столицы уже который год буксует и переносится.
По словам Александра Новака, Россия и Китай договорились продолжить подготовку контракта на поставки газа по «Силе Байкала», чтобы компании обеих стран быстрее вышли на конкретные договорённости. Проект предполагает поставки через территорию Монголии до 50 миллиардов кубометров газа в год.
Вице-премьер Госсовета КНР Дин Сюэсян дополнил картину конкретной статистикой: торговля энергоресурсами между Россией и Китаем в январе–июле 2026 года выросла на 20%, превысив 50 миллиардов долларов и составив треть от всего товарооборота между странами. По его словам, поставки по нефтепроводу ВСТО и газа по «Силе Сибири» идут в плановом режиме, завершено строительство трансграничного участка «дальневосточного маршрута» — полноценные поставки по нему планируется запустить к 2027 году.
Отдельно стороны договорились нарастить объёмы по уже действующим трубопроводам: поставки по «Силе Сибири» вырастут с 38 до 44 миллиардов кубометров газа в год, по «дальневосточному маршруту» — с 10 до 12 миллиардов кубометров. С учётом этого роста заявленная мощность «Силы Байкала» в 50 миллиардов кубометров остаётся крупнейшей среди всех обсуждаемых российско-китайских газовых маршрутов, хотя разрыв с модернизированной «Силой Сибири» сокращается.
Сотрудничество, по словам китайского вице-премьера, не ограничивается углеводородами: Россия готова обсуждать новые совместные проекты в атомной энергетике, подготовку специалистов и исследования по перспективным ядерным технологиям, а также расширение сотрудничества в электроэнергетике — вплоть до рассмотрения возможности обратных поставок электроэнергии из Китая в Россию. В мае профильные ведомства двух стран подписали соглашение о сотрудничестве в области «зелёных» сертификатов и договорились о взаимном признании норм, правил и стандартов.
Куда на самом деле пройдёт «Сила Байкала»Ключевая деталь, которую стоит знать применительно к региональному контексту: сам маршрут газопровода, несмотря на новое, топонимически звучное название «Сила Байкала», не затрагивает территорию Забайкальского края. Согласно опубликованным ранее данным о маршруте, газопровод должен пройти через Красноярский край (Ачинск, Красноярск, Канск), Иркутскую область (Саянск, Ангарск, Иркутск) и Бурятию — южнее озера Байкал, до выхода к государственной границе с Монголией в районе станции Наушки. Далее газ пойдёт по территории Монголии и уже там присоединится к системе, ведущей в Китай.
Иными словами, «Сила Байкала» — при всей многомиллиардной, в буквальном смысле кубометров, значимости этого проекта для российско-китайской энергетической торговли — географически проходит через соседние с Забайкальем регионы (Бурятию, Иркутскую область), но не через сам Забайкальский край. Название «Сила Байкала» отражает лишь то, что часть маршрута пролегает в Байкальском регионе в широком смысле, но, как отмечают наблюдатели, «байкальская зона имеет отношение лишь к части маршрута, но не станет его главным направлением» — сама смена названия с «Силы Сибири — 2» носит, по существу, скорее географически-имиджевый, чем содержательный характер и не меняет техническую конфигурацию проекта.
Контраст, который сложно не заметитьИменно на этом фоне особенно показательно выглядит ситуация с газификацией самой Читы — административного центра региона, оставшегося в стороне от нового транснационального газового коридора. Прокладка газораспределительных сетей в столице Забайкалья началась ещё в 2022 году в рамках концессионного соглашения с Восточно-Арктической нефтегазовой корпорацией (ВАНК), причём газ для этого проекта, в отличие от «Силы Байкала», не поступает по магистральному трубопроводу из соседних регионов, а привозится в виде сжиженного природного газа железнодорожным транспортом — логистическая схема, которую даже бывший министр ЖКХ края, обвиняемый впоследствии по уголовному делу о ненадлежащем контроле за этим проектом, называл в суде «фантастическим» и не имеющим аналогов в стране.
История газификации Читы сопровождалась чередой уголовных дел: гендиректор ВАНК Станислав Неверов осуждён сразу по нескольким эпизодам хищения бюджетных средств на общую сумму, исчисляемую сотнями миллионов и более миллиардом рублей; бывший газификатор города Денис Мерзляков получил девять лет колонии за хищение почти 170 миллионов рублей; экс-министр ЖКХ края Алексей Головинкин осуждён за халатность при контроле над субсидией в 700,7 миллиона рублей, из которой было похищено 115,4 миллиона.
Сроки завершения проекта переносились уже четырежды: изначально планировалось газифицировать более 13,1 тысячи частных домов Читы к концу 2024 года, затем срок сдвинули на сентябрь 2025 года, потом — до конца 2025 года, и в итоге установили новую дату — 31 декабря 2027 года. По состоянию на август 2026 года из запланированных 452 километров сетей газоснабжения построено 372 километра, а из 13 тысяч частных домов реально подключены к газу лишь 310. Базовая инфраструктура для приёма и регазификации сжиженного газа — без которой газификация физически невозможна — на тот момент всё ещё находилась в стадии закупки оборудования.
Почему этот контраст важен именно сейчасНа втором дне Восточного экономического форума во Владивостоке, буквально накануне заседания энергетического комитета с участием Новака, Забайкалье уже успело подписать отдельное соглашение о поставках сжиженного газа из Якутии по железной дороге — то есть регион продолжает искать альтернативные, логистически более сложные и дорогие способы получения газа, тогда как в считаных сотнях километров от его границ, по территории соседних Иркутской области и Бурятии, готовится к строительству магистральный трубопровод мощностью до 50 миллиардов кубометров в год.
Этот контраст не означает, что Забайкалье в принципе должно было претендовать на прохождение через свою территорию транснационального газопровода, спроектированного исходя из совершенно других логистических и геополитических соображений, — маршрут «Сила Байкала» определяется прежде всего кратчайшим и наиболее удобным путём между сибирскими месторождениями и китайским рынком через Монголию.
Но сам факт, что колоссальные объёмы российского газа будут перекачиваться в непосредственной близости от региона, который собственную столицу газифицирует по частям, с помощью железнодорожных цистерн и после нескольких уголовных дел, наглядно демонстрирует разницу между масштабом межгосударственных энергетических проектов и куда более скромными, но от этого не менее насущными задачами газификации отдельно взятого регионального центра.
Договорённости, достигнутые на заседании российско-китайского комитета по энергетике, — значимый шаг в развитии одного из крупнейших энергетических партнёрств современности: рост товарооборота на 20%, наращивание поставок по уже действующим газопроводам, продолжение переговоров по «Силе Байкала» мощностью до 50 миллиардов кубометров в год и расширение сотрудничества в атомной и электроэнергетике.
Но применительно к Забайкальскому краю эта новость служит скорее поводом для констатации географического факта: маршрут нового газопровода пройдёт через соседние регионы, минуя территорию края, тогда как сама Чита продолжает пытаться газифицировать собственные дома куда более скромными средствами — по железной дороге, с задержками в несколько лет и с уже сложившейся историей уголовных дел вокруг подрядчиков этого локального, но так и не завершённого проекта.