Как Забайкалье «обновляет» общественный транспорт
Что именно закупают
— дизельный, четырёхтактный, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха. Мощность — менее 200 кВт. — механическая, не менее пяти передач прямого хода. — моноприводный. — не ниже Евро-5. — не менее 65 человек. — от 15 до 20. — не менее двух. — длина от 8500 до 9000 мм, ширина от 2000 до 2500 мм, высота не более 3300 мм. — механическая аппарель для заезда кресла-коляски, не менее одного места для инвалида-колясочника. — не ранее 2026 года. Как считали цену
36 540 800 рублей9 135 200 рублей29 сентября 2026 года0,06%Условия контракта
аванс 30%казначейскому сопровождению — 30% от НМЦК минус аванс, то есть около 7,3 миллиона рублей. Поставщик должен либо внести эти деньги, либо предоставить независимую гарантию. до 10 декабря 2026 годаЧто было раньше
25 автобусов за 228,4 млн рублей34 автобуса в 2026 году77 автобусовтопливного кризисаострым дефицитом водителей неоднократно поступали жалобы на работу маршрута №35 — власти объясняли сбои той же нехваткой водителей. В Минтрансе края признавали: проблема не в отсутствии автобусов, а в дефиците тех, кто будет за рулём. В августе 2026 года Минтранс России предложил регионам — гибкую систему, при которой губернаторы сами смогут выбирать, направить федеральные деньги на обновление подвижного состава, инфраструктуру или оплату транспортной работы. Глава ведомства Андрей Никитин прямо заявил: «Просто закупать технику мало. Какая разница, насколько автобус современный, если его невозможно дождаться». ,