Бывший забайкальский чиновник Александр Ященко, который в 2019 году «прославился» тем, что уснул прямо на совещании в правительстве края, а позже был признан «самым бедным» членом кабмина, теперь находится в СИЗО.

Орловский областной суд оставил его под стражей до 1 января 2027 года по делу о превышении должностных полномочий.

Согласно данным картотеки суда, защита пыталась обжаловать решение Советского районного суда Орла, но безуспешно. Сейчас Ященко руководит казённым учреждением «Орелгосзаказчик», которое выступает заказчиком-застройщиком при реализации строительных проектов в Орловской области. До этого он работал в Кирове и других регионах.

В Забайкалье Ященко появился в 2019 году, заняв должность заместителя руководителя администрации Читы. Запомнился он не столько работой, сколько курьёзом: вскоре после назначения чиновник уснул прямо на совещании в правительстве.

В декабре того же года он увольнялся, но позже вернулся в наш регион. В 2022 году Ященко покинул пост заместителя председателя правительства края по собственному желанию. А по итогам 2021 года он оказался самым «бедным» чиновником правительства, заработав минимальную сумму по сравнению с коллегами по кабмину.

Теперь же его биография пополнилась еще одним пунктом - уголовным делом и арестом. Как говорится, от спящего чиновника до ареста - один шаг. 

Минпромторг подготовил проект постановления, который меняет порядок расчёта утильсбора на легковые машины, спецтехнику и прицепы. Ставки ведомство обещает не трогать. Удар придётся по схемам: растаможка через страны ЕАЭС, прежде всего через Киргизию, станет невыгодной, а купить машину «для себя» и сразу перепродать уже не выйдет. В сопроводительных документах указана дата — 1 мая 2027 года.

Для Забайкалья это не абстрактная московская новость. Через пункт пропуска в Забайкальске идёт поток машин из Китая, а частный ввоз за последние два года вырос в разы. Новые правила касаются каждого, кто пригоняет машину из-за границы на своё имя или покупает её у посредника.

Ставки прежние, правила другие

Сейчас утильсбор для машин, самоходной техники и прицепов регулируют разные постановления. Минпромторг хочет собрать их в один документ: расчёт, уплата, взыскание, возврат и зачёт лишнего. Старые постановления № 1291 и № 152 утратят силу.

В ведомстве подчёркивают: общего повышения ставок проект не предусматривает. Но дьявол сидит в деталях.

Льготный утильсбор для частного ввоза остаётся: 3,4 тыс. рублей за машину до трёх лет и 5,2 тыс. за более старую, если мощность не превышает 160 л. с. Зато появляются жёсткие сроки:

• после таможенного оформления машину нужно поставить на учёт в Госавтоинспекции в течение месяца, сейчас такого ограничения нет;



• обязательные 12 месяцев владения будут считать не с даты растаможки, а с даты постановки на учёт;



• нарушил срок или продал раньше — утильсбор пересчитают по коммерческим ставкам.

Разница огромная. Для новой машины с мотором 1–2 литра коммерческий утильсбор в 2026 году — около 800 тыс. рублей, для такой же старше трёх лет — около 1,4 млн. При льготных 3,4 тыс. это разница в сотни раз.

Машины старше 30 лет по-прежнему освободят от сбора. Но только если эксперт признает автомобиль культурной ценностью. На рынок это почти не повлияет: по оценке аналитика «Автостата» Сергея Целикова, за десять месяцев 2026 года в Россию ввезли всего 71 легковую машину такого возраста.

В самом проекте срок вступления в силу не прописан. В сопроводительных документах фигурирует 1 мая 2027 года.

Как работает киргизская схема

Механика простая. Машину растаможивают в Киргизии или другой стране ЕАЭС, часто с заниженной таможенной стоимостью. Потом её везут в Россию уже как товар из таможенного союза и платят льготный утильсбор.

Масштаб впечатляет. По данным «Автостата», в 2024 году через Киргизию ввезли 70,7 тыс. машин, это 39% всего параллельного импорта. В 2025-м — 53,6 тыс., или 31%. За январь–апрель 2026 года из Киргизии пришло 22,1 тыс. новых легковушек — на 185% больше, чем годом ранее.

Экономия для покупателя — сотни тысяч. По оценкам рынка, при двукратном занижении стоимости на Geely Monjaro можно сэкономить 480–500 тыс. рублей, на BMW X3 — до 800 тыс.

Проект бьёт именно сюда. Таможня сможет отказать в льготе, если пошлины и налоги в другой стране ЕАЭС заплатили не по единым ставкам таможенного тарифа союза. Доплату включат в утильсбор.

Расчёт такой: сколько платежей нужно было бы заплатить в России, минус то, что реально заплатили в стране ЕАЭС. Российские платежи считают не от заявленной цены, а от средней стоимости марки и модели из перечня Минпромторга. А если документа об оплате в ЕАЭС нет, эта сумма, по тексту проекта, «будет считаться равной нулю».

Иными словами, выгода схемы исчезает. В Минпромторге уверяют, что честных импортёров с корректной стоимостью изменения не затронут.

Автоэксперт Максим Кадаков считает, что проект закроет оставшиеся лазейки. По его словам, поток машин из Киргизии, Армении, Белоруссии и Казахстана резко сократится.

Игорь Моржаретто с ним спорит: в Киргизии проще сертификация, и резкого падения ввоза не будет. Сергей Целиков оценивает долю машин из ЕАЭС не более чем в 10% рынка и ждёт, что она сократится.

Эксперт Андрей Бундин называет главной целью мер рост стоимости импортных машин. При этом, по его словам, пересадить людей на отечественные авто не получится: «аудитории покупателей импортных и российских машин — две разные группы».

Что это значит для Забайкалья

Забайкалье за два года стало одним из главных коридоров для машин из Китая. С 2025 года часть китайского импорта растаможивают не в Уссурийске, а через переход Забайкальск — Маньчжурия. В Чите заработал склад временного хранения. По словам участников рынка, машина, погруженная в Маньчжурии в понедельник, к пятнице уже готова к выдаче.

Цифры таможни показывают взрывной рост:

• в 2024 году через таможенный пост в Забайкальске для личного пользования оформили 872 машины из Китая;



• в 2025 году — уже 5808, почти в семь раз больше;



• за январь–август 2026 года Читинская таможня оформила более 5,2 тыс. машин для личного пользования, на 77% больше, чем годом ранее.

Льготный личный ввоз до 160 л. с. для забайкальцев — самый дешёвый способ пересесть на иномарку. Именно его новый проект и берёт под контроль.

Забайкальский поток идёт напрямую из Китая, а не через ЕАЭС. Поэтому главный риск для края — не новая формула доплат, а сроки для частного ввоза.

Схема, при которой машину ввозят на одного человека, а ездит на ней другой, таможне хорошо знакома. Об этом предупреждали ещё весной. Представитель таможни Анна Рытова приводила пример: машину ввезли как личную, а на учёт поставил другой человек. Доначисление в таком случае — от 1,5 млн рублей.

Сейчас таможня ловит такие истории постфактум, проверять она может три года. Проект делает правила жёстче и понятнее одновременно: месяц на учёт, год владения с даты регистрации. Не уложился — платишь как коммерсант.

Кого заденет сильнее всего

• Покупателей машин «под заказ». Если посредник ввозит авто на чужое имя, риск доначисления ложится на конечного владельца.



• Покупателей с рук. Требование доплатить приходит текущему владельцу, даже если машина сменила нескольких хозяев.



• Местный автобизнес. По словам Алексея Салихова из лаборатории «Забавтолаб», объём работы уже сократился примерно вдвое. Алексей Степанов из компании LikeAvto называл регулирование самым непредсказуемым риском: одно решение меняет весь рынок.

И это на рынке, где деньги считают. По опросам в крае, более 70% забайкальцев смотрят на машины до 2 млн рублей, а каждый четвёртый уже заказывал авто из-за рубежа. Для такого покупателя доначисление в полтора миллиона сопоставимо с ценой самой машины.

Седьмое повышение и новые правила

Майский проект — не первая попытка закрыть киргизскую схему. Особые правила для машин из ЕАЭС собирались ввести ещё с 1 апреля 2026 года, но их отложили на неопределённый срок.

Параллельно растут и сами ставки. С 1 января 2027 года утильсбор поднимут в седьмой раз, в среднем примерно на 10%. Для Haval H5 мощностью 200 л. с. сбор вырастет с 953 тыс. до 1,048 млн рублей. За десять лет ставки выросли примерно в 20 раз, а ежегодная индексация расписана до 2030 года.\

Пауз нет: с осени 2024 года правила меняются или анонсируются каждые несколько месяцев.

Таможня и без нового постановления пересматривает старые сделки. Требования доплатить получают владельцы машин, ввезённых из ЕАЭС в 2021–2023 годах. На оплату дают 20 дней, потом долг взыскивают через суд. По словам юристов, только в Поволжье таких дел около 4 тысяч, а суммы иногда превышают стоимость самой машины.

Эксперты напоминают: предъявить требование о доплате таможня может в течение трёх лет с момента ввоза. Значит, машины, купленные в бум 2025–2026 годов, остаются под риском до 2028–2029-го.

Что делать забайкальцам уже сейчас

Проект пока на обсуждении, и детали ещё могут поменяться. Но тем, кто планирует купить машину из-за границы или с рук, стоит перестраховаться уже сейчас:

• ввозите машину на себя и ставьте её на учёт сразу после растаможки, не дожидаясь мая 2027 года;



• не продавайте её раньше чем через год после постановки на учёт;



• покупая с рук, проверяйте утильсбор: отметка есть в электронном ПТС, а у продавца можно запросить таможенный приходный ордер;



• насторожитесь, если новая машина стоит по документам подозрительно дёшево или продавец отказывается показать таможенные бумаги.

Лазеек всё меньше

Государство шаг за шагом закрывает обходные пути. Сначала мощность, потом ЕАЭС, теперь сроки для частного ввоза.

Для Забайкалья, где до Китая рукой подать, частный ввоз остаётся последним способом купить иномарку без коммерческого утильсбора. С мая 2027 года он станет возможностью только для тех, кто действительно берёт машину для себя. Всем остальным придётся платить по полной.

Ранее ZAB.RU писал:

Продажи новых машин в России катастрофически падают

Названа самая популярная марка китайских автомобилей в Забайкальском крае

Минприроды России провело аудит дорожных карт по строительству мусорной инфраструктуры на Дальнем Востоке. Вывод — Забайкальский край рискует не выполнить национальную цель по обращению с твёрдыми коммунальными отходами к 2030 году. Это зафиксировано в протоколе, который подписали первый заместитель министра природных ресурсов Джамбулат Хатуов и заместитель полпреда президента в ДФО Денис Андреев. В такой же ситуации девять из одиннадцати регионов округа. Но у Забайкалья случай особый: край принялся переписывать свою мусорную стратегию прямо на ходу.

Что аудит нашёл в Забайкалье

Национальная цель, установленная указом президента от 7 мая 2024 года № 309, требует к 2030 году сортировать 100% ежегодно образуемых ТКО и захоранивать не более половины. Для этого в каждом регионе есть дорожная карта строительства объектов.

По данным заместителя директора департамента Минприроды Владимира Руденко, в Забайкалье запланированы два комплексных объекта и 14 объектов обезвреживания:

• КПО в Улётовском районе — обработка 100 тыс. тонн в год, утилизация 30 тыс., размещение 120 тыс.; срок — декабрь 2031 года;



• КПО в Нерчинском районе — обработка 55 тыс. тонн, утилизация 11 тыс., размещение 40 тыс.; срок — декабрь 2031 года;



• шесть инсинераторов общей мощностью 60,5 тыс. тонн в год — декабрь 2027 года;



• восемь инсинераторов общей мощностью 86,1 тыс. тонн — декабрь 2030 года.

Итог простой. Оба комплекса по обработке отходов — именно те, которые должны сортировать мусор, — запланированы на декабрь 2031 года. Это целый год после срока национальной цели. Вторая партия инсинераторов приходится на самый конец 2030-го. До контрольной даты уверенно успевает только первая шестёрка небольших печей — и то по документам.

В итоге в протоколе по Забайкальскому краю зафиксирована «согласованная позиция о возможных рисках неисполнения … Национальной цели в 2030 году при действующих темпах и объёмах реализации мероприятий». При этом в разделе о Забайкалье, в отличие от ряда других регионов, нет даже формального подтверждения намеченных мощностей и сроков. Вместо него — заявление о смене концепции.

Концепцию меняют на ходу

Забайкалье на совещании представлял заместитель министра природных ресурсов края Азат Басыров. Он сообщил о «частичной смене концепции обращения с ТКО». Также он сказал об изменении территориальной схемы до конца 2026 года, «включая инсинераторы».

Иными словами, через два с лишним года после указа и за четыре года до контрольной даты край ещё решает, что и где строить. Минприроды поручило правительству края направить в Российский экологический оператор итоговую концепцию. В ней должен быть перечень объектов, их мощности и сроки. Затем РЭО вместе с краем должен представить в министерство сводную позицию.

Упор на инсинераторы виден уже сейчас: 14 печей против двух комплексов. Для отдалённых районов края с небольшим объёмом отходов это может быть разумным решением. Но у него есть обратная сторона. Национальная цель говорит о сортировке всех отходов и вовлечении их в оборот как вторичного сырья. А инсинератор вторсырьё не выделяет, он его сжигает.

Есть и арифметика. По данным экс-депутата Госдумы Василины Кулиевой, в Забайкалье ежегодно образуется более 300 тысяч тонн отходов. Два запланированных комплекса рассчитаны на обработку 155 тысяч тонн в год. Даже когда они заработают в конце 2031 года, это меньше половины нужного объёма. И аудиторы тут ни при чём: таков план самого края.

На бумаге планы на 2031 год. А на земле ситуация в ноябре 2026 года такая:

• Мусоросортировочный завод на Сухой Пади — единственный объект обработки в территориальной схеме края. С 1 октября 2025 года он не принимает отходы от регионального оператора. Мусор из Читы везут прямо на свалку в Ивановку. Завод принадлежит частной компании, и прокуратура требует вернуть его городу.



• Региональный оператор «Олерон+» 5 ноября 2026 года лишён статуса решением Арбитражного суда Забайкальского края.

Краю сегодня не до сортировки к 2030 году. Он решает задачу проще: как просто вывезти мусор со дворов этой зимой.

Дальний Восток: девять из одиннадцати

Забайкалье оказалось в большинстве. Риск не выполнить национальную цель аудит нашёл у девяти из одиннадцати регионов ДФО. Исключение сделали только для Амурской и Магаданской областей. При этом весь Дальний Восток образует всего 2,4 млн тонн ТКО в год, это 5% общероссийского объёма.

Несколько примеров из протокола:

• Бурятия планирует 22 объекта обращения с ТКО. Часть из них должна заработать только в декабре 2033 года.



• Приморье держит несколько комплексов со сроком до конца 2031 года. Уссурийский технологический кластер предлагают разделить на два этапа: обработка в апреле 2031 года, компостирование — в апреле 2034-го.



• Хабаровский край планирует крупные комплексы на декабрь 2032 года. Регион заявил о разногласиях с итогами аудита и готовности ввести объекты не позднее 2029 года.



• Чукотка оценила нужную инфраструктуру в 25 млрд рублей. Округ предлагает для Арктической зоны вообще исключить показатель по обработке и отказаться от сортировки, сохранив инсинераторы.



• Камчатка, Приморье и Хабаровский край должны сообщить, куда пойдут отходы с временных площадок после 1 января 2028 года.



• Сахалин собирается утвердить новую территориальную схему только в феврале 2027 года.

У большинства регионов ДФО проблема в сроках и деньгах. У Забайкалья к этому добавляется системный кризис в самой отрасли: региональный оператор лишён статуса, и его функции временно переданы другой организации, не работает единственный завод и не утверждена новая концепция. Амурская область, например, строит тот же набор — мусоросортировочный комплекс и инсинераторы. Но там объекты запланированы на 2027–2029 годы, и по итогам аудита стороны сошлись во мнении, что область сможет достичь цели.

Что дальше

Протокол ставит конкретные сроки:

• до 1 декабря 2026 года губернаторов ДФО, в том числе Александра Осипова, должны проинформировать об итогах аудита и сроках дорожных карт;



• до конца 2026 года, по словам представителя краевого Минприроды, Забайкалье скорректирует территориальную схему;



• без срока в протоколе — итоговая концепция для Российского экологического оператора и сводная позиция для Минприроды России.

Цель на 2030-й, план на 2031-й

Аудит Минприроды зафиксировал то, что забайкальцы видят на своих дворах. Мусорная реформа в крае за восемь лет так и не создала работающей системы сортировки. Теперь очередную концепцию пишут в то время, когда в Чите не хватает даже мусоровозов.

Национальная цель назначена на 2030 год. А сортировать мусор в Забайкалье, судя по документам, начнут не раньше декабря 2031-го. И то только если новая концепция не сдвинет сроки снова.

Ранее мы писали:

Мусорная империя Забайкалья

Что происходит с мусоросортировочным комплексом в Чите

МБУ «Дорожно-мостовое ремонтно-строительное управление» мэрии Читы 11 ноября отменило конкурс на благоустройство сквера вокруг памятника Анохину. До окончания приёма заявок оставалось два дня. Начальная цена контракта — 115,9 млн рублей. Причины в уведомлении не указаны. 

Что обещали за 116 миллионов

Благоустроить планировали часть сквера вокруг памятника Анохину в границах улиц Анохина, Профсоюзной, Полины Осипенко и Ленина. Сейчас часть этой территории — фактически пустырь в самом центре города.

Проект обещал сделать из неё пешеходное пространство:

• убрать мусор и сухостой;



• проложить недостающие дорожки и обновить покрытие;



• уложить гранитную плитку, деревянные настилы и газонные покрытия;



• создать три зоны: центральную площадь перед кафе, площадку перед памятником и место для спокойного отдыха.

В ведомости объёмов были такие позиции:

• около 2,5 тысячи квадратных метров гранитного мощения;



• 375 кубометров бетонного основания;



• более 350 погонных метров бордюра, гранитные ступени и пандусы.

Есть и неудобная деталь: под снос шли 18 деревьев, а посадить планировали 11. К ним добавлялись 105 кустарников и 331 цветок. Проект прошёл госэкспертизу 18 сентября 2026 года.

Начальная цена — 115 954 568 рублей. Подрядчик получал аванс 30%, это почти 35 млн рублей с казначейским сопровождением. От него требовали пятилетнюю гарантию и твёрдую цену без компенсации за рост стоимости материалов. Все работы должны были завершиться до 15 августа 2027 года.

Сквер — часть большой программы благоустройства исторического центра Читы. По данным краевого Минэкономразвития, на неё заложено 1,5 млрд рублей федеральных денег по плану комплексного развития. Из них 298,7 млн на 2026–2027 годы выделены из президентской дальневосточной субсидии. В программу входят сквер у памятника Геологам, «Сквер Любви и верности» и несколько исторических улиц. Завершить её обещают в 2029 году.

Гранит в мороз: почему отмена не стала сюрпризом

Официально причины отмены не названы. Но за две недели до неё, 29 октября, ZAB.RU разобрал документацию подобной закупки — конкурса «Комплексное благоустройство улиц исторического центра г. Чита» с той же начальной ценой. И нашёл в ней странности.

По графику контракта работы на 113,85 млн рублей — 98,2% всей суммы — нужно было выполнить до 8 декабря 2026 года. То есть примерно за 40 дней, одних из самых холодных в году. В среднем подрядчику пришлось бы выполнять работ на 2,85 млн рублей в сутки.

И речь не о уборке мусора, а об укладке гранита и бетонировании. В декабрьской Чите для этого нужны противоморозные добавки, прогрев и укрытия, а значит дополнительные деньги и время. А цена контракта была твёрдой.

Озеленение на 2,1 млн при этом перенесли на 2027 год. Получается, что цветы сажать летом было разумно, а гранит класть зимой — тоже нормально.

Есть и внутреннее противоречие. В расчёте начальной цены строительство расписано с ноября 2026 по август 2027 года. А в графике контракта почти всё сдвинуто на ноябрь — декабрь. Разница в распределении по годам составила около 90,7 млн рублей. Какой из документов отражал реальный план, понять было нельзя.

Сквер у памятника Анохину — не единственная отмена 11 ноября. В тот же день ДМРСУ аннулировало конкурс на четвёртый этап благоустройства набережной реки Читы стоимостью более 274 млн рублей. Там причина известна. Потенциальный участник указал заказчику на две проблемы:

• нереальные сроки. 86,4% работ, на 237 млн рублей, нужно было сделать до конца декабря, то есть примерно за 20 дней. При этом асфальт нельзя укладывать при температуре ниже +5 °C;



• ошибки в документах. Даты этапов и источники финансирования в извещении и проекте контракта не совпадали.

Вместо того чтобы ответить и исправить документацию, заказчик отменил конкурс.

Сходство со сквером очевидно: тот же заказчик, та же дата отмены и тот же крайний срок — 15 августа 2027 года. В обоих случаях основную часть стройки заложили на зиму. Официального объяснения, почему так, нет. Обычно такой график составляют, когда деньги текущего года нужно освоить до 31 декабря. Но подтвердить эту версию может только заказчик.

Пустырь с историей

Идее привести в порядок этот квартал не первый год. Хроника выглядит так:

• 2021 год. После реконструкции Театральной площади собирались создать рядом общественное пространство «Горсад» на месте исторического городского сада. Площадь сделали, а второй этап остался на бумаге. В апреле на углу Анохина и Полины Осипенко открыли памятник геологам.



• Декабрь 2025 года. Власти объявили, что территорию вокруг памятника превратят в сквер.



• Май 2026 года. Проект для участка от памятника Анохину до сквера Геологов и Читинского Арбата заказали уфимскому ООО «Проектный офис». Начальная цена была 35 млн рублей, победитель снизил её почти вдвое, до 18 млн.



• Сентябрь 2026 года. Проект сквера прошёл госэкспертизу.



• Ноябрь 2026 года. Конкурс на строительство отменили за два дня до конца приёма заявок.

Иными словами, проект есть, экспертиза есть, деньги в программе есть. Распалась сама процедура выбора подрядчика.

История с набережной реки Читы показывает, что проблема системная. Проект разрабатывает московская компания «Неон», общая площадь — 11,2 гектара. По оценке мэрии, на набережную нужно более 3 млрд рублей. Со стадией торгов дела обстоят так:

• первый этап выиграла петербургская компания «Кит»;



• второй этап, более 560 млн рублей, — аукцион не состоялся;



• третий этап выставлен за 340,4 млн;



• четвёртый этап, более 274 млн, отменён 11 ноября.

И в том же заказчике, и в том же крайнем сроке — 15 августа 2027 года — сходятся оба ключевых проекта центра Читы. После 11 ноября срок выглядит всё менее реальным: поиск подрядчика придётся начинать заново.

Сначала календарь, потом гранит

Отмена конкурса сама по себе не трагедия. Хуже было бы, если бы подрядчик получил 35 млн аванса и взялся класть гранит в сильный мороз. А как такое мощение переживёт первую весну, вопрос отдельный.

Но то, что такие графики вообще попадают в документы, говорит о другом. Благоустройство центра Читы планируют по бюджетному календарю, а не по забайкальскому. Пока это не изменится, сквер у памятника Анохину рискует повторить судьбу «Горсада» и остаться красивой визуализацией.

Ранее ZAB.RU рассказывал, почему гранитную плитку в историческом центре Читы хотят уложить во время морозов. 

Государственная жилищная инспекция Забайкальского края оштрафовала ПАО «ТГК-14» на 30 тысяч рублей. Причина — нарушение нормативов или режима обеспечения населения коммунальными услугами. Постановление вынесено в период со 2 по 13 ноября, когда часть читинцев встречала отопительный сезон в холодных квартирах. В тот же список попал и лишённый статуса региональный оператор «Олерон+».

Кого наказали за две недели

Итоги проверок со 2 по 13 ноября ГЖИ опубликовала одним списком:

• ПАО «ТГК-14» — штраф 30 000 рублей за нарушение нормативов или режима обеспечения населения коммунальными услугами;



• ООО «РУЭК-ГРЭС» — два штрафа по 125 000 рублей за управление многоквартирными домами с нарушением лицензионных требований;



• ООО «Олерон+» — штраф за нарушение нормативов обеспечения населения коммунальными услугами, сумму инспекция не назвала.

По материалам прокуратуры ещё двое получили предупреждения:

• ТСН «Кодар» — за нарушение нормативного уровня или режима обеспечения коммунальными услугами;



• ООО УК «Альфа-идеал» — за предпринимательскую деятельность по управлению многоквартирными домами.

В этом списке есть парадокс, который бросается в глаза. Управляющая компания «РУЭК-ГРЭС» получила два штрафа на общую сумму 250 тысяч рублей. Это в восемь с лишним раз больше, чем компания, от которой зависит тепло в домах двух регионов.

Причина не в жестокости инспекторов, а в законе. За нарушение лицензионных требований управляющие компании отвечают по одной статье КоАП, а поставщики тепла за холодные батареи — по другой, где суммы в разы скромнее.

30 тысяч против миллиардов

Ответственность за нарушение нормативов коммунальных услуг предусмотрена статьёй 7.23 КоАП. В 2024 году её ужесточили для ресурсоснабжающих организаций. Теперь шкала для юридических лиц выглядит так:

• часть 1, общий случай — от 5 до 10 тысяч рублей;



• часть 2, если нарушила ресурсоснабжающая организация — от 30 до 50 тысяч;



• часть 3, повторное нарушение — от 50 до 100 тысяч.

Штраф в 30 тысяч рублей — ровно нижняя граница второй части. Иначе говоря, ТГК-14 получила минимальное наказание из возможных. Даже максимум составил бы 50 тысяч, а при повторном нарушении — 100 тысяч.

Именно здесь смех заканчивается. Инспекция действовала в рамках закона. Но для крупной энергетической компании такой штраф не становится ни стимулом, ни наказанием.

Чтобы понять масштаб, достаточно поставить рядом цифры из жизни ТГК-14 за последние месяцы:

• 700 млн рублей дополнительно выделил компании краевой бюджет осенью 2026 года;



• «несколько миллиардов», по версии МВД, похитили и легализовали в 2022–2025 годах руководители ТГК-14 Константин Люльчев и Виктор Мясник. Дело уже в суде;



• до 800 тысяч рублей в месяц составлял оклад обвиняемых.

Нынешний штраф меньше 4% такого месячного оклада. А к сумме бюджетной помощи он относится как один к 23 тысячам. Получается, что край одной рукой даёт компании сотни миллионов, чтобы в домах было тепло. А другой рукой забирает символические 30 тысяч, когда тепла нет.

У этой истории есть и второе дно. Штраф платит не конкретный руководитель, а компания. А у компании сейчас, по словам губернатора Александра Осипова, нет новых кредитов, и её поддерживает бюджет. Собственные деньги ТГК-14 — это плата жителей по тарифу. Так что и бюджетная помощь, и штраф в конечном счёте сводятся к деньгам тех же забайкальцев.

Чем жители могут ответить сильнее инспекции

Парадокс, но у жителей есть инструмент давления серьёзнее штрафа в 30 тысяч. Это перерасчёт платы за отопление ненадлежащего качества. Одна квартира мало что меняет, а сотни заявлений по целым домам — уже деньги.

По правилам предоставления коммунальных услуг (постановление правительства № 354) действуют такие требования:

• температура в жилых комнатах — не ниже +18 °C, в угловых — +20 °C. В районах, где температура самой холодной пятидневки −31 °C и ниже, — +20 °C и +22 °C;



• ночью (с 0:00 до 5:00) допускается снижение не более чем на 3 °C, днём снижение недопустимо;



• перерывы в отоплении — не более 24 часов суммарно за месяц. При температуре от +12 °C до нормы — до 16 часов за раз, от +10 до +12 °C — до 8 часов, от +8 до +10 °C — до 4 часов.

За каждый час отклонения температуры от нормы плата снижается на 0,15% за каждый градус. Для дома, который неделю сидел в холоде, это заметная сумма.

Как добиться перерасчёта

1. Сообщите в аварийно-диспетчерскую службу управляющей компании, ТСЖ или поставщика. Можно по телефону. Назовите ФИО и адрес, запишите номер заявки и время.



2. Дождитесь проверки. Время проверки назначают не позднее чем через два часа после обращения, если не договорились о другом.



3. Требуйте акт. В нём фиксируют дату, время, температуру и прибор. Если проверяющие не пришли, акт можно составить с двумя соседями и председателем совета дома.



4. Подайте заявление на перерасчёт. Ответ должны дать в течение 30 дней.



5. Если отказали, жалуйтесь в ГЖИ, Роспотребнадзор или прокуратуру, либо обращайтесь в суд.

Именно жалобы жителей становятся основанием для проверок. А повторное нарушение по той же статье обойдётся ТГК-14 уже в 50–100 тысяч.

Цена холодной квартиры

В тридцать тысяч рублей государство оценило нарушение компании, которая отвечает за тепло в сотнях тысяч квартир.

Инспекцию тут сложно упрекнуть: она не может выйти за рамки КоАП. Проблема в самой шкале, при которой за холодные батареи целого города можно заплатить меньше, чем управляющая компания за нарушение лицензии. Пока шкала такая, главный рычаг в руках самих жителей. Акты и заявления на перерасчёт обойдутся компании дороже любого штрафа.

Ранее ZAB.RU писал о ТГК-14:

Осипов попросил отдать ТГК-14 государству, пока окончательно не остыли трубы — о перебоях с теплом и 700 млн из краевого бюджета;

Арест с билетом в одну сторону: как ловили «энергетических олигархов» ТГК-14 — о задержании владельцев компании.

Пока одни спорят о престиже высшего образования, рынок труда в Забайкалье расставляет всё по местам.

По итогам десяти месяцев 2026 года самыми высокооплачиваемыми рабочими специалистами стали бетонщики - им в среднем предлагают 130 тысяч рублей в месяц.

«Авито Работа» сообщает подробности.

Это на 53% больше, чем годом ранее. Следом идут автомеханики (125 тысяч) и шиномонтажники (120 тысяч). И это только вершина айсберга: в топе находятся токари, геодезисты и мотористы, чьи зарплаты давно перевалили за 150 тысяч. Похоже, рабочие профессии в регионе переживают ренессанс.

Бетонщики в почёте

Бетонщики возглавили рейтинг не случайно. Их навыки - укладка и уплотнение бетонной смеси при возведении конструкций - востребованы на стройках жилых, промышленных и инфраструктурных объектов. В Забайкалье, где активно идёт застройка и ремонт, такие специалисты на вес золота. Рост зарплатных предложений на 53% за год - яркое тому подтверждение. Если раньше бетонщик получал около 85 тысяч, то теперь его доход приближается к 130 тысячам. Для региона, где у многих зарплата едва дотягивает до 50-60 тысяч, это серьёзные деньги.

Автомеханики и шиномонтажники не отстают

На втором месте - автомеханики, которые могут рассчитывать на 125 тысяч рублей (+25% за год). Они обслуживают и ремонтируют узлы и механизмы транспортных средств. Третью строчку заняли шиномонтажники с зарплатой 120 тысяч (+41%). Их навыки монтажа и балансировки колёс, ремонта шин востребованы в автосервисах и на СТО. Рост в 41% говорит о том, что спрос на этих специалистов в крае растёт стремительно.

А кто ещё в топе?

Если посмотреть на таблицу в целом, картина становится ещё интереснее. Лидером по абсолютным зарплатам среди рабочих неожиданно оказался токарь - 191 136 рублей (+12% за год). На втором месте геодезист - 166 630 рублей (+41%). Далее моторист (150 745), гипсокартонщик (150 040), фасадчик (149 947), каменщик (149 512), автомаляр (149 464), автоэлектрик (147 646), кузовщик (147 570) и арматурщик (144 929).

То есть бетонщики с их 130 тысячами даже не входят в десятку самых высокооплачиваемых рабочих специальностей по абсолютным цифрам. Зато они лидируют по темпам роста зарплат. Это значит, что ещё год назад их доход был значительно ниже, а сейчас он быстро догоняет другие профессии.

Соискатели почувствовали момент

Растёт не только зарплата, но и интерес к рабочим профессиям. За январь–октябрь 2026 года в России число новых резюме мотористов увеличилось на 84%, токарей - на 35%, фасадчиков - на 25%, гипсокартонщиков — на 21%, монолитчиков — на 10%. Люди всё активнее рассматривают рабочие направления как перспективу для профессионального развития и роста дохода. В условиях, когда многие «офисные» профессии стагнируют, а инфляция съедает зарплаты, рабочие специальности с их высокими ставками выглядят всё привлекательнее.

Что в сухом остатке

Забайкалье испытывает дефицит рабочих кадров. Работодатели готовы платить всё больше, чтобы привлечь и удержать специалистов. Бетонщики, автомеханики, шиномонтажники - это те, кто сегодня в цене. И если тенденция сохранится, то скоро рабочие профессии станут вполне осознанным и высокооплачиваемым выбором. Главное, чтобы рост зарплат не остановился из-за экономических проблем, а сами специалисты не уехали в другие регионы, где им предложат ещё больше.

В забайкальском лесу произошла история, которая могла закончиться трагедией, но обернулась анекдотом.

РИА Новости сообщили, что собиравший кедровые шишки мужчина принял медведя за человека и попросил у него закурить. Хищник, по всей видимости, тоже не ожидал такого поворота.

По словам сына сборщика Владимира, его отец отправился в лес за шишками с друзьями. К вечеру он устал и отстал от группы.

«Сквозь тучи гнуса увидел: впереди вроде невысокий мужик с рюкзаком не спеша идет, чуть покряхтывая. Отец догнал его и попросил закурить, хлопнув по рюкзаку. Но вместо ткани ощутил под рукой шерсть. Оба заорали: медведь тоже громко голос подал», - рассказал Владимир.

Мужчина бросился на бивак за ружьём. Когда вернулся с друзьями, то зверя уже не было. На месте встречи остался только разорванный рюкзак и следы, оставленные медведем после съеденных орехов.

«Медведь, видимо, долго пытался освободиться от непереваренной пищи, потому шёл и кряхтел», - добавил сын.

История закончилась благополучно для обеих сторон. Мужчина отделался испугом, медведь - несварением и, вероятно, глубокой психологической травмой.

В следующий раз, прежде чем просить закурить у незнакомца в лесу, стоит внимательнее присмотреться к его рюкзаку. И к тому, что под ним. Но кто не рискует, тот не собирает шишки.

Жителям Читы снова придется запастись терпением. «Читаэнерго» сообщило о плановых отключениях электроэнергии на всей неделе с 14 по 20 ноября.

Причиной являются ремонтные работы. Без света останутся десятки улиц в разных районах города, от Александро-Заводской до Аэродромной. Публикуем полный список адресов, чтобы вы могли спланировать свои дела заранее.

Отметим, что плановые отключения уже начались.

14 ноября с 13:00 до 18:00 - улица Александро-Заводская, дома 1–13.

16 ноября с 10:00 до 13:00 - улица Базовская, переулок Круговой. С 12:00 до 17:00 - улица Победы, 33–49, Жирейская, 2–14, Маяковского, 17, Мира, микрорайон Мирный. С 13:00 до 17:00 - улицы Засопочная, Кенонская, Онискевича, Черновская.

17 ноября с 10:00 до 13:00 - микрорайон Сенная Падь: дома 38–45, 51–56, 63–70, 75, 85–160, 571, 575–593, 314, 235/1, 236, 303, 304, 307, 309. С 10:00 до 17:00 - улица Аршанская. С 13:00 до 17:00 - улица Строителей, дома 74, 75, 77, 82, 83, 87, 88, 89, 90, 92; улица Автозаводская, 6. С 13:00 до 18:00 - улица Мостовая, переулок Партизанский, улица Ленина, 149, 155; Серышева, 2, Старошахтерская, Белогорская, Черногорская, Краснокаменская, Индустриальная, 1-я Старошахтерская, Кольцевая, Автодорожная, Тормовская и Сретенская.

19 ноября с 10:00 до 13:00 - Московский тракт, 1, 2, 3, 5; улицы Огородняя, Лесозаводская, Могзонская, Давендинская, Хилокская. С 10:00 до 18:00 — 1, 2 и 3-я Ипподромные улицы, Народная, Шилкинская, 26, 19–29, 30; Геодезическая, 4, 24–48, 29, 88, 100, 13, 14, 34, 6а; Красных Коммунаров, 13, 19; Красного Восстания, 7, 11; 1-я Геодезическая, 2а; Уссурийский переулок, 16; Шилкинский переулок, 29в; улицы Коллективная, Витимская, Шилкинская, Калинина, Аргунская, Уссурийская; Ледовый, Ямайский, Аргунский, 1, 2 и 4-й Амурские, Осенний, Витимский, Геодезический и Планетный переулки; улица Красной Звезды, 38–46; улицы Кислородная, Яблоневая, Новогодний и Тупиковый переулки. С 13:00 до 17:00 - улица Бутина, 75, 93, 101; Балябина, 28, 30; Угданская, 29, 40; Журавлева, 70, 72; Подгорбунского, 62, 45; Нагорная, 43а.

20 ноября с 10:00 до 13:00 - 1-я и 2-я Кооперативные улицы, 1-я Коммунальная, 1-я Московская, улицы Энгельса, Карла Маркса, 23, 29, Детская, Лунная, Поперечная. С 10:00 до 18:00 - улица Аэродромная. С 13:00 до 18:00 - улицы Варганова, Инженерная, Байкальская, Недорезова, Локомотивная, Суворова, Пограничная, Цупсмана, Байкальский переулок.

Энергетики просят отнестись с пониманием к плановым работам.

В Забайкалье планируют закрыть потребность населения в дровах на предстоящий отопительный сезон.

В Минлесе края сообщили, что общий объем предоставленного лесосечного фонда составил 1 142,5 тысячи кубических метров.

Это больше суммарной потребности жителей, которая оценивается в 887,6 тысячи кубометров. Казалось бы, дров хватит всем. Но не всё так просто.

Основная сложность, как признают в ведомстве, заключается в неравномерном распределении лесов. В ряде округов (Ононский, Могойтуйский, Газимурский Заводской) местного ресурса катастрофически не хватает. Для решения проблемы власти организовали межрайонное перераспределение: жителям дефицитных территорий выделяют делянки в соседних, более лесистых районах.

Например, для Ононского округа лесосеки подготовили в Акшинском и Оловяннинском лесничествах, а для Могойтуйского - в Карымском и Оловяннинском.

Главная цель, по словам чиновников, обеспечить доступность топлива для каждого. Однако остаётся вопрос: насколько удобна такая логистика для самих жителей? Ведь если дрова нужно далеко везти, то расходы на бензин и время могут перечеркнуть всю экономию. И это не говоря о том, что не у каждого есть грузовой транспорт для перевозки кубометров леса.

Тем не менее, цифры впечатляют: более миллиона кубометров - это серьёзная заявка на то, чтобы зима прошла теплее. Осталось только проследить, как это работает на практике. В Забайкалье уже привыкли: на бумаге всё гладко, а в реальности - как повезёт. Надеемся, в этот раз повезёт всем.

В Чите накрыли очередную партию сомнительного алкоголя в сети «Кураж 24».

Сотрудники РСТ вместе с полицией проверили 14 магазинов и изъяли около 12 тысяч литров спиртного. Но самое интересное - не объём, а маркировка. Часть пивных кег, по данным ведомства, была промаркирована как женская обувь.

«Во время проверки специалисты обратили внимание на маркировку пивной продукции. Часть кег была промаркирована как женская обувь. Кроме того, на часть алкогольной продукции отсутствовали сопроводительные документы, подтверждающие законность её оборота», - рассказала замруководителя РСТ Ольга Макарова.

Контрольные закупки тоже подтвердили: пиво и пивную продукцию в «Кураже 24» продавали в запрещённое законом Забайкальского края время. За это грозит штраф до 300 тысяч рублей. Ещё до 100 тысяч планируют взыскать за нарушения при передаче данных в «Честный знак».

А за оборот немаркированной продукции и отсутствие документов грозит до 300 тысяч и конфискация.

Материалы проверки уже передали в УМВД по Забайкальскому краю. Там оценят, есть ли основания для уголовного дела. Что ж, если кеги пробитые как женская обувь - это не повод, то что тогда? Остаётся только догадываться, что ещё найдётся при более внимательном изучении таких точек.

Глава Центробанка Эльвира Набиуллина выступила 12 ноября на пленарном заседании Госдумы с докладом о денежно-кредитной политике на 2027–2029 годы.

«Парламентская газета» сообщила подробности.

Главный посыл: высокие ставки по кредитам, которые уже три года бьют по кошелькам граждан и бизнеса, являются необходимой мерой.

«Я абсолютно уверена, что да, это болезненный период, но выбора у нас нет прежде всего потому, что наша с вами общая цель - это рост благосостояния граждан, для этого Правительство делает свою часть работы, Центробанк свою, и умеренный предсказуемый рост цен - это как раз наш вклад в благосостояние граждан», - пишет Набиуллина.

Глава регулятора указала, что ключевая ставка останется высокой в ближайшем будущем.

Она пояснила, что высокая инфляция уничтожает сбережения и мешает долгосрочному планированию. Только победа над ростом цен обеспечит устойчивую валюту и инвестиции.

Что ж, логика понятна: терпите сейчас, чтобы потом жить хорошо. Правда, пока «потом» не наступает, а кредиты остаются дорогими, верится в это с трудом. Но Центробанк уверен: иначе никак.

В Забайкалье вынесен приговор группе лиц, причастных к даче, посредничеству и получению взяток за незаконную регистрацию недвижимости.

В пресс-службе регионального управления ФСБ сообщили, что общая сумма взяток превысила один миллион рублей.

Один из фигурантов через посредников передал взятку сотруднику Управления Росреестра по Забайкальскому краю за незаконную регистрацию права собственности на котельную в микрорайоне Сенная падь.

Другой аналогичным образом «оформил» восемь объектов недвижимости на озере Арахлей. Оба факта вскрылись в ходе оперативных мероприятий.

Центральный районный суд Читы признал фигурантов виновными. Взяткодатель, «регистрировавший» котельную, получил 8 лет строгого режима и штраф 600 тысяч рублей. Второй взяткодатель, действовавший на Арахлее, получил 7 лет 3 месяца строгого режима и штраф 1,5 млн рублей.

Посредник отправился в колонию общего режима на 6 лет со штрафом 1,5 млн. Двое взяткополучателей из Росреестра получили 8 и 10 лет соответственно, со штрафами 120 тысяч и 3,5 млн рублей, а также лишились права занимать руководящие должности на госслужбе на 4 и 5 лет.

Приговор пока не вступил в законную силу. Что ж, теперь у фигурантов будет время подумать о том, что регистрировать чужую недвижимость на себя - занятие не только противозаконное, но и дорогостоящее.

Вывоз мусора — одна из самых дорогих статей мусорного тарифа, и в Забайкалье его держал узкий круг компаний. В ноябре 2025 года ФАС России возбудила дело о сговоре пяти перевозчиков на торгах «Олерон+» с начальной стоимостью около 4,4 млрд рублей. Среди них — «Автолидер». Забайкальское УФАС ещё в 2021 году признало его взаимозависимым с региональным оператором, а на рынок вывоза компания вошла без торгов. Итога по делу ФАС через год всё ещё нет. За это время «Олерон+» лишили статуса,.

Вход без торгов

В первой части цикла ZAB.RU рассказал, как «Олерон+» в 2018 году стал региональным оператором. Во второй — как взаимозависимый с ним «Автолидер» получил единственный в крае мусоросортировочный завод. Теперь — о том, кто и на каких условиях возил мусор.

По закону региональный оператор должен выбирать перевозчиков на торгах. По данным ZAB.RU, для тарифа на 2020 год «Олерон+» заявил, что будет сам вывозить отходы в Чите и Краснокаменске. При этом лицензия у него была только на Московскую область. Фактически же возил «Автолидер».

В 2021 году Забайкальское УФАС установило два факта:

- «Олерон+» и «Автолидер» взаимозависимы;

- «Автолидер» вошёл на рынок транспортировки без торгов.

Доход компании по договору с оператором составил около 863 млн рублей. В ноябре 2020 года «Автолидер» выиграл запрос предложений «Олерон+» ещё на 532 млн — на период до конца 2021 года.

Чьи это компании

История владельцев двух ключевых перевозчиков выглядит так:

- ООО «Автолидер». Раньше владельцем был Геннадий Якушевский. С февраля 2023 года компанией руководит и владеет Кирилл Лунёв, до этого генеральный директор «Олерон+». По данным отчётности, баланс составляет 2,4 млрд рублей, выручка — 779 млн, в штате 219 человек. Компания участвовала в госзакупках более чем на 3,4 млрд.

- ООО «Трансвэй». Раньше тоже принадлежало Якушевскому. Сейчас его учредитель и директор — Владимир Деревянкин. По данным источников, он же руководил «Автолидером» в мае 2020 года, когда тот покупал мусоросортировочный завод.

Получается, что обе компании, которые возили мусор для «Олерон+», в разное время принадлежали человеку, которого связывают с самим оператором. Если эта связь подтвердится документами, деньги из тарифа фактически оставались внутри одной группы.

Мусоровозы за субсидии

Предпринимательница Наталья Салтанова несколько лет оспаривает тарифы оператора. В интервью ZAB.RU она рассказала ещё один эпизод. По её словам, министерство заложило в субсидии оператору деньги на покупку мусоровозов, и купили их у того же «Автолидера»:

«У своей же компании, у «Автолидера» купили старые мусоровозы… Количество мусоровозов не увеличилось».

Это её оценка, документы по сделке публично не раскрыты. Отдельно стоит напомнить: сам Лунёв обвиняется по другому делу — о субсидии на 49 млн рублей, полученной в 2020 году за контейнеры. Вину он не признаёт, дело рассматривает Центральный районный суд Читы.

Дело о картеле: год без решения

5 ноября 2025 года ФАС России сообщила: в Забайкальском крае выявлен картель между компаниями, которые возят твёрдые коммунальные отходы. Дело возбудили против пяти организаций:

1. ООО «Автолидер»;



2. ООО «Мехуборка Забайкалье»;



3. ООО «Трансвэй»;



4. ООО «Эко-Гарант»;



5. ещё одного хозяйствующего субъекта, чьё название ведомство не раскрыло.

Компании подозревают в сговоре на торгах, которые проводил региональный оператор. Сумма начальных цен этих контрактов — около 4,4 млрд рублей, в сообщениях звучало и «почти 4,5 млрд». Если нарушение подтвердится, участникам грозят оборотные штрафы. Возбуждение дела — это подозрение, а не доказанный сговор.

Кто стоит за фигурантами

По данным на ноябрь 2025 года, среди четырёх названных компаний две группы собственников:

- «Автолидер» и «Трансвэй» — компании, которые раньше принадлежали Якушевскому;

- «Мехуборка Забайкалье» и «Эко-Гарант» — по данным СМИ, обе принадлежат Армену Аствацатряну.

Название «Мехуборка» читателям цикла уже знакомо. Весной 2018 года депутатов успокаивали масштабом московской группы с таким именем, стоявшей за победителем конкурса. Связана ли забайкальская «Мехуборка» с московской группой или у них только общее название, документально не установлено.

Год тишины

С момента возбуждения дела прошёл ровно год. Публичного решения ФАС по нему нет. Не назван и пятый участник. Неясно также, какие именно торги попали под подозрение и в какие годы.

За этот год случилось многое:

- в марте 2026 года задержали Лунёва;

- в июне мусоровозы в четырёх районах останавливались из-за отсутствия топлива;

- 5 ноября 2026 года Арбитражный суд Забайкальского края лишил «Олерон+» статуса регионального оператора с немедленным исполнением.

Картельное дело между тем по-прежнему не завершено — по крайней мере, официального итога нет.

За что платили жители

Расходы на вывоз закладываются в единый тариф регионального оператора. Значит, сколько зарабатывают перевозчики, столько в итоге и платят жители по квитанциям.

Наталья Салтанова приводит цифры из своих тарифных споров. Судебными решениями они подтверждены не все, поэтому это её позиция:

- Десять лотов — четыре фирмы. По её словам, в торгах на транспортировку участвовали четыре компании, и все связаны с оператором.

- Вывезли чуть больше половины — оплатили почти всё. По плану нужно было вывезти 2,5 млн кубометров отходов, фактически вывезли около 1,4 млн. При этом, по её данным, оплачено 96% плана.

- Расчёты в пользу перевозчика. Коэффициент уплотнения отходов занижен с 2,5 до 2, а расстояния завышены — вплоть до 973 км. И то и другое увеличивает стоимость вывоза.

- Рентабельность около 60%. Выручка «Трансвэя» в 2023 году составила около 900 млн рублей при расходах 399 млн. Нормативная рентабельность в тарифе — 5%.

Часть претензий подкрепляется действиями самого регулятора. По данным Салтановой, в 2023 году по запросу Минприроды Региональная служба по тарифам проверила тарифы по лотам. Из собственного расчёта служба сняла 216 млн рублей.

Раньше Забайкальское УФАС уже наказывало оператора за отношение к жителям. За злоупотребление доминирующим положением «Олерон+» оштрафовали на 325 тысяч рублей: перерасчёт за невывезенный мусор компания делала только через три-четыре месяца.

Итог — 12 мусоровозов на Читу

Система, в которую жители годами платили по квитанциям, к осени 2026 года дала сбой. Мэр Читы Инна Щеглова сообщила, что на линии осталось 12 мусоровозов вместо 34. 3 ноября в городе ввели режим повышенной готовности.

После решения суда о лишении «Олерон+» статуса функции оператора с 6 ноября, по официальным данным, временно переданы ГБУ «Забайкальский экологический центр».

Круг замкнулся

За три части цикла сложилась одна картина. Оператор с уставным капиталом 10 тысяч рублей получил весь мусор края. Мусоросортировочный завод, построенный на городские деньги, достался взаимозависимой с ним компании. А возили мусор фирмы, у которых в истории собственников та же фамилия — Якушевский. И именно их теперь подозревает в сговоре федеральный антимонопольный регулятор.

Платили за всю эту конструкцию жители — строчкой «обращение с ТКО» в квитанции. Теперь «Олерон+» лишён статуса, но дело ФАС не завершено, а на улицах Читы работают 12 мусоровозов. Важнее всего сейчас не повторить этот круг с новым оператором.

В следующей части цикла — субсидии. Как краевой бюджет платил оператору и его партнёрам за контейнеры и технику. И почему более 112 млн рублей пришлось взыскивать через суд.

Комитет по промышленной политике Заксобрания Забайкалья поддержал проект краевого бюджета на 2027 год в первом чтении, но с оговорками.

Депутаты рекомендовали правительству изыскать дополнительные средства на два направления: обеспечение стабильной связи и интернета в труднодоступных и приграничных населённых пунктах, а также поддержку производства беспилотных авиационных систем и комплектующих.

Председатель комитета Олег Бянкин озвучил перечень рекомендаций для исполнительной власти. По его словам, приоритетом должна стать цифровизация отдалённых территорий - чтобы в приграничье не оставались без телефонной связи и доступа в сеть. Второй пункт - развитие высокотехнологичного производства: разработка, стандартизация и серийный выпуск дронов.

Эти предложения войдут в специальное постановление Заксобрания, принимаемое вместе с главным финансовым документом. Ожидается, что рекомендации станут ориентиром для Минфина края при корректировке бюджета и распределении дополнительных доходов в течение 2027 года.

Что ж, запросы депутатов выглядят современно: связь в приграничье и дроны - темы актуальные. Другой вопрос, где на всё это найти деньги. Но это уже забота правительства.

Следственные органы СК России по Забайкальскому краю предъявили обвинение 14-летнему жителю Сретенского района.

Подростка обвиняют по ч. 1 ст. 30, п. «а» ч. 2 ст. 105 УК РФ — приготовление к убийству двух и более лиц. 

По данным ведомства, пострадавших в результате происшествия нет. Обвиняемый задержан, решается вопрос об избрании меры пресечения в виде заключения под стражу.

Следователи устанавливают все обстоятельства и мотивы преступления, продолжается сбор и закрепление доказательственной базы.

Инцидент, после которого было возбуждено уголовное дело, произошёл в одной из школ Шелопугинского округа. Подросток с оружием проник в школу и миновал охрану. 

Прокуратура Забайкальского края взяла на контроль ход и результаты расследования уголовного дела в отношении подростка. 

Более 300 уголовных дел о финансовой пирамиде «Финико» следователи объединили в одно производство. Один из обвиняемых — бывший министр связи и массовых коммуникаций Николай Никифоров. По версии следствия, он был одним из создателей пирамиды, которая причинила ущерб примерно в 5 млрд рублей. В Забайкалье после краха «Финико» в полицию обратились не менее 44 человек. Вместе они потеряли более 100 млн рублей.

Самый молодой министр — в розыске

Основное дело о мошенничестве в особо крупном размере возбудили в июле 2021 года, тогда против неустановленных лиц. За пять лет к нему присоединили более 300 других дел. Потерпевшими признаны около 8 тысяч человек, ущерб оценивается примерно в 5 млрд рублей.

Сентябрь 2026 года стал для дела переломным:

- 9 сентября Никифорову заочно предъявили обвинение по ч. 1 ст. 210 УК РФ (создание преступного сообщества и руководство им) и ч. 4 ст. 159 (мошенничество в особо крупном размере). Ему также вменяют финансирование сообщества;

- 11 сентября его объявили в розыск;

- 17 сентября Мещанский районный суд Москвы заочно арестовал его на два месяца. Защита возражала, но суд согласился со следствием. Позже Мосгорсуд оставил решение в силе.

Сам Никифоров, вероятно, находится в ОАЭ. Заочный арест открывает дорогу к международному розыску и требованию об экстрадиции.

Кто такой Никифоров

В мае 2012 года он в 29 лет возглавил Минкомсвязи и стал самым молодым министром в истории современной России. До этого работал министром связи Татарстана и занимался Иннополисом. Министерство он возглавлял до 2018 года. После отставки ушёл в бизнес, в том числе в майнинг криптовалюты.

Связь с «Финико» следствие выводит через Иннополис. По его версии, часть средств выводилась через компанию «Иннополис Архитект». Половина её принадлежит дизайнеру Азату Тухватуллину, вторая — через другую фирму Никифорову. Основатель «Финико» Эдвард Сабиров в показаниях назвал их обоих возможными теневыми бенефициарами пирамиды.

Никифоров давал показания ещё в 2021 году. Тогда он утверждал, что Сабиров «в переговорах о развитии Иннополиса участия не принимал и денег не вносил». Публичного комментария Никифорова по новому обвинению найти не удалось. Вина Никифорова судом не установлена: до вступления приговора в силу он считается невиновным.

Как работала «Финико»

«Финико» появилась в Татарстане в 2018 году и быстро разошлась по стране. Схема была классической:

- вкладчикам обещали доходность до 25% годовых — в разы больше банковских вкладов тех лет;

- реальных инвестиций, по данным МВД, не было. Старым вкладчикам платили деньгами новых.

Банк России ещё в 2020 году выявил в работе «Финико» 12 признаков финансовой пирамиды и внёс проект в список компаний с признаками нелегальной деятельности. Но люди продолжали нести деньги. В конце июня — начале июля 2021 года выплаты прекратились, и пирамида рухнула.

Кто уже отвечает

За пять лет по делу прошли десятки людей:

- Кирилл Доронин, публичное лицо «Финико», арестован. Суд над ним и ещё девятью фигурантами идёт в Казани, приговора пока нет.

- Лилия Нуриева осуждена после досудебного соглашения со следствием.

- Эдвард и Марат Сабировы, сооснователи пирамиды, по имеющимся данным, доставлены из ОАЭ в Россию.

- Азат Тухватуллин задержан в Иннополисе в конце августа 2026 года и находится под стражей.

Никифоров — самый высокопоставленный обвиняемый в этом списке. И один из тех, кто пока находится вне досягаемости российского следствия.

Забайкалье: кредиты под «инвестиции» и пять лет ожидания

Крах «Финико» дошёл до Забайкалья быстро. В августе 2021 года в полицию обратились первые шесть человек. За неделю число заявителей выросло вдвое, потом дошло до 35. К сентябрю их было уже 44.

И это только те, кто дошёл до полиции. Многие вкладчики пирамид не пишут заявлений: стыдно, или не верят, что это поможет.

От полумиллиона до шести миллионов

По данным ZAB.RU, забайкальцы вкладывали в «Финико» от 500 тысяч до 6 миллионов рублей. Один житель Читы потерял 6 миллионов — сумму, сопоставимую со стоимостью квартиры в Чите. В сумме регион лишился более 100 млн рублей.

Самая горькая часть этой истории — долги. Люди вкладывали не только сбережения, но и заёмные деньги. Жительница Читы рассказывала:

«Мы взяли в банке кредит в 280 тысяч рублей и вложили в компанию, деньги вернуть не смогли».

Пирамида рухнула в 2021 году, а банк такие обстоятельства не учитывает. Кредит нужно гасить с процентами, даже если денег давно нет.

Как не попасть в следующую пирамиду

«Финико» была не первой и не последней. У пирамид есть общие признаки:

- гарантированная доходность заметно выше банковских вкладов;

- дополнительный доход за «приведённых друзей»;

- нет лицензии Банка России и понятного юридического лица;

- призывы вложить быстрее, пока «есть места», взять для этого кредит или продать имущество.

Проверить компанию можно на сайте Банка России. Там есть список компаний с выявленными признаками нелегальной деятельности. «Финико» попала туда задолго до краха.

Экс-министр в ОАЭ, долги в Чите

Пять лет назад забайкальцы поверили обещаниям высокой доходности. Сегодня их деньги фигурируют в одном из самых масштабных дел о финансовых пирамидах в стране. А среди обвиняемых оказался человек, который шесть лет отвечал за связь и цифровое развитие всей России.

Доказана ли его вина, решит суд. Но уже сейчас расклад выглядит так. Обвиняемый экс-министр, судя по всему, находится в ОАЭ. А забайкальцы продолжают платить банкам по кредитам, взятым ради обещанных процентов.

Полиция завершила расследование уголовного дела против председателя совета директоров ТГК-14 Константина Люльчева и его заместителя Виктора Мясника. Они обвиняются в мошенничестве и легализации нескольких миллиардов рублей. Эти деньги предназначались для теплосетей и оборудования теплоэлектростанций. Обвинительное заключение утверждено прокурором, дело направлено в суд.

Схема по версии МВД: круг замкнулся

Официальный представитель МВД России Ирина Волк описала схему так:

«В Забайкальском крае деньги, предназначенные для теплосетей и оборудования ТЭЦ, двое руководителей энергетической компании выводили на счета подконтрольной фирмы под видом оплаты услуг, аренды офисов и погашения кредитов. Оттуда они возвращались к тем же людям, но уже в качестве заработной платы, премий и дивидендов».

По данным МВД, с 2022 по 2025 год обвиняемые обеспечили заключение необоснованных сделок, направленных на нецелевое расходование средств компании. Обвинение предъявлено по двум статьям:

- ч. 4 ст. 159 УК РФ — мошенничество в составе организованной группы либо в особо крупном размере, до 10 лет лишения свободы;

- ч. 4 ст. 174.1 УК РФ — легализация (отмывание) денежных средств в особо крупном размере.

Дело насчитывает 84 тома, допрошены более 60 свидетелей. На имущество фигурантов наложен арест.

Что стоит за «услугами»

Мы ранее подробно разбирали эпизоды дела. Вот что известно:

- Управленческие и консультационные услуги. ТГК-14 платила за них АО «Дальневосточная управляющая компания» (ДУК). По данным следствия, у ДУК не было ни штата специалистов, ни полноценного офиса.

- Московский офис. ДУК снимала помещение в Большом Козловском переулке, а платила за него читинская ТГК-14 — десятки миллионов рублей в год.

- Заём на 3,19 млрд рублей. Из-за него, по имеющимся данным, были заморожены ремонтная и инвестиционная программы.

- Выплаты лично. Оклад до 800 тысяч рублей в месяц, квартальные премии до 4,5 млн и «промежуточные дивиденды» от 20 до 100 млн рублей за раз.

Люльчеву вменяют около 840 млн рублей, Мяснику — чуть меньше. Весной 2026 года общий ущерб по делу оценивался в 4,4-4,5 млрд рублей. В итоговом сообщении МВД сумма названа без точной цифры — «несколько миллиардов».

Кто такие Люльчев и Мясник

Оба обвиняемых — не наёмные менеджеры, а фактические владельцы ТГК-14. По данным «Контур.Фокус», 79,32% акций компании принадлежит АО «Дальневосточная управляющая компания», ещё 4,86% — лично Люльчеву. Сама ДУК, согласно данным из иска прокуратуры, делится между ними двоими: 78% у Люльчева, 22% у Мясника.

Иными словами, «подконтрольная фирма» из схемы и главный акционер ТГК-14 — одна и та же компания.

Виктор Мясник

Мяснику 67 лет, и для Забайкалья он свой. Начинал инженером на Читинской ТЭЦ-1, затем руководил Харанорской станцией и «Читаэнерго». Дальше его карьера шла так:

- в 2010–2012 годах исполнял обязанности вице-губернатора Приморского края;

- в 2015–2017 годах был генеральным директором ТГК-14;

- в декабре 2021 года вместе с Люльчевым через ДУК выкупил компанию;

- в 2024 году стал заместителем председателя совета директоров.

Задержан в Москве 29 мая 2025 года. В апреле 2026 года Центральный районный суд Читы перевёл его из СИЗО под домашний арест с учётом возраста и состояния здоровья. Прокуратура при этом настаивала на СИЗО. К тому моменту Мясник частично признал вину.

Константин Люльчев

Люльчев более 13 лет работал в РЖД, в том числе возглавлял департамент корпоративных финансов. Потом был генеральным директором «Синара-Шкода», а затем стал основным акционером ДУК и председателем совета директоров ТГК-14.

29 мая 2025 года его задержали в аэропорту Читы, когда он собирался вылететь за границу. По данным источников ZAB.RU, при нём была ID-карта резидента ОАЭ. С тех пор он в СИЗО: суд несколько раз отказывал в домашнем аресте.

Свою вину Люльчев отрицает. Происходящее он называл «рейдерским захватом бизнеса». Защита настаивает, что спорные выплаты — это «стандартная практика владения активами через управляющую компанию».

Пока деньги уходили, трубы старели

ТГК-14 — не абстрактное «акционерное общество». Именно она даёт тепло и свет Чите и Улан-Удэ. Компании принадлежат семь ТЭЦ. Каждый рубль, который, по версии следствия, ушёл на «услуги» и московский офис, мог бы стать новой трубой или отремонтированным котлом.

Осень 2026-го: холодные дома и деньги края

Финансовые проблемы компании читинцы почувствовали на себе в начале отопительного сезона. В части домов не было тепла. Губернатор Александр Осипов назвал причины:

- «мокрый уголь» на станции;

- финансовые проблемы компании: новых кредитов ТГК-14 не дают, а старые пришлось гасить.

Край выделил компании дополнительно 700 млн рублей. А 16 октября Осипов потребовал ввести в ней прямое государственное управление:

«Я настаиваю, чтобы как можно быстрее указом президента было введено прямое управление».

Парадокс ситуации в том, что бюджетные деньги сегодня закрывают дыру в компании. А из неё же, по версии следствия, вчера уходили миллиарды на зарплаты и дивиденды владельцев.

Платили ли за это жители в тарифе

Это главный вопрос для каждого, кто получает квитанцию за тепло. В публикациях о деле звучала версия: необоснованные расходы включались в отчётность компании, а значит, потребители могли переплачивать. В итоговом сообщении МВД тарифы не упоминаются. Юристы предупреждают, что даже при обвинительном приговоре компенсацию потребители вряд ли получат. Тарифы утверждались государством, и взысканное имущество скорее пойдёт в доход государства или на нужды самой компании.

Что дальше: два суда и один вопрос о тепле

Судьба ТГК-14 теперь решается сразу в двух судах.

Суд по уголовному делу. Дело Люльчева и Мясника с утверждённым обвинительным заключением уже направлено в суд. Именно там решат, были ли «услуги» и дивиденды хищением или, как настаивает защита, обычной практикой владельцев. Имущество фигурантов уже арестовано.

Арбитражный суд. В мае 2026 года прокуратура края потребовала признать недействительным договор от 28 декабря 2021 года. По нему ДУК и Люльчев купили акции ТГК-14 у «Энергопромсбыта». Прокуратура хочет обратить эти акции в доход государства. Суд уже арестовал более 540 млрд акций, принадлежащих ДУК, и запретил их продавать.

У кого будет ТГК-14

Если акции вернутся государству, на них уже есть претенденты. В ноябре глава Бурятии Алексей Цыденов рассказал, что обсуждал с Осиповым раздел компании между двумя регионами. Решать, по его словам, будет Минэнерго.

При этом ещё в августе президент подписал указ о временном управлении объектами критической инфраструктуры. Как писал ZAB.RU, к ТГК-14 его так и не применили. Получается, что один владелец компании, по последним данным, остаётся в СИЗО, второй — под домашним арестом. Акции арестованы, а нового хозяина у теплосетей двух регионов до сих пор нет.

Тепло под стражей

История ТГК-14 сводится к нескольким фактам. В 2021 году два человека купили главную энергетическую компанию двух регионов. По версии следствия, за три года они вывели из неё несколько миллиардов. Компания осталась без кредитов, в Чите холодно, а бюджет доплачивает сотни миллионов.

Виновны ли Люльчев и Мясник, решит суд. Но читинцам сейчас важнее другой приговор — температура в батареях этой зимой. А кто именно за неё отвечает, пока не ясно.

Ранее ZAB.RU писал о ТГК-14:

Арест с билетом в одну сторону: как ловили «энергетических олигархов» ТГК-14 — о задержании владельцев компании;

Осипов попросил отдать ТГК-14 государству, пока окончательно не остыли трубы — о перебоях с теплом и требовании губернатора.

Компания «Олерон+», которая недавно лишилась статуса регионального оператора по обращению с твердыми коммунальными отходами в Забайкалье, попрощалась с жителями края в лучших традициях коллекторов. В официальном обращении компания, не стесняясь шрифтов и восклицательных знаков, напомнила гражданам, что теперь они им очень сильно должны.

Напомним, что с 12 ноября 2026 года договор с ООО «Олерон+» на оказание услуг по вывозу ТКО официально расторгнут. Основанием послужило лишение компании статуса регионального оператора (п. 7.2 Соглашения № 1 от 06.11.2026 г.).

«ЗАДОЛЖЕННОСТЬ НЕ АННУЛИРУЕТСЯ»: Крик души в капсе

Знакомясь с текстом обращения, можно подумать, что компания покидает рынок не из-за судебного решения и не из-за того, что не справилась со своей работой, а исключительно ради заботы о кошельках забайкальцев.

«Если у вас осталась задолженность перед компанией, её необходимо погасить в полном объеме. Задолженность НЕ АННУЛИРУЕТСЯ и все еще может быть взыскана в судебном порядке», — вещает «Олерон+», щедро разбавляя текст эмодзи и восклицательными знаками.

Особую трогательность этому сообщению придает тот факт, что компанию лишили статуса регоператора как раз из-за претензий к качеству ее работы. Пока читинцы месяцами наблюдали за тем, как их дворы превращаются в горы зловонного мусора, «Олерон» молчал. Но как только речь зашла о деньгах, в компании оперативно проснулись и вспомнили про капс, судебные иски и важную информацию.

А как насчет «вы нам должны»?

В этом одностороннем сообщении компании удивительно стройно выстроена иерархия долгов. По логике «Олерона», жители региона обязаны оплатить все услуги, оказанные до 12 ноября, даже если мусор с их площадок в итоге так и не вывезли.

При этом компания скромно умалчивает о другом долге — о моральном и социальном. Кто теперь ответит за переполненные контейнерные площадки, за антисанитарию и за те неудобства, которые забайкальцы испытывали долгие месяцы, пока вершилось правосудие? Видимо, по мнению «Олерона», это не их забота.

Для всех потребителей продолжает работать бесплатный колл-центр, где операторы проконсультируют по начислениям и задолженности. Центры обслуживания клиентов также ведут прием в обычном режиме.

То есть, пока новые коммунальные службы будут в авральном режиме разгребать завалы, оставшиеся после «Олерона», сама компания сосредоточится на взыскании долгов. «Олерон» уходит, но не прощается. И это, пожалуй, самое наглядное подтверждение того, что деньги эту компанию интересуют больше, чем чистота городов и сел Забайкалья.

Руководитель Федерального проекта по безопасности и борьбе с коррупцией Виталий Бородин выступил с новой патриотической инициативой.

В интервью «Абзацу» общественник рассказал о деталях своего предложения.

Он предложил запретить включать в детские новогодние наборы конфеты иностранных брендов и заменить их продукцией отечественных фабрик. По мнению общественника, праздники должны поддерживать российских кондитеров и знакомить детей с отечественными торговыми марками, а не с западными.

Что предлагает Бородин

«У нас полно своих производителей. Нужно популяризировать свою культуру, свои ценности, свои конфеты, шоколадки, чтобы наши дети знали, что у нас в стране есть не западные бренды, а наши», - заявил Бородин.

Он убеждён, что предпочтение местным брендам поможет не только укрепить позиции российских компаний, но и сформировать у детей интерес к национальным традициям. Особенно важной такую поддержку общественник считает в нынешних экономических условиях.

Сахарная дилемма

Идея интересная. Вот только возникает несколько вопросов. Во-первых, детские новогодние подарки - это не выставка достижений народного хозяйства. Для ребёнка главное - вкус и радость, а не страна происхождения конфеты. Во-вторых, многие «иностранные» бренды давно производятся в России, на тех же фабриках, что и отечественные. Так что запрет может оказаться формальностью. В-третьих, если уж поддерживать российских кондитеров, может, стоит начать с контроля качества и доступных цен, а не с запретов?

Что в итоге

Очередная инициатива Бородина без сомнений привлекает внимание. Но куда важнее может быть реальная забота о детях и кондитерах. Запретить иностранные конфеты легко, а вот сделать так, чтобы отечественные сладости были вкусными, качественными и доступными - задача куда сложнее. И решать её надо не запретами, а поддержкой производства и честной конкуренцией.

В проекте федерального бюджета на 2027–2029 годы предусмотрено 2,5 млрд рублей на строительство газовых сетей. На них частные дома переведут с угольного отопления на газовое. По данным Минфина России, часть денег получит Чита. Между тем газификацию читинского частного сектора изначально собирались завершить к концу 2024 года. По новому графику проект растянется до конца 2028-го.

Что именно выделяет федерация

Правительство одобрило поправки ко второму чтению проекта бюджета на 2027 год и плановый период 2028–2029 годов. Среди них — 2,5 млрд рублей на строительство сетей газоснабжения. По этим сетям частные дома переведут с угольного отопления на газовое.

Деньги пойдут по федеральному проекту «Чистый воздух» нацпроекта «Экологическое благополучие». Они предназначены для городов с большой долей частного сектора. В Минфине уточнили, что благодаря этим средствам планируется завершить мероприятия по снижению выбросов опасных загрязняющих веществ в Чите.

А вот чего в сообщении нет:

- сколько из 2,5 млрд достанется именно Чите;

- какие города ещё получат деньги;

- как сумма разложена по трём годам.

Для масштаба: федеральный капитальный грант на газификацию читинского частного сектора составил почти 5,9 млрд рублей. Как писал ZAB.RU, его перечислили авансом и полностью. Новая сумма на всю страну более чем вдвое меньше того, что одна Чита уже получила из федерального бюджета на те же трубы.

Получается, что читинцам не стоит ждать нового масштабного проекта. Речь идёт о деньгах на то, чтобы довести до конца старый.

Четыре переноса и четыре года опоздания

По концессионному соглашению с Восточно-Арктической нефтегазовой корпорацией (ВАНК) к концу 2024 года должны были газифицировать более 13,1 тысячи частных домов Читы. Дальше срок двигался снова и снова.

Первые два переноса выглядели как рабочая корректировка: сдвиг на девять месяцев, затем ещё на квартал. В администрации города объясняли задержки недобросовестным исполнением обязательств концессионером. Потом срок уехал сразу на два года — до 31 декабря 2027-го.

В октябре 2026 года Минприроды России подготовило поправки в постановление правительства. Они продлевают проект до конца 2028 года. Новую дорожную карту утвердил губернатор Александр Осипов. График теперь такой:

- январь 2027 — завершить проектирование и пройти госэкспертизу системы приёма, хранения и регазификации (СПХР);

- сентябрь 2027 — достроить газораспределительную сеть, подключить дома и подать газ;

- конец 2028 — построить СПХР.

Ещё летом СПХР собирались построить до конца 2026 года. За несколько месяцев срок главного объекта вырос на два года.

В новом графике есть странная на первый взгляд деталь. Газ в дома должен пойти на год раньше, чем появится основное хранилище. Разрыв должна закрыть временная модульная станция — о ней ниже.

Миллиарды авансом и ноль процентов готовности

Чтобы понять, куда пойдут новые деньги, нужно вспомнить, что стало со старыми. Концессионером было ООО «Аврорагаз» — дочерняя компания ВАНК, позже вышедшая из-под её управления. Её бывшим учредителем был основатель ВАНК Станислав Неверов. По данным, которые приводил ZAB.RU, картина такая:

- почти 5,9 млрд рублей федерального капитального гранта перечислили авансом и полностью;

- 460 млн рублей собственных средств (5%) должен был вложить сам концессионер. По данным прокуратуры и УФАС, этих денег у него не было, как не было и банковской гарантии;

- 0% — такова была готовность ключевого объекта, СПХР в районе Кенона, в июле 2025 года. По первоначальному графику его должны были построить в 2022 году.

Приговор и смена концессионера

В январе 2026 года Центральный районный суд Читы признал Неверова виновным в мошенничестве в составе организованной группы в особо крупном размере. По версии следствия, с июня по август 2023 года группа похитила 49 млн рублей через фиктивные договоры и беспроцентные займы. Неверов признал вину и заключил досудебное соглашение. Ему назначили 6,5 года колонии общего режима. Сама ВАНК обанкротилась.

Ещё раньше, 13 октября 2025 года, мэрия заменила сторону концессионного соглашения. Вместо «Аврорагаза» им стала Региональная энергетическая компания Забайкальского края (РЭКЗК). Компания зарегистрирована за пять дней до этого, 8 октября. 95% в ней принадлежит краевому МинЖКХ, 5% — «Агентству территориального развития Забайкалья». Иными словами, проект фактически перешёл к краю.

Бывшая «Аврорагаз», теперь «Забайкальская газовая компания», с этим не согласна. Он пытается оспорить замену стороны в арбитражном суде. Пока суд оставил иск без движения и дал компании срок до 20 ноября 2026 года, чтобы исправить нарушения. По существу спор ещё не рассматривался.

Трубы есть, гарантий нет

За годы концессии в городе проложили 374,6 км газовых сетей из 459,4 км — больше 80%. Но в каком состоянии эти трубы, никто точно не знает.

В августе 2026 года комитет городского хозяйства мэрии объявил закупку на их техническое обследование за 41,6 млн рублей. Ни одной заявки не поступило. Повторную закупку на 42,6 млн, по данным ZAB.RU на середину сентября, тоже никто не взял.

Есть и следы стройки на улицах. Летом 2026 года прокуратура потребовала от бывшего исполнителя восстановить асфальт на шести улицах. Там остались раскопки и трубы, торчащие из котлованов. Ордера на работы, выданные в апреле 2025 года, так и не закрыты.

Газ из Якутии и станция «на первое время»

Труба без газа бесполезна. Магистрального газопровода до Читы нет, поэтому топливо придётся везти в жидком виде. Дальше его нужно хранить и превращать обратно в газ. Именно для этого нужна СПХР — система приёма, хранения и регазификации.

Источник — Якутия

В сентябре 2026 года на Восточном экономическом форуме договорились три стороны: правительство Забайкалья, руководство Якутии и АО «Железные дороги Якутии». Предмет договорённости — поставки сжиженного природного газа. О ней сообщил глава Якутии Айсен Николаев. Газ пойдёт по железной дороге с завода в Мегино-Кангаласском улусе.

Ключевых параметров публично не назвали:

- сколько тонн в год получит Чита;

- по какой цене;

- когда придёт первая партия.

А именно от этих цифр зависит, во сколько читинцу обойдётся зима на газу по сравнению с углём.

Модульная СПХР: первые 2,5 тысячи домов

Основную СПХР теперь обещают к концу 2028 года. Чтобы не ждать, краевые власти решили купить дополнительную, модульную станцию. Об этом в августе рассказал первый заместитель министра ЖКХ, энергетики, цифровизации и связи Владимир Климентовский. Из неё газ будет поступать в разводящую сеть.

Установить модульную станцию планировали в ноябре 2026 года, то есть уже сейчас. Рассчитана она примерно на 2,5 тысячи домов — меньше пятой части от обещанных 13,1 тысячи. Это первый этап, на нём проверят и введут в эксплуатацию уже проложенные сети. Стоимость станции и поставщика не называли.

Подрядчик по основной СПХР уже выбран. Контракт на 105,3 млн рублей получила компания «НТЛ» из Свердловской области. По новому графику проект должен пройти госэкспертизу в январе 2027 года.

Ещё одна зима на угле

Для читинца из частного сектора вся эта история сводится к одному простому факту. Зиму 2026/27 года основная часть домов снова проведёт на угле. По официальному графику газ в дома начнут подавать только в сентябре 2027-го.

А значит, над городом снова повиснет тот самый смог. Ради борьбы с ним Читу и включили в федеральный проект «Чистый воздух». Печное отопление частного сектора — один из главных источников зимних выбросов. Именно его и должен был убрать газ.

Трубы под улицами уже лежат

Итог на сегодня выглядит так. Деньги на газификацию Читы приходят уже во второй раз. Срок переносили четыре раза, концессионер сменился, его бывший учредитель осуждён. Трубы под улицами лежат, но их качество никто не проверил. Газ должен приехать из Якутии по цене, которую пока никто не назвал.

Новые средства могут стать теми деньгами, которые наконец доведут проект до конца. А могут стать очередной строчкой в хронике переносов. Каким будет ответ, читинцы узнают в сентябре 2027 года — если срок снова не сдвинут.

Ранее ZAB.RU писал о газификации Читы:

От ВАНК до РЭКЗК: хроники провала газификации в Чите — как концессия перешла к краевой компании;

«Аврорагаз» продолжает судиться с мэрией Читы — о споре вокруг замены концессионера;

Ни одной заявки: проверять качество труб никто не захотел — о сорванной закупке на обследование сетей;

Прокуратура требует восстановить Читу после газификации — о разбитых дорогах после прокладки труб.

С 2027 года иностранные работники в России будут платить дополнительный налог на каждого члена семьи, который приезжает вместе с ними. Об этом на правительственном часе в Совете Федерации заявил глава МВД Владимир Колокольцев.

По словам министра, мера позволит снизить нагрузку на социальную сферу. С 2025 года число неработающих и не обучающихся членов семей трудовых мигрантов в России уже сократилось на 20%.

«Нами инициировано принятие закона, который финансово ограничит возможность трудовых мигрантов привозить в Россию своих неработающих родственников. С 2027 года на каждого прибывающего члена семьи будет распространяться дополнительное налогообложение», — сообщил он.

Речь идёт не о новом отдельном налоге, а об увеличении фиксированных авансовых платежей по НДФЛ, которые платят иностранцы, работающие по патенту. Для них платёж вырастет на 50% за каждого несовершеннолетнего ребёнка на иждивении, находящегося в России. Если ребёнка содержат несколько работающих иностранцев, надбавку применят только к одному из них — по их выбору. Одновременно мигрантов обяжут обеспечивать себя и членов семьи не ниже прожиточного минимума с учётом регионального коэффициента. В случае аннулирования патента иностранцу нужно будет выехать из России вместе с детьми в течение 15 дней.

Для Забайкальского края нововведение ложится на уже изменившуюся финансовую реальность. Стоимость легального трудоустройства в регионе выросла почти в три раза за пять лет. Теперь к этой сумме добавится надбавка за каждого ребёнка — плюс 50% к ежемесячному платежу за каждого несовершеннолетнего. Для семьи с двумя детьми дополнительный платёж может составить ещё несколько тысяч рублей в месяц.

Нагрузка на социальную сферу, о которой говорит Колокольцев, для Забайкалья — не абстракция. Дети мигрантов ходят в школы и детские сады, семьи пользуются медицинскими услугами. Однако ужесточение финансовых условий может привести к обратному эффекту: часть мигрантов, для которых легальное пребывание с семьёй станет слишком дорогим, может уйти в теневой сектор или вовсе отказаться от поездок в регион.

После нескольких дней аномально тёплой погоды Забайкалье возвращается к климатической норме. По данным синоптиков, уже с пятницы, 13 ноября, в регионе установится стандартная для середины ноября погода, а к выходным температура начнёт постепенно понижаться.

Суббота, 14 ноября

В краевой столице ожидается погода без существенных осадков. Ветер западный 3–8 м/с. Температура ночью составит −15…−17°, днём −3…−5°.

На большей части территории Забайкалья преимущественно без осадков. Ветер северо-западный 3–8 м/с. Температура ночью −13…−18°, местами −22…−27°, по южной половине края −7…−12°. Днём 0…−5°, местами −9…−14°.

Воскресенье, 15 ноября

В течение дня в Чите осадков не прогнозируется. Ветер северо-западный 3–8 м/с. Ночью похолодает до −17…−19°, днём температура будет колебаться в пределах −5…−7°.

В течение дня по территории края осадков так же не ожидается. Ветер северо-западный 3–8 м/с. Ночью температура опустится до −17…−22°, местами до −27…−32°, по южной половине края −12…−17°. Днём −3…−8°, местами −10…−15°.

Факт напоследок: читинские ветры сильнее, чем кажутся

Говоря о ноябрьских переменах погоды, стоит вспомнить, что Чита — один из самых ветреных городов Сибири. По климатическим данным, весной, с марта по май, здесь возможны ветры скоростью до 18–20 м/с, а в отдельные годы порывы могут достигать 35–40 м/с.

Именно такие ветры поднимают в воздух песок и пыль, вызывая пыльные бури, которые могут длиться часами — максимальная зарегистрированная продолжительность в Чите составила 8,5 часов (17 апреля 1957 года). Стоит помнить: у забайкальской погоды всегда есть чем удивить.

Пункт пропуска Забайкальск получит современную систему видеонаблюдения на границе с Китаем.

Тендер на поставку и монтаж оборудования объявил филиал «Дирекции по строительству и эксплуатации объектов Росграницы» в Чите. Начальная максимальная цена контракта - 54 779 490,28 рубля. Заявки принимают до 18 ноября, а все работы должны завершиться не позднее 1 марта 2027 года.

Проект предусматривает установку серверных шкафов, уличных и внутренних камер высокого разрешения, а также сопутствующей инфраструктуры. Всё это должно усилить контроль на стратегически важном участке границы. Инициатива является частью масштабной модернизации пунктов пропуска, которая идёт в рамках обеспечения безопасности и развития приграничного сотрудничества.

Что ж, 54 миллиона на камеры - сумма солидная. Главное, чтобы они не просто висели для отчётности, а реально помогали ловить нарушителей, а не только фиксировали очереди на границе.

Глава МВД Владимир Колокольцев выступил в Совете Федерации с отчётом о миграционной ситуации. Цифры, которые он привёл, выглядят как история успеха.

В России находятся 6 млн иностранцев, число совершённых ими преступлений за год упало на 40%, а собранная биометрия позволяет идентифицировать девять из десяти въезжающих.

Что именно сказал Колокольцев

По словам министра, в январе—сентябре 2026 года иностранцы совершили около 20 тыс. преступлений — на 40% меньше, чем годом ранее. Их доля в общем массиве противоправных деяний снизилась до 3,4%. Этому, по мнению МВД, способствовали новые полномочия полиции: возможность входить в места проживания иностранцев, использовать геолокацию для поиска и самостоятельно принимать решения о выдворении. Результат — вдвое выросло число депортированных (до 120 тыс. человек), а запрет на въезд получили почти 290 тыс. иностранцев. Кроме того, в 820 тыс. человек числится «реестр контролируемых лиц», и наиболее действенной мерой там названа блокировка счетов.

Ведомство также подготовило законопроект о штрафах от 250 тыс. до 2,5 млн рублей за использование труда нелегальных мигрантов. Однако за федеральной статистикой скрывается более сложная картина, особенно для Забайкалья, где миграционная тема в последние годы звучит всё громче.

Забайкальская арифметика

Для Забайкалья федеральный тренд на снижение преступности среди мигрантов не новость. Ещё в сентябре 2026 года Колокольцев, представляя нового начальника краевого УМВД, заявлял о снижении числа преступлений, совершённых иностранцами, на треть и почти четырёхкратном росте решений об административном выдворении.

Однако за этими цифрами стоит важный контекст. По данным прокуратуры края, на миграционном учёте в регионе состоят 82 495 иностранцев — это каждый двенадцатый житель при населении около 1 млн человек. И хотя в 2024 году мигранты совершили 64 преступления (менее 1% от общей доли), прокуратура прямо заявляла: количество преступлений, особенно тяжких и особо тяжких, остаётся высоким.

Штрафы и кадровый голод

Помимо миграционной статистики, на слушаниях обсуждалась и финансовая сторона. МВД пожаловалось на нехватку кадров и финансирования, а спикер Совфеда Валентина Матвиенко предложила вернуть губернаторам полномочия по софинансированию полиции.

Сейчас, по бюджетному законодательству, если регион оказывает поддержку органам внутренних дел, это считается нецелевыми расходами, и главу региона могут привлечь к ответственности. «К сожалению, не все поддерживают такую идею. Но если сотрудники МВД начнут сами искать пути обеспечения — это опасная история. Будем эту тему настойчиво продвигать», — заявила Матвиенко.

Статистика падает, а вопросы остаются

Формально картина выглядит оптимистично: преступность среди мигрантов падает, контроль усиливается, биометрия работает. Однако есть несколько нюансов, которые остаются за скобками.

Нельзя отрицать, что снижение преступности напрямую может быть связано с сокращением числа самих мигрантов — в 2026 году въехало на 10% меньше иностранцев, чем годом ранее. Меньше людей — меньше преступлений, это вполне логичная последовательность, а не обязательно результат эффективного контроля.

И в Забайкалье, где на учёте стоят десятки тысяч иностранцев, даже снижение преступности на треть пока не снимает системных проблем. 

В Госдуме выступили с новой демографической инициативой.

Лидер «Справедливой России» Сергей Миронов предложил ввести федеральные компенсации на аренду жилья для молодых семей с детьми, включая студенческие пары, пишет «Абзац».

Логика простая: чем больше детей, тем меньше платить за съемную квартиру. Первый ребенок - государство компенсирует 50% аренды, второй - 75%, третий - все 100% и аренда становится бесплатной. По оценкам, это может повысить рождаемость на 10%. Звучит красиво. Но где взять деньги и не закончится ли всё в самом начале?

Что предлагают

«Мы предлагаем такой подход: при рождении первого ребенка государство компенсирует молодой семье 50% арендной платы в месяц. Если двое детей - 75%, трое - 100%. У молодых семей с детьми будет меньше финансовых расходов, больше возможностей копить на собственное жилье», - заявил Миронов.

По его словам, в некоторых регионах подобные меры уже действуют, а на федеральном уровне программа могла бы поднять рождаемость на 10%.

Где же взять деньги?

Инициатива, безусловно, правильная. Проблема в том, что федеральный бюджет не резиновый. Компенсация 100% аренды для семей с тремя детьми - это огромные расходы. Если учитывать, что в России миллионы молодых семей, суммарные затраты могут достигать триллионов рублей. Откуда их брать? Миронов не уточняет.

Рынок отреагирует

Есть и другой риск. Если государство начнёт компенсировать часть аренды, арендодатели быстро сообразят, что можно поднять цены. В итоге компенсация уйдёт в карман собственников жилья, а не молодым семьям. Так уже было с материнским капиталом, который частично растворился в росте цен на квартиры.

А что в Забайкалье?

Для Забайкалья, где у многих зарплата едва дотягивает до 50 тысяч, а цены на жильё растут даже в кризис, такая мера могла бы стать подспорьем. Но только в том случае, если она будет реально работать, а не останется на бумаге. Но в нашем крае даже с компенсацией аренды семье с детьми нужно будет где-то найти оставшуюся сумму.

Что в сухом остатке

Очередная инициатива звучит громко, красиво и социально ориентированно. Но без ответа на вопрос «откуда деньги» и «как избежать роста цен» она останется только идеей. Хочется верить, что когда-нибудь такие предложения будут подкреплены реальными расчетами. Пока же - просто красивая идея. И да, рождаемость она вряд ли повысит. Разве что на 10% от тех, кто поверит в обещания.

Мусоросортировочный завод на Сухой Пади строили больше десяти лет. Деньги давали городской бюджет и лизинг, всего, по подсчётам ZAB.RU, около 330 млн рублей. В мае 2020 года, ещё до запуска, завод продали с торгов по банкротству муниципального АО «ЗабайкалСпецТранс». Купило его ООО «Автолидер». По нашим данным, забайкальское УФАС признало эту компанию взаимозависимой с региональным оператором «Олерон+». Прокуратура требует вернуть комплекс Чите. Сам завод с октября 2025 года снова стоит, а мусор везут на свалку в Ивановку.

Десять лет стройки за городские деньги

История завода начинается с оборудования. Испанскую линию сортировки привезли в Читу зимой 2012 года. Основное оборудование стоимостью около 123 млн рублей почти два года простояло под открытым небом.

Заказчиком и владельцем проекта было муниципальное АО «ЗабайкалСпецТранс», читинское предприятие по вывозу мусора. В 2013–2017 годах им руководил Вячеслав Колычев. Деньги шли из двух источников:

- около 100 млн рублей выделил городской бюджет;

- около 230 млн рублей привлекли через лизинг оборудования. По контракту муниципальное предприятие платило лизингодателю почти 3 млн рублей в месяц.

Монтаж и пусконаладку, как мы писали, оплачивали из краевого бюджета. Итоговая сумма в одном документе не сведена нигде. Оценка «около 330 млн» — это сумма известных вложений без краевых денег. Раньше называлась и меньшая цифра, около 200 млн, но в неё не входил полный лизинг.

К 2017 году корпус с линией стоял по адресу ул. Сухая Падь, 11. На запуск не хватало около 32 млн рублей — меньше десятой части того, что уже вложили. Запуск переносили девять раз.

Речь не о рядовом объекте. До сих пор это единственный в Забайкалье объект обработки отходов, включённый в территориальную схему. Другого способа отделить вторсырьё до свалки у края нет. Экс-депутат Госдумы от Забайкалья Василина Кулиева писала в декабре 2025 года, что в регионе ежегодно образуется более 300 тысяч тонн отходов. По её словам, «закрывшийся в октябре завод по сортировке мусора оставил край практически без альтернативных решений».

Проиграл конкурс — потерял завод

В первой части цикла мы рассказали, как в 2018 году «ЗабайкалСпецТранс» проиграл конкурс на статус регионального оператора. Московскому «Олерон+» он уступил из-за отсутствия банковской гарантии. Без статуса муниципальное предприятие лишилось главного источника дохода.

Дальше всё шло по предсказуемому пути. В 2019 году Арбитражный суд Забайкальского края принял дело о банкротстве «ЗабайкалСпецТранса» (№А78-1344/2019). В 2020-м предприятие признали банкротом. Завод, так и не введённый в эксплуатацию, включили в конкурсную массу и выставили на торги вместе с другим имуществом.

В мае 2020 года завод выкупило ООО «Автолидер». Это подтвердила начальник отдела обращения с ТКО Минприроды Забайкальского края Тамара Микаелян. Отметим, что ранее в публикациях покупателем называли сам «Олерон+». По данным министерства, это неверно: завод купила другая компания.

Цену сделки в открытых источниках найти не удалось: в публичных сообщениях министерства её нет. Судя по оценке прокуратуры, сумма была такой, что ведомство назвало её «явно заниженной».

Кто такой «Автолидер»

На момент сделки это была зарегистрированная в Москве компания с уставным капиталом 10 тысяч рублей. Главное в ней — связи с региональным оператором:

- среди владельцев «Автолидера» ранее был Геннадий Якушевский, один из владельцев «Олерон+»;

- в 2021 году забайкальское УФАС установило взаимозависимость «Олерон+» и «Автолидера»;

Получается замкнутый круг. Региональный оператор собирает плату с жителей. Единственный в крае завод обработки принадлежит взаимозависимой с ним компании. А проигравшее конкурс муниципальное предприятие выбыло и отдало свой главный актив.

Разрешение на ввод в эксплуатацию новый владелец получил 31 марта 2022 года, завод заработал 11 апреля. То есть через десять лет после прибытия оборудования и почти через два года после смены собственника.

Что нашли прокуроры

Позиция прокуратуры Забайкальского края, о которой ZAB.RU писал в мае 2026 года, сводится к трём тезисам:

- Комплекс с самого начала незаконно оформили в собственность акционерного общества. Акции в пользу города под это имущество не выпускали.

- Поэтому включать завод в конкурсную массу и продавать с торгов было нельзя.

- Цена продажи — «явно заниженная».

Прокуратура подала в арбитражный суд иск об истребовании комплекса у «Автолидера» и возврате его в муниципальную собственность Читы. Решения по этому иску в открытых источниках пока нет.

Параллельно возбуждено уголовное дело против должностных лиц администрации Читы. Повод — продажа муниципального имущества стоимостью более 100 млн рублей. Имена фигурантов и стадия дела не раскрывались. Обвинение никому публично не предъявлено, и вина кого-либо не установлена.

Сортировка в тарифе — до запуска

Вторая линия — деньги жителей. В мае 2022 года Забайкальский краевой суд удовлетворил иск прокурора к Региональной службе по тарифам. Приказ о тарифах «Олерон+» суд признал недействующим в части тарифов с 1 июля 2022 года по 31 декабря 2023 года. Также он обязал службу принять новый акт.

Суть претензии простая. В затраты регионального оператора включили расходы на обработку мусора на мусоросортировочном заводе, хотя завод заработал только в марте 2022 года. По расчёту прокуратуры, тариф на 2022 год нужно было скорректировать на 48,7 млн рублей. Именно столько составили затраты на обработку, которые оператор не понёс, но ранее учёл в тарифе.

На момент публикации в мае 2022 года решение в законную силу ещё не вступило. Пересчитали ли после него тариф и вернулись ли эти деньги жителям, публично не сообщалось. Предпринимательница Наталья Салтанова несколько лет оспаривает тарифы оператора. По её расчётам, расходы на завод закладывали ещё в тарифы 2020 и 2021 годов, когда он заведомо не работал. Это её оценка, а не вывод суда.

Завод, который то работает, то нет

Запуск в 2022 году не сделал из завода работающее предприятие:

- 2023 год. Отсортировано около 11 тысяч тонн — десятая часть мощности.

- 2024 год. Прокуратура края при проверке подтвердила неполный рабочий день и нарушения в документах. При этом чистая прибыль «Автолидера», по данным «Контур.Фокус», составила 21,7 млн рублей.

- Январь 2025 года. Завод перестал принимать отходы от населения.

- Август 2025 года. Читинский межрайонный природоохранный прокурор внёс представление министру природных ресурсов края. По итогам работу возобновили. По данным «Олерон+», завод принимал отходы с 14 июля.

- 1 октября 2025 года. Остановка снова. «Все отходы вывозятся в Ивановку на свалку», — сообщали в пресс-службе регионального оператора.

- Февраль 2026 года. Завод выставили на продажу на сайте объявлений за 420 млн рублей. Интерес проявили иркутская «ЭкоТех» и новосибирская «Вторая жизнь». Сделка не состоялась, объявление удалили.

Итог выглядит так. Город вложил сотни миллионов и потерял завод в банкротстве. Новый владелец держал его вполсилы и пытался продать за 420 млн. А прокуратура тем временем доказывает, что продавать его никому было нельзя.

Что говорят стороны

В «Олерон+» претензии к тарифу отвергают. В декабре 2025 года, после новой остановки завода, пресс-служба компании заявила: «Расходы в тариф не включены, если завод не работает». Это заявление относится к текущему периоду. Про 2022 год краевой суд по иску прокурора пришёл к обратному выводу.

Директор и учредитель «Автолидера» Кирилл Лунёв сейчас проходит обвиняемым по другому делу — о субсидиях на 49 млн рублей. Вину он не признаёт, дело рассматривает суд. К сделке по заводу это дело отношения не имеет. Пока приговор не вступил в силу, Лунёв считается невиновным.

Город заплатил дважды

За завод на Сухой Пади забайкальцы заплатили дважды. Сначала через бюджет и лизинг муниципального предприятия, когда его строили. Потом через тариф, в который, как установил суд по иску прокурора, заложили сортировку до того, как завод заработал. Теперь завод стоит, а мусор из Читы, как и до реформы, едет прямо на свалку.

Вернётся ли комплекс городу, решит арбитражный суд. За кем он числится сегодня и не менялись ли владельцы имущества, узнаем совсем скоро.

В следующей части цикла — как «Автолидер» без торгов стал перевозчиком мусора у «Олерон+». И почему ФАС России подозревает его и ещё четыре компании в сговоре на торгах примерно на 4,4 млрд рублей.

Идея разделить акции ТГК-14 между Забайкальским краем и Бурятией звучит как долгожданное решение: наконец-то у компании, которая годами была «без хозяина», появится ответственный собственник. Но за фасадом оптимизма скрывается куда более сложная картина.

Раздел - это не просто перераспределение долей между двумя регионами. Это перекладывание на их плечи многомиллиардных долгов, изношенных сетей и обязательств по модернизации, которые предыдущие владельцы оставили после себя. Вопрос в том, выдержат ли бюджеты двух дотационных регионов такую ношу.

Что стоит за разделом: долги, аварии и уголовные дела

Прежде чем говорить о будущем, стоит вспомнить, как ТГК-14 дошла до жизни такой. В мае 2026 года прокуратура Забайкалья потребовала признать недействительной сделку 2021 года, в результате которой контрольный пакет акций (79,32%) перешёл под контроль АО «Дальневосточная управляющая компания» (ДУК). Бенефициарами ДУК были Константин Люльчев и Виктор Мясник, которых сейчас обвиняют в хищении 4,45 млрд рублей и легализации средств. По версии следствия, они выводили деньги через фиктивные займы, консультационные услуги и завышенные тарифы, поставив компанию на грань неплатежей.

Параллельно с уголовным делом компания накопила колоссальный долг. По данным на середину 2026 года, совокупный долг ТГК-14 составлял 14,6 млрд рублей, а кредитный рейтинг был понижен до уровня BBB-.ru. Банки приостановили финансирование инвестиционного проекта модернизации ТЭЦ-2 в Улан-Удэ именно из-за неопределённости с собственником. Губернатор Забайкалья Александр Осипов описал ситуацию без прикрас.

«Собственники отсутствуют, новые кредиты не дают, старые пришлось вернуть, компания осталась практически без денег», - говорил глава региона.

Краевые власти уже выделили ТГК-14 700 млн рублей на поддержку, но это лишь временная мера.

Два сценария: регионы или холдинг

Сейчас, по словам главы Бурятии Алексея Цыденова, рассматриваются два основных пути. Первый - разделить акции между Забайкальским краем и Бурятией пропорционально расположению активов: «читинская часть в Чите, бурятская часть нам». Этот вариант уже обсуждался с Осиповым. Второй - передать акции в управление крупному энергохолдингу. Переговоры велись с «Интер РАО», «РусГидро», СУЭК, а сейчас «определённую заинтересованность» проявляет «Эн+» Олега Дерипаски. Представители компании уже посещали Читинскую ТЭЦ-1 и Улан-Удэнскую ТЭЦ-2, а интерес может быть связан с программами модернизации этих станций общей стоимостью 45,7 млрд рублей.

Плюсы и минусы раздела для Забайкалья

На первый взгляд, раздел выглядит логично: регион, где расположены активы, получает контроль над ними. Однако у этой медали две стороны.

С одной стороны, Забайкалье получает прямой доступ к управлению компанией, которая отапливает Читу. Это означает, что краевые власти смогут влиять на тарифную политику, инвестиционные программы и кадровые решения. Кроме того, раздел может ускорить решение проблемы с долгами, если федеральный центр возьмёт на себя часть обязательств по их реструктуризации.

С другой стороны, раздел - это перекладывание финансового бремени на региональный бюджет. Если акции перейдут краю, то именно Забайкалье станет отвечать по долгам ТГК-14, которые измеряются миллиардами. Для дотационного региона это может обернуться серьёзным ударом. Кроме того, раздел не решает главной проблемы – износа инфраструктуры. Сети изношены на 70-80%, аварии происходят регулярно, а на модернизацию нужны колоссальные средства. Передача акций региону не создаёт новых денег – она лишь меняет ответственного за их поиск.

Ещё один риск - управленческая неэффективность. Если краевые чиновники будут напрямую управлять энергокомпанией, это может привести к политическому вмешательству в тарифы и инвестиционные решения. В Забайкалье популистские решения (например, сдерживание тарифов перед выборами) могут ухудшить финансовое положение компании и привести к ещё большему износу сетей.

Бурятия: свой интерес

Для Бурятии раздел также имеет двойственный характер. С одной стороны, регион получает контроль над Улан-Удэнской ТЭЦ-2 и другими активами на своей территории. С другой - основные генерирующие мощности и штаб-квартира компании находятся в Чите. Это означает, что Бурятия может оказаться в положении «младшего партнёра», не имея решающего голоса в ключевых вопросах. Кроме того, долговая нагрузка также распределится между двумя регионами, а это дополнительная нагрузка на бюджет.

Что будет с тарифами и инвестициями

Самый острый вопрос - тарифы. Смена собственника редко приводит к их снижению. Как отмечают аналитики, «смена вывески редко меняет экономику». Поэтому тарифы, вероятнее всего, останутся на прежнем уровне или продолжат расти. Если регионы получат контроль над компанией, они могут попытаться сдерживать рост тарифов, но это будет достигаться за счёт сокращения инвестиционных программ, что в долгосрочной перспективе приведёт к ещё большему износу сетей.

Инвестиционная деятельность компании уже приостановлена. Строительство ТЭЦ-2 в Улан-Удэ, которое должно было обеспечить надёжное теплоснабжение города, заморожено. Новый собственник – будь то регион или холдинг - должен будет завершить этот проект, иначе компанию ждут многомиллиардные штрафы.

Вместо заключения: раздел не решит главного

Раздел акций ТГК-14 между Забайкальем и Бурятией - это не панацея. Это попытка выйти из тупика, в котором компания оказалась после ухода недобросовестных собственников. Но раздел не решает главных проблем: колоссальных долгов, изношенной инфраструктуры, непрозрачных тарифов и зависимости от политической конъюнктуры.

Если новый собственник - регионы - не сможет обеспечить эффективное управление и привлечение инвестиций, то ситуация может только ухудшиться. Если же акции достанутся крупному холдингу, то есть риск, что интересы компании будут подчинены интересам холдинга, а не жителей двух регионов.

Окончательное решение остаётся за судом и Минэнерго. Но уже сейчас ясно: раздел - это не конец истории, а её новый, не менее сложный этап. И от того, как он будет пройден, зависит, будет ли следующая зима для жителей Читы и Улан-Удэ такой же сложной, как предыдущая.

В Чите из-за коммунальной аварии без отопления и горячей воды остались школа № 50 и семь многоквартирных домов.

Как сообщили в администрации города, порыв произошёл на теплосети диаметром 159 мм.

Под отключение попали дома на улицах Недорезова, 21, Краснознамённой, 29/40, а также на Набережной, 46, 48, 50, 52 и 56. На месте работают 10 специалистов и шесть единиц техники.

Согласно предварительным данным, на устранение повреждения потребуется около четырёх часов.

Пока коммунальщики разбираются с трубой, жителям остаётся только ждать. И надеяться, что аварию исправят за четыре часа.

Президент России Владимир Путин предложил запустить программу обновления регионального и муниципального транспорта. Об этом он сказал на встрече с главой Татарстана Рустамом Миннихановым. «Это важно», — согласился Минниханов. «Мы бы поддержали машиностроение», — уточнил президент.

Разговор начался не с пассажиров, а с «КамАЗа». Минниханов доложил, что у завода «был небольшой провал», но сейчас он работает нормально. Обновление автобусов в этой логике — способ загрузить заводы заказами.

Для Забайкалья такая программа может стать подспорьем. Но опыт последних лет показывает: новая машина еще не означает, что она выйдет на маршрут.

Заказ для заводов

У машиностроителей трудные времена. Рынок тяжелых грузовиков в 2025 году рухнул почти вдвое — на 54%, и в первом полугодии 2026-го продолжил сокращаться. «КамАЗ» за шесть месяцев получил 13,9 млрд рублей чистого убытка, а его краткосрочные обязательства выросли на треть. Весной завод собирался снова увести людей на четырехдневку и отменил ее только летом, когда заказы пошли вверх.

Аналитики предупреждали, что этот рост может оказаться временным. Программа обновления регионального транспорта дала бы производителям то, чего им не хватает, — гарантированный спрос за счет бюджета.

Регионы такой программы ждут давно. В августе на Госсовете по общественному транспорту, который проходил по соседству с нами, в Улан-Удэ, Путин требовал, чтобы автобусы ходили по расписанию не только в больших городах, но и в малых и в селах. Там же министр транспорта Андрей Никитин сформулировал главную проблему так: «Просто закупать технику мало. Какая разница, насколько автобус современный, если его невозможно дождаться». Для Забайкалья эти слова оказались пророческими.

Троллейбусы есть, водителей нет

Чита уже прошла путь, который сейчас предлагают всей стране. Из 92 троллейбусов городского парка 55 — новые, вологодского завода «Транс-Альфа», полученные по программе «Чистый воздух». По реестру на линию должны выходить 58 машин. Выходит от 30 до 37.

Причина не в технике. Весной директор Троллейбусного управления Денис Ишенин рассказывал, что в предприятии 87 водителей, а с учетом сменного графика нужно не меньше 170. Средний возраст коллектива — около 50 лет. На самом нагруженном маршруте № 1 интервал вырос с трех минут до 10–12.

У новых машин есть и своя забайкальская болезнь: зимой у них перемерзает пневматическая система. Завод дорабатывает конструкцию, часть слабых компрессоров уже заменили. Техника, сконструированная для средней полосы, далеко не всегда готова к читинским морозам.

Есть и денежная сторона. Билет в троллейбусе стоит 36 рублей (с 1 января – 40), а перевозка одного пассажира обходится предприятию в 42 рубля. Разницу должны покрывать субсидии, но их предприятие выбивает через суды: около 79 млн рублей в споре на момент интервью и еще 22 млн с 2023 года. Пассажиров при этом становится меньше: в 2025 году троллейбусами и автобусами управления воспользовались около 12 млн раз — на 17% меньше, чем годом раньше.

Автобусы по 9 миллионов

Автобусный парк край обновляет своими силами и небольшими партиями.

Один новый автобус среднего класса обходится краю примерно в 9,1 млн рублей. Всего до 2028 года власти планируют купить 137 единиц техники. При этом в краевом Минтрансе признают: главная проблема не в количестве автобусов, а в нехватке водителей. Из-за нее в марте в Чите приостановили маршрут № 87.

Районы: не до новых автобусов

За пределами Читы проблемы другого порядка. В июне 2026 года в крае начался топливный кризис, и перевозчики стали массово отменять рейсы. Около 90% автобусов в Забайкалье ездят на дизеле, а на заправках ввели лимиты и стояли очереди по четыре-пять часов.

В Краснокаменске остановили городской маршрут «Вокзал через город», в Борзе сократили график городских автобусов. В пригороде Читы отменяли рейсы в Угдан, Карымское и Ясную, а интервал маршрутки из Смоленки вырос до 20 минут. В итоге в крае ввели режим повышенной готовности, а продажу топлива частным водителям ограничили 15 литрами на машину. А 17 октября автобусные рейсы в районах отменяли уже из-за снега.

Новый автобус не поможет, если его нечем заправить и негде проехать. О том, в каком состоянии дороги края, ZAB.RU писал совсем недавно: сезон дорожных работ 2026 года губернатор Александр Осипов признал сорванным.

Есть и формальная ловушка. Нынешний федеральный нацпроект по обновлению городского транспорта рассчитан на города с населением больше 50 тысяч человек. В Забайкалье под него подпадает прежде всего Чита. Именно поэтому слова президента о «муниципальном» транспорте важны для районов: если новая программа охватит малые города и пригородные маршруты, у Борзи, Нерчинска или Петровска-Забайкальского появится шанс получить новую технику.

Что может пойти не так

Деталей новой программы пока нет: ни суммы, ни сроков, ни условий. Но забайкальский опыт подсказывает, на что стоит смотреть, когда они появятся.

• Доля края. Даже нынешние закупки Забайкалье по большей части оплачивает само: 60% стоимости автобусов 2026 года ложится на краевой бюджет. Если федеральная программа потребует такого же софинансирования, край с его ограниченными возможностями может просто не потянуть свою часть.



• Водители. Автобус можно купить и получить за два-три месяца, а водителя троллейбуса готовят около семи месяцев — и то если найдется желающий. Программа, которая дает деньги только на технику, рискует оставить новые машины в депо.



• Климат. Замерзающая пневматика новых троллейбусов — наглядный пример того, что массовая закупка по единому каталогу не учитывает сибирские зимы.



• Тариф. Пока проезд стоит меньше себестоимости, а субсидии приходится взыскивать через суд, любой новый автобус — это еще и новые расходы на топливо, ремонт и зарплату для перевозчика.

В августе Минтранс России предложил регионам «транспортное меню»: федеральные деньги можно было бы направлять не только на новую технику, но и на инфраструктуру и оплату самих перевозок. Для Забайкалья такой подход выглядит полезнее еще одной закупки. Но если новая программа будет прежде всего поддержкой заводов, деньги пойдут именно на машины.

Что дальше

Пока президент только обозначил направление, и до реальных денег пройдет не один месяц. За это время в Читу должны прийти последние из обещанных в этом году автобусов — и после новогодних праздников станет понятно, сколько из них реально вышли на маршруты.

Забайкалье уже доказало, что умеет покупать технику. Вопрос в другом: кто сядет за руль нового автобуса за 60–100 тысяч рублей в месяц и чем его заправят в следующий топливный кризис?

В золотоносных провинциях Забайкальского края вовсю орудуют нелегальные старатели, а легализовать их не могут. В последнее время снова стали поступать тревожные вести из золотодобывающих районов о том, как активизировались нелегальные старатели. В частности, в Балейском районе близ села Алия золото незаконно добывает целая бригада с помощью техники, нанося вред экологии. Куда уходит добытый драгметалл - неизвестно.

Первое чтение стало последним

А ведь сравнительно недавно казалось, что вопрос с легализацией так называемого «вольного приноса» почти решён. Летом 2023 года Госдумой был принят в первом чтении законопроект «О старательской деятельности», который должен был разрешить индивидуальным предпринимателям добывать золото в Забайкальском крае. Он, можно сказать, был выстрадан в крае рядом его руководителей, поскольку в регионе очень остра проблема незаконной добычи драгметалла. Кое-где это связано даже с опасностью для жизни людей. В частности, в поселке Вершино-Дарасунском люди спускались в заброшенные штольни и шахты — под поселением более 300 километров выработок. Были и несчастные случаи.

  Время от времени в региональной прессе появляются сообщения об очередном частном старателе, нелегально намывшем несколько сот граммов золотого песка и поплатившимся большим штрафом, и изъятием золота в пользу государства. Что ж, закон есть закон, нарушил - отвечай. Но выловленные нелегалы – это капля в море подобного бизнеса. Он приобрёл в нашем крае очень большие масштабы в районах официальной добычи драгметалла и ушёл глубоко в подпольный бизнес, сплошь криминальный. И вопрос в том, можно ли узаконить этот вид деятельности в известных пределах, возможно ли получать выгоду для государства и дать заработать частным предпринимателям на уже отработанных участках золотодобычи? «Введение правового регулирования данной области особенно актуально для арктических и дальневосточных субъектов РФ. Это позволит повысить доступность старательского вида деятельности, а также приведет к снижению нелегальной добычи и незаконного оборота золота», — говорил в то время председатель Комитета Госдумы по развитию Дальнего Востока и Арктики Николай Харитонов.

Так вот, законопроект 2023 года «О старательской деятельности», который был принят в Госдуме в первом чтении, предусматривал, что старатель при помощи цифрового сервиса может выбрать только один участок до 10 гектаров в безвозмездном пользовании на три года. Для работ можно будет привлекать не более 10 человек, а максимальный объём золота, добытого за весь срок на участке, не должен превышать 30 килограммов.  При добыче драгметалла законопроект запрещал использовать тяжелую технику и химические вещества, проводить взрывные работы и раскопки на глубину более 5 метров. Предполагалось, что первые три года закон будет работать в пилотном режиме и распространяться только на Забайкалье и Магаданскую область.

Почему спикировал пилотный проект?

Как-то на Восточном экономическом форуме Владимир Путин по поводу вольного приноса выразился в том духе, что «хватать и не пущать» – путь тупиковый. Но порекомендовал в то же время навести в этой сфере законодательный порядок. Порядка в этой сфере действительно нет – легальные золотодобытчики и нелегальные старатели мешают друг другу, о конкуренции и речи нет, страдает экология, процветает сумятица на золотом рынке и прочие прелести. Об этом много говорили на разных уровнях власти уже многие годы.

 Кое-что можно и вспомнить. Ещё более десяти лет назад на заседании президиума Госсовета по вопросам развития Дальнего Востока и Забайкалья поднималась проблема: когда в этом огромном золотоносном регионе будет реализована ценная идея упрощённого предпринимательства по золотодобыче? Вопрос так и повис в воздухе. В 2017 году бывший член Совета Федерации от нашего края Степан Жиряков на заседании «круглого стола» в Государственной Думе предложил реализовать пилотный проект в Забайкальском крае по легализации добычи золота из мелких месторождений путем введения для граждан разрешительной патентной системы. И тогда возражений не было, но всё ушло в никуда.

«Вольный принос» - золотая мечта трёх предыдущих губернаторов Забайкальского края. И Равиль Гениатулин, и Константин Ильковский были горячими сторонниками того, чтобы разрешить населению края на патентной основе добывать золото на мелких месторождениях и сдавать его государству по приемлемым ценам. Позже Наталья Жданова тоже решительно поддержала идею о вольном приносе золота. Она, в частности, обращала внимание на то, что в ряде районов края сложилась криминальная обстановка в сфере незаконного оборота драгоценных металлов. А внесенные изменения в Уголовный кодекс не позволяют привлечь к ответственности лиц за незаконную добычу промышленного золота, если сумма сделки не превышает 1,5 млн. рублей. При этом количество объектов с запасами золота 10 килограммов и менее, не имеющих никакого промышленного значения, в крае исчисляется сотнями.  Отработка таких мелких объектов экономически целесообразна только зарегистрированным индивидуальными предпринимателями в условиях упрощенного порядка доступа к недрам и льготного налогообложения.

Законопроект 2023 года был разработан и внесён на рассмотрение в Госдуму уже под руководством Александра Осипова. Но, как видим, опят безуспешно.

Но почему дебаты на этот счёт идут уже многие годы, хотя все выступают «за» и приводят веские аргументы? Трудно объяснить. Легализация «вольного приноса» золота, по мнению большинства, во-первых, будет способствовать развитию малого и среднего бизнеса в районах края, во-вторых, в непростых финансовых условиях позволит государству получать дополнительные объемы драгоценного металла, которые сейчас зачастую уходят на «черный» рынок. На «круглом столе» в Госдуме отмечалось, что по всей стране нелегально ежегодно добывается примерно 10 тонн золота (сколько всего в Забайкалье за год).

Как говорится, не можешь предотвратить безобразие - возглавь его. В самый раз нужно возглавить процесс нелегальной добычи золота, введя его в рамки закона.

Производство крепкого алкоголя в России за январь—октябрь 2026 года сократилось на 6,8% — до 84,89 млн декалитров.

Об этом со ссылкой на данные Росалкогольтабакконтроля сообщает «Коммерсантъ».

Почему производство падает быстрее, чем спрос

Выпуск водки упал на 7,3% (до 56,33 млн дал), коньяка — на 13,8% (до 5,71 млн дал), других крепких напитков — на 18,5% (до 6,75 млн дал). Единственная категория, показавшая рост, — ликеро-водочные изделия: плюс 4,4% (до 16,09 млн дал).

Ключевая странность нынешнего года: розлив крепкого алкоголя сокращается быстрее, чем его реальное потребление. По данным РАТК, которые приводит «Ъ», розничные продажи алкоголя (без пива) за январь—сентябрь снизились всего на 0,8%, а продажи напитков крепче 9% даже выросли на 1%. То есть люди пьют примерно столько же, сколько и раньше, но производители выпускают заметно меньше.

Причина — в изменении логики рынка. В отличие от прошлых лет, производители и торговые сети не спешат наращивать запасы перед ожидаемым повышением акцизов. Например, «Красное & Белое» сократило объёмы продукции, принимаемой от поставщиков за одну поставку, более чем на 60%. Ритейлеры и производители минимизируют риски затоваренности на фоне снижения спроса и роста издержек. Проще говоря, вместо того чтобы производить впрок и потом продавать со скидкой, рынок предпочитает работать «с колёс».

Акцизы — не абстракция

Для Забайкальского края снижение производства крепкого алкоголя — не отвлечённая федеральная статистика. В марте 2026 года краевые депутаты увеличили бюджет на 2,7 млрд рублей, и одним из трёх источников пополнения стали именно акцизы на крепкий алкоголь и нефтепродукты. 

То есть краевой бюджет в определённой степени рассчитывает на то, что жители края будут покупать легальный крепкий алкоголь. И если производство в стране падает, а цены растут, у региона появляется двойной риск: либо люди начнут пить меньше (и акцизные поступления снизятся), либо перейдут на нелегальный и дешёвый алкоголь, который в бюджет не приносит ничего.

Чего ожидать

С 1 января 2026 года акцизы на спирт, алкогольную и спиртосодержащую продукцию выросли на 11,4% — с 740 до 824 рублей за литр безводного спирта. Именно это повышение уже привело к росту розничных цен практически на весь крепкий алкоголь. Средняя стоимость водки в июле 2026 года достигла 981 рубля за литр, прибавив 15% в годовом выражении.

В 2027 году повышение продолжится. Акциз на крепкий алкоголь может вырасти до 878 рублей за литр безводного спирта (+6,5%). Для бутылки водки 0,5 литра только налоговая составляющая увеличится примерно на 11 рублей. Это не значит, что бутылка подорожает ровно на эту сумму — в цене есть ещё сырьё, логистика и наценка, — но для массового сегмента акциз остаётся слишком крупной долей, чтобы рост прошёл незаметно.

Статистика падает, а нелегальный рынок — нет

Для Забайкалья и других регионов Дальнего Востока главный вопрос не в том, на сколько процентов упало производство водки в масштабах страны. Главный вопрос в том, куда уходит спрос, который не удовлетворяет легальный рынок. Ответ очевиден: в нелегальный сегмент. И здесь статистика Забайкалья говорит сама за себя.

Только за первые месяцы 2026 года в Чите изъяли более 2 тонн нелегальной водки у 60-летнего жителя краевого центра, который закупал спиртосодержащую продукцию, самостоятельно разливал её по бутылкам с чужими этикетками и планировал сбывать через предпринимателей. В марте из ночных баров Читы изъяли 130 литров нелегального алкоголя на 60 тысяч рублей. В июле — ещё 80 литров из магазина.

На фоне роста цен и сокращения легального производства этот сегмент с огромной долей вероятности будет только расти. И бюджет Забайкалья, который рассчитывает на акцизы, окажется в проигрыше дважды: сначала от падения производства, затем — от перетока спроса в «тень».

В сухом остатке: федеральная статистика фиксирует снижение розлива крепкого алкоголя, а забайкальский бюджет продолжает надеяться на акцизы с него. Хорошо бы, чтобы к моменту следующего повышения акцизов в 2027 году в крае появился ответ на вопрос: что делать, если легального алкоголя станет ещё меньше, а нелегального — ещё больше.

Закупка на разработку плана расселения аварийного жилья в Чите, похоже, состоялась без борьбы. Единственным участником тендера стало КБ «Стрелка» — московская консалтинговая компания, которая уже не первый год работает над мастер-планом и проектами комплексного развития территорий (КРТ) в столице Забайкалья.

Цена контракта — 8,7 млн рублей. Предварительные итоги опубликованы на портале госзакупок.

Техзадание

Заказчик — Агентство территориального развития Забайкальского края. Согласно техзаданию, подрядчик должен определить участки, где расселение не потянет инвестор, и посчитать, сколько на это потребуется денег из бюджета. Ключевые приоритеты — «наиболее быстрое расселение аварийного жилого фонда и заключение соглашений на все участки КРТ».

За 8,7 млн рублей подрядчику предстоит: нанести на карту все аварийные дома, найти свободные участки под новое жильё, построить финансовую и математическую модели и рассчитать, где выгодно сносить точечно, а где — объединять кварталы в крупные проекты КРТ. Главная цель — уложиться в три года и потратить как можно меньше бюджетных денег. Срок исполнения работ — до 25 ноября 2026 года. То есть на всё про всё у победителя меньше месяца.

КБ «Стрелка» в Чите не новичок. Компания разрабатывала мастер-план города, а ранее выиграла аукцион на экспертно-консультационные работы по КРТ на 2026–2035 годы: начальная цена была 14,8 млн, но компания снизила её до 12,5 млн. В феврале 2025 года «Стрелка» сменила собственника — теперь ею единолично владеет Национальный центр ГЧП, входящий в группу ВЭБ.РФ.

План на фоне очереди

Что план изменит для людей, которые ждут расселения прямо сейчас? По данным на август 2026 года, в Чите более 26 тысяч человек живут в 1988 аварийных домах. Некоторым жителям чиновники прямым текстом отвечали, что расселение их дома планируется не ранее 2041 года. На этом фоне «план за три года» звучит оптимистично.

Однако, меньше месяца на то, чтобы проанализировать весь город, построить математические модели и предложить механизмы расселения — в теории выглядит утопично. 

Итог

КБ «Стрелка» получит 8,7 млн за то, чтобы к 25 ноября предложить схему, как за три года расселить город, где очередь на снос растянулась на десятилетия. Но для жителей аварийных домов на Столярова, Анохина или 2-й Московской, где уже вводили режим повышенной готовности из-за угрозы обрушения, ценность этого документа будет измеряться не суммой контракта, а тем, когда им дадут ключи от нового жилья.