Автошколы на грани вымирания

С 1 июля текущего года в силу вступили новые требования к образовательным учреждениям, обучающим водителей различных категорий. Разработчиками документа выступили три федеральных ведомства - Министерство образования и науки, Министерство транспорта и ГИБДД.

В чем суть новых требований, предъявляемых к автошколам? Как они могут отразиться на школах автомобилистов Забайкальского края? На эти и другие вопросы ответит заслуженный работник автомобильного транспорта Читинской области, руководитель Центра подготовки водителей Лесотехнического колледжа Александр Сульдин.

? Итак, Александр Яковлевич, в чем заключается суть новых требований к автошколам?

- Согласно новым требованиям, все автошколы Забайкальского края должны обзавестись аппаратно-программными комплексами для проведения психологических тестов будущих водителей (стрессоусточивости, глазомера, темперамента и памяти) и тренажерами-симуляторами. Также необходимо оборудовать все автомобили, используемые для обучения, системами видеофиксации, для контроля работы инструктора и действий ученика. Кроме того, автошколам теперь необходимо создать и оборудовать специальные закрытые площадки - автодромы, где обязательно должна быть имитация перекрестка, светофоров и железнодорожных переездов.

? Что-то не верится, что забайкальские автошколы осилят создание такой материально-технической базы…

- В этом-то и заключается основная проблема новых требований. Дело в том, что за не соответствие новым требованиям автошколам не продлят лицензии, и они не смогут продолжить работу. Я работаю в сфере обучения водителей уже более 52 лет. За это время в Забайкалье сформировалась достаточно крепкая система обучения водителей всех категорий. Если раньше в советское время автошколы в крае можно было пересчитать по пальцам, на сегодняшний день в регионе работает 64 автошколы, 17 из них ведут учебный процесс в Чите. И сегодня большинство автошкол в крае находятся на грани вымирания.

? И сколько же забайкальских автошкол соответствуют новым требованиям?

- От силы две-три. Я являюсь внештатным сотрудником Министерства образования и молодежной политики Забайкальского края по лицензированию образовательных учреждений, занимающихся обучением водителей. И на сегодняшний день мы не можем выдать лицензию уже пяти автошколам края, потому что они не соответствуют новым правилам, и количество таких школ будет расти по мере истечения сроков лицензий, выданных ранее. Центру подготовки водителей Лесотехнического колледжа повезло. Наша лицензия продлена до 2013 года, и пока у нас есть время привести свою материально-техническую базу в соответствие новым требованиям. У большинства других автошкол нет ни времени, ни денег.

? Кстати о деньгах? Сколько автошколам понадобится финансовых средств, для приобретения необходимого оборудования?

- Оборудование, которое необходимо приобрести автошколам, дабы соответствовать новым требованиям, очень дорогостоящее. К примеру, тот же аппаратно-программный комплекс для проведения психологических тестов будущих водителей российского производства стоит около 90 тысяч рублей.

Переоборудование учебных машин по новым стандартам, тоже обойдется в копеечку - более 100 тысяч. Кроме этого, автошколам нужно будет оборудовать автодром, а это еще 400-500 тысяч рублей. Вот и считайте, смогут ли забайкальские автошколы приобрести новое оборудование, если их доход в год составляет не более 700-900 тысяч рублей, а из этой суммы еще нужно выплатить зарплату работникам и погасить текущие коммунальные платежи.

В особенно тяжелом положении сейчас оказались автошколы при среднеобразовательных учреждениях. Вот им точно неоткуда взять денег. Во многих районах края школам не на что даже новые туалеты построить. А, между прочим, курсы подготовки водителей выпускают не мало специалистов, которые потом успешно сдают экзамены в ГИБДД. В прошлом году забайкальские школы подготовили более 200 трактористов для края, а ведь в регионе больше никто не занимается подготовкой водителей спецавтотранспорта.

? И каков же, по вашему мнению, выход из сложившейся ситуации?

- Либо изменять предъявленные требования, либо дать им отсрочку. Насколько мне известно, в Кемеровской области данные требования были отсрочены прокуратурой. На данный момент аналогичный вопрос рассматривается в Забайкальской прокуратуре. Нужно хотя бы 2-3 года, чтобы автошколы края привели свою материально-техническую базу в соответствие новым правилам.

Экстра-справка

Александр Яковлевич СУЛЬДИН:

Директор Центра подготовки водителей Читинского лесотехнического колледжа, заслуженный работник автомобильного транспорта Читинской области. Награжден Орденом за заслуги перед Отечеством второй степени. В сфере подготовки водителей работает более 52 лет. Является внештатным сотрудником Министерства образования и молодежной политики Забайкальского края по лицензированию образовательных учреждений, занимающихся подготовкой водителей.