Столкновение с полковником

Виновен ли сотрудник ФСБ в отставке в смерти двух человек?

21 сентября в Читинском гарнизонном суде состоялось очередное судебное заседание по рассмотрению уголовного дела, возбужденного в отношении полковника ФСБ в отставке Евода Калинина. Бывший заместитель начальника службы специальной связи обвиняется в совершении ДТП, в результате которого погибло два человека (ч.5 ст.264 УК РФ) и двое стали инвалидами.

Выезд на "встречку"

Согласно материалам дела, 9 апреля 2009 года около 7.30 Евод Калинин на личном автомобиле "Тойота-Сурф" двигался по трассе "Государственная граница МНР-Дарасун" в направлении села Мангут. Далее, по версии следствия, около села Иля Дульдургинского района Калинин, двигаясь на скорости более 60 км/ч, нарушил правила дорожного движения, выехал на встречную полосу и столкнулся с автомобилем "Хонда-Партнер", в котором находился местный житель Александр Степанов, его 15-летний сын Саша и двое пассажиров - О. Кошкина и Ринчин Жапов. В результате лобового столкновения водитель универсала и пассажирка скончались. Сын водителя иномарки и Ринчин Жапов получили тяжелые травмы.

- Как рассказывают очевидцы, после столкновения Калинин не попытался оказать помощь пострадавшим. Он постоянно кому-то звонил по сотовому телефону и спрашивал, что ему делать, - рассказывает вдова Александра Степанова Валентина Владимировна.

- Последнее, что я помню перед самым моментом столкновения, это яркий свет. Все произошло моментально, - вспоминает пострадавший Ринчин Жапов. - Затем я очнулся уже в больнице и узнал, что из покореженной машины меня и погибшую женщину вытащили студенты ЧГМА Галсан и Баир Болотовы. Как оказалось, они ехали за нами на расстоянии примерно 500 метров. Оказав мне и сыну водителя первую помощь, студенты быстро вернулись в родной поселок и привезли на место трагедии свою родственницу Дарижану Болотову, хирурга, преподавателя ЧГМА. Именно благодаря этой женщине и двум юношам и я, и сын водителя "хонды" выжили. При этом водитель джипа Калинин не оказывал какой-либо помощи. И позже не навещал ни меня, ни других пострадавших и родственников погибших.

Специалисты против эксперта

Уголовное дело по факту ДТП на трассе "Государственная граница МНР-Дарасун" было возбуждено 13 августа 2009 года. В его рамках назначена и проведена автотехническая экспертиза.

Согласно выводам экспертов "Забайкальской лаборатории судебной экспертизы" (г. Улан-Удэ), смертельное ДТП произошло на полосе движения автомобиля "Хонда-Партнер", то есть джип Калинина выехал на полосу встречного движения.

При этом эксперты подчеркивают, что водитель "хонды" Александр Степанов не имел возможности предотвратить ДТП: "При применении водителем А. Степановым мер к торможению не позднее момента возникновения опасности для него, он не имел возможности избежать ДТП, и в его действиях не усматривается противоречий с требованиями правил дорожного движения".

- Александр был опытным водителем с многолетним стажем. Он в буквальном смысле чувствовал автомобиль. И я уверена, что если бы у него был хотя бы единственный шанс избежать столкновения, он бы непременно его использовал, - уверена вдова Александра Степанова Валентина Владимировна.

Однако отметим, что на прошедшем 21 сентября судебном заседании по делу, заручившись поддержкой и мнением специалистов, проводивших работу непосредственно на месте ДТП, Евод Калинин заявил, что на встречную полосу выехал не он, а водитель "хонды".

- Я двигался со скоростью примерно 70-80 км/ч. Увидел, что по встречной полосе движется "хонда", успел осмыслить произошедшее и предпринял попытку избежать столкновения. Я начал тормозить, в этот момент автомобиль попал в бровку и его слегка занесло. Водитель же "хонды" не предпринял мер к тому, чтобы избежать столкновения, - рассказывает Евод Калинин.

С его слов, обвинения в СМИ по поводу того, что он не оказывал помощь пострадавшим, не обоснованы, так как он тоже был ранен в ДТП и сам нуждался в медицинском осмотре.

Вместе со своим защитником Калинин не согласился с выводами экспертизы.

- В частности, нам не понятно, почему эксперты так и не указали в своих выводах место совершения ДТП. Где же оно произошло - на полосе, по которой ехал я, или же все-таки на полосе Степанова? Почему не установили момент обнаружения опасности, скорость автомобилей, не учли дорожные условия и не выяснили, имел ли возможность водитель "хонды" избежать столкновения и т.д., - говорит Калинин.

На основании этих и ряда других доводов сторона защиты ходатайствовала перед судом о проведении повторной экспертизы с участием специалистов, которые указали в суде на все погрешности в выводах улан-удэнских экспертов. Кроме этого, сторона защиты ходатайствовала о выезде на место ДТП для проведения следственных действий, которые, по мнению защиты, должны установить истину по делу.

В итоге суд удовлетворил просьбу обвиняемого частично. В проведении повторной экспертизы отказал, но назначил следственные эксперименты на месте аварии.

Отметим, что 21 сентября прошло уже третье заседание по делу бывшего полковника Калинина, и пока Фемида не огласила свой приговор.

Дополним, что, согласно санкции ч.5 статьи 264 УК РФ "Нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц", Калинину грозит наказание в виде лишения свободы на срок до семи лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет.

"Забмедиа" продолжит следить за развитием дела.