«Дешевле снести, чем чинить»: почти 10 миллионов уйдёт на демонтаж моста через Читинку

Почти 10 миллионов рублей потратят на то, чтобы избавиться от старого пешеходного моста на Аянской. Конструкция, которую ещё в прошлом году признали аварийной, теперь официально пойдёт под снос. 

Комитет градостроительной политики объявил закупку на снос пешеходного моста через реку Чита в створе улиц Аянская — 3-я Шубзаводская. Начальная цена контракта — 9 883 709,22 рубля (с учётом НДС).

По документам, подрядчик должен разобрать почти 90 метров металлических конструкций, 12 железобетонных опор, вывезти тонны мусора и вернуть берегам первозданный вид. Сроки жёсткие: до 30 октября 2026 года, а часть моста у дамбы — уже до 30 августа. 

«Он и так полынью зарос»

Если зайти на Аянскую сегодня, мост напоминает декорации к постапокалиптическому фильму. Металлические фермы ржавеют, бетон крошится, а вокруг — бурьян в человеческий рост.

Ещё в сентябре 2025 года его официально закрыли. Специалисты ГО и ЧС натянули сигнальную ленту, поставили таблички: «Не ходить, опасно для жизни». Глава администрации Ингодинского района Михаил Шибаев тогда напомнил, что пользоваться мостом строго запрещено и призвал жителей не рисковать жизнью.

Прошёл почти год, и единственное, что изменилось, — наконец появились деньги на демонтаж.

Зеркало

История с этим мостом — как зеркало отношения к инфраструктуре. Точных данных о том, когда в последний раз проводился ремонт, нет. Но судя по состоянию — очень давно. А когда конструкция стала критически опасной — решили не чинить, а снести.

И это не единичный случай. Вспомним Каштакский мост, который рухнул во время паводка в 2018 году. Или аварийный мост на Ковыльной, который «фактически разваливается» уже шестой год. Или посёлок Амазар, где история с мостом после наводнения 2022-го стала символом подобных ситуаций.

В Забайкалье мосты не любят. Их или смывает, или они гниют сами по себе, а возить людей в объезд становится нормой.

В документах текущей закупки нет ни слова про дальнейшее благоустройство территории. Будет ли на этом месте что-то построено, приведут ли берега в порядок или ситуация станет очередной иллюстрацией фразы «ломать — не строить» — пока не известно.