Футбол дороже дорог: депутата задержали по делу о коррупции
Следственное управление СКР по Ростовской области сообщило о задержании бывшего директора дорожной компании, осуществлявшей деятельность в сфере дорожного строительства.
По данным источника ТАСС в правоохранительных органах, речь идёт о бывшем руководителе «Ростовавтодора» Станиславе Дегтярёве.
Депутат, теперь — подозреваемый
Дегтярёв — не просто бывший топ-менеджер. В сентябре 2026 года его избрали депутатом Законодательного собрания Ростовской области VII созыва от партии «Единая Россия» по Неклиновскому одномандатному округу № 25. После возбуждения уголовного дела, 30 октября, региональное отделение партии приостановило его членство — «в соответствии с нормами устава».
Дегтярёву вменяют ч. 4 ст. 159 УК РФ (мошенничество в особо крупном размере), два эпизода ч. 2 ст. 292 УК РФ (служебный подлог) и ч. 3 ст. 285 УК РФ (злоупотребление должностными полномочиями). По версии следствия, в 2024–2025 годах он вносил в бухгалтерскую отчётность заведомо ложные сведения о прибыли предприятия за 2023 и 2024 годы, хотя знал о его убыточности. Документы направлялись в налоговую службу и профильные министерства региона. На основании этой отчётности за 2023 год ему незаконно выплатили вознаграждение в размере более 1,4 млн рублей.
Отдельно следствие выявило, что с августа 2023-го по март 2024 года Дегтярёв заключил с футбольным клубом договоры на рекламные услуги и перечислил ему 12 млн рублей. При этом, по версии следствия, он знал о кредиторской задолженности предприятия, превышавшей 245 млн рублей, однако деньги направил на рекламу.
Финансовый коллапс
Цифра в 245 млн рублей, фигурирующая в деле, — лишь часть картины. К июню 2026 года требования кредиторов к «Ростовавтодору» превысили 578 млн рублей. Свои претензии предъявили более 35 кредиторов, среди них — администрация Каменского района, «ТНС Энерго Ростов-на-Дону», «Руссоль-Юг» и другие. В мае 2026 года Арбитражный суд Ростовской области ввёл в отношении компании процедуру наблюдения.
По итогам 2025 года выручка предприятия составила 4,3 млрд рублей, а убыток — 1,8 млрд. То есть речь идёт не о разовой нецелевой трате, а о системном финансовом крахе организации, которая строила обход Аксая и подъездные дороги к Ростову-на-Дону.
Что известно о фигуранте
Станислав Дегтярёв родился 19 сентября 1972 года в Ростове-на-Дону. Окончил Ростовский морской колледж имени Седова (техник-судомеханик) и Ростовский государственный педагогический университет (юрист). С 2006 по 2017 год руководил компанией «БАРС». В «Ростовавтодор» пришёл в 2017-м на должность заместителя директора по коммерческим вопросам, затем был коммерческим директором.
В 2021–2022 годах работал в министерстве транспорта Ростовской области, возглавлял отдел контрольно-ревизионной и аудиторской работы, затем был помощником заместителя губернатора — министра транспорта. В 2023 году возглавил «Ростовавтодор», а пост покинул в июне 2025 года. Обыски прошли по месту жительства и работы подозреваемого. Основанием для возбуждения дела стали материалы региональных управлений ФСБ и МВД. Расследование продолжается.
Дороги, которые не построили
За всей этой историей с поддельными отчётами, миллионными премиями и рекламными контрактами с футбольным клубом стоит одна простая вещь, которую в судебных документах называют «уставной деятельностью». «Ростовавтодор» создавался не для того, чтобы его директор получал премии за фиктивную прибыль или оплачивал рекламу за счёт кредиторской задолженности. Он создавался для того, чтобы в Ростовской области были дороги — обход Аксая, подъезды к городам, трассы, по которым ездят люди и возят грузы.
Пока в отчётности рисовали прибыль, а в футбольный клуб уходили миллионы, предприятие накапливало долги. К июню 2026 года кредиторы требовали 578 млн рублей. Среди них — администрация Каменского района и энергетики, которым «Ростовавтодор» не заплатил. То есть деньги, которые должны были пойти на ремонт и содержание дорог, ушли на премии, рекламу и погашение старых долгов, но долги остались. И теперь банкротное предприятие будет рассчитываться с кредиторами, а дороги — ждать, пока найдётся новый подрядчик.
Дегтярёв — не первый и не последний, кто, по версии следствия, видел в государственном предприятии личный кошелёк. Но наказание очередного руководителя само по себе, к сожалению, не делает дороги лучше.
Осипов поручил усилить контроль за УК
Режим повышенной готовности из-за невывоза мусора ввели в Чите
Парк МЖК в Чите встретил зиму во всей новогодней красоте
Читатели о Наталье Макаровой: Её слова "лучшее впереди" пугают
Антиалкогольный закон в Забайкалье
