Специалисты проанализировали с помощью ИИ-платформы более 80 тысяч поездок на электросамокатах в Екатеринбурге и Самаре, сообщает Газета.ру. Выяснилось, что правила дорожного движения соблюдают лишь около 10% пользователей.
Статистика ГИБДД подтверждает рост аварийности с участием средств индивидуальной мобильности (СИМ). В 2019 году таких ДТП было 142, в 2024-м — уже 4 426. В 2025-м число происшествий снизилось до 3 тысяч, но остаётся высоким: за год погибли 68 человек, более 3,4 тысячи ранены.
Забайкальский край не стал исключением. По данным региональной Госавтоинспекции, за первые пять месяцев 2025 года количество ДТП с электросамокатами выросло в четыре раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — с 4 до 17 случаев. Всего за 2024 год в регионе зарегистрировано 16 таких аварий, в 2023-м — 3, в 2022-м — 1. За последние годы в ДТП с СИМ погиб один человек, 30 забайкальцев получили ранения.
С 21 мая 2026 года в Чите ввели новые ограничения: число парковок для кикшеринга сократили с 321 до 133, зоны полного запрета расширили с 10 до 19, скорость в жилых зонах и у школ ограничили 10 км/ч. Операторы обязаны убирать неправильно припаркованные самокаты в течение двух часов.
Кроме того, в крае обсуждается полный запрет движения СИМ по тротуарам — только по велодорожкам и проезжей части, а также повышение штрафов.
Массовые нарушения ПДД пользователями электросамокатов — системная проблема, и Забайкалье вливается в общероссийский тренд с опозданием, но быстро набирает обороты. Власти ужесточают правила, однако низкие штрафы и ограниченная инфраструктура ставят под сомнение эффективность этих мер. Пока количество пострадавших растёт, вопрос безопасности на улицах городов остаётся открытым.
