Легендарный ЗИС вновь на пьедестале

В ветреный полдень 5 мая на Романовском тракте, асфальтовым полотном убегающем в сторону озера Арахлей, прямо у развилки за постом ГИБДД, вслед проезжающим машинам летела музыка военных лет. Над полевой кухней вился дымок, пахло шашлыками, у стола под открытым небом смеялись девушки и улыбались молодые люди в военной форме. Ветераны, выходя из огромной палатки, с восхищением поглядывали на того, кто сегодня праздновал новоселье. Вернее даже не новоселье, а триумфальное возвращение домой несколько лет спустя. На сверкающем новизной постаменте красовался автомобиль ЗИС-5. Именно на него сегодня собрались посмотреть все от мала до велика. Он шел бок о бок с человеком четыре бесконечных военных года, он помогал восстанавливать родину из руин. Поэтому мало какая другая машина могла соперничать с ЗИСом за право стать памятником мужеству и стойкости русского человека. Несколько лет назад, готовясь к 60-летию победы над фашистской Германией, организаторы парада в Чите решили задействовать в нем и технику военных лет. Так как ЗИС-5, стоявший на постаменте Романовского тракта, был на ходу, решение о его участии в параде было принято мгновенно. А после торжеств про машину как-то… забыли. Постамент с табличкой "Автомобилю-труженнику и воину" осиротел. В прошлом году газета "Экстра" опубликовала статью, в которой и рассказала о пропаже раритетного автомобиля. Сразу после выхода материала в свет в редакцию позвонили сотрудники штаба Сибирского военного округа и сообщили, что потерявшийся два года назад автомобиль найден. В то время он находился в 46-й автомобильной бригаде одной из воинских частей Читинской области. Выяснилось, что "находка" числится на балансе автобазы ОАО "Российские железные дороги", и примерно через месяц после первой публикации памятник "доставили" по месту прописки. Так как автомобиль находился в ведении железнодорожников, его отогнали на одну из автобаз Управления забайкальской железной дороги. - Мы планируем ЗИС ко дню автомобилиста поставить на место. Предстоят большие работы с самим постаментом. Его нужно восстанавливать. Часть расходов мы возьмем на себя, а часть даст администрация. Постамент после реставрации будет выглядеть совсем по-другому, - заявил в интервью "Экстре" в те дни начальник автобазы Юрий Андронаки. И слово сдержал. Пусть со сроками вышла небольшая промашка - ко дню автомобилиста поставить машину на место не получилось, но обещанного не пришлось ждать три года. Отремонтированный, сияющий новизной ЗИС-5 накануне очередной победной даты своим ходом "забрался" на практически перестроенный заново постамент. Если раньше проезжающие не обращали внимания на обшарпанную и потускневшую от времени плиту, служившую когда-то постаментом, то сегодня созданная по специальному проекту композиция кажется скорее троном для автомобиля-фронтовика. Достойным обрамлением памяти о том, что пережала наша страна в годы немецкой оккупации. Р.S. Газета "Экстра" выражает глубокую благодарность всем тем, кто искал, реставрировал и каким-либо образом помогал восстановить легендарный памятник. Каждый из вас доказал, что мы гордимся своим прошлым, помним о нем и ценим его Экстра-справка: Автомобиль ЗИС-5 или, как его еще называют "трехтонка", "Захар" может поднимать до трех тонн груза. Это второй по массовости грузовик (после ГАЗ-АА) 1930-1940-х годов и основной транспортный автомобиль Красной Армии во время Великой Отечественной войны. Выпускался с 1933 по 1948 г.г. на автомобильном заводе им. И.В.Сталина. На ЗИСе было выпущено 352 311 автомобилей ЗИС-5. .