Спасённые из пропасти

Страшная трагедия в Петровск-Забайкальском районе края, унесшая жизни 14 православных паломников, возвращавшихся на автобусе из села Урлук в Читу, будет иметь ещё длительные последствия. Многим ведомствам предстоит сделать серьёзные выводы, чтобы не допустить повторения подобной ситуации в будущем. Ясно одно - жертв могло быть больше, если бы ни профессионально сработавшие медики, в числе первых оказавшиеся на месте ДТП. Туда же - на участок трассы «Байкал», именуемый в народе «тёщин язык» из-за большого угла поворота - в ночь на12 июня прибыл и первый заместитель министра здравоохранения края Иван Шовдра, который позже в интервью «Экстре» рассказал, как проходила эвакуация раненых, и дал оценку работе врачей.

Улан-Удэ ближе

- Иван Иванович, во сколько вы узнали о том, что на трассе Иркутск - Чита автобус с полусотней пассажиров слетел с трассы в обрыв?

- Звонок поступил мне в первом часу ночи из центра медицины катастроф. Нами (министерством здравоохранения - авт.) сразу же было принято решение о мобилизации сил, в первую очередь, самого центра, а также о привлечении сил станций скорой медицинской помощи, так как сразу был понятен масштаб происшествия. Тут же приступили к работе по привлечению бортов санитарно-авиационного транспорта. Оценивая наши возможности, мы также запросили борта санавиации из соседней Республики Бурятии, на что получили полное согласие и понимание в данном вопросе. За короткий промежуток времени были определены силы и средства для ликвидации чрезвычайной ситуации, которая сложилась на территории Петровск-Забайкальского района, определены бригады врачей, среднего медперсонала, а также организована доставка крови и расходных материалов.

- Как быстро экипажи скорой помощи добрались до места аварии?

- Первая машина подошла примерно через 20 минут после трагедии. Это был экипаж из села Бада Хилокского района.

- Вы лично присутствовали при ликвидации последствий ДТП. Что вы там увидели?

- На месте происшествия мы оказались ещё в тёмное время суток, но сразу было видно, что трагедия ужасная. Внизу на большом расстоянии от дорожного полотна находился раскуроченный автобус, рядом огромное количество умерших и пострадавших, которыми уже занимались специалисты. Люди нуждались в оказании неотложной первой помощи и эвакуации. Их поднимали снизу силами МЧС, центра медицины катастроф.

- Сколько врачей работало на месте происшествия?

- Сложно назвать точную цифру, так как были задействованы специалисты отовсюду: медработники из Бурятии, врачи Хилка и Бады, всего Петровск-Забайкальского района, включая Новопавловку. Представьте, только из Читы туда было отправлено восемь автомобилей санитарной авиации и скорой помощи. Также работали вертолёты, в общей сложности совершившие 16 рейсов - по восемь в Читу и Улан-Удэ.

- Каким образом шло распределение раненых по больницам - почему кого-то отправляли в соседнюю Бурятию, а кого-то везли в Читу?

- Здесь учитывался фактор скорости и мгновенности. Если учесть, что Чита от Петровск-Забайкальского находится на расстоянии в 460 километров, а Улан-Удэ в 200 километров, то пациентов в очень тяжёлом состоянии отправляли именно в Бурятию, так как время долёта до специализированных учреждений совершенно разное - в 2,5 раза меньше. Маршрутизация определялась именно тяжестью состояния больных. Также троих нетранспортабельных пострадавших, по понятным причинам, доставили в Петровск-Забайкальскую ЦРБ.

- Одним из тех троих был и водитель автобуса Сергей Зиновьев, который скончался утром 13 июня и стал 14-й жертвой трагедии. Был ли шанс его спасти?

- Травма там была несовместимой с жизнью, состояние крайне тяжёлое. Врачи делали всё, чтобы спасти ему жизнь, но, к сожалению, он погиб.

Сеть готова

- Каков был характер травм у пострадавших и многие ли из них находились в тяжёлом состоянии?

- Практически все, кто был доставлен в лечебные учреждения, находились в тяжёлом состоянии. В основном врачи диагностировали травмы опорно-двигательного аппарата, позвоночника и черепно-мозговые травмы. Сегодня мы продолжаем бороться за жизнь каждого. На данный момент (интервью записано 13 июня - ред.) 12 человек у нас находится в больницах республиканского значения в Улан-Удэ - клинической больнице имени Семашко и городской больнице скорой медицинской помощи. Одиннадцать человек находится в Краевой клинической больнице в Чите и столько же в первой городской больнице.

- Подобные происшествия уже случались в Забайкалье?

- Я уже более 20 лет нахожусь в системе здравоохранения и такое массовое поступление пациентов после ДТП наблюдаю впервые.

- Как вообще сегодня выстроена работа по оказанию помощи людям, пострадавшим в ДТП на территории Забайкальского края?

- В крае сегодня развита сеть травматологических центров по всем федеральным трассам. Так называемые центры второго порядка у нас работают в Борзе, Агинском, Шилке, Петровск-Забайкальском и Чите (первая городская больница). Третий уровень - это все центральные районные больницы и, наконец, первый уровень - Краевая клиническая больница (региональный травматологический центр - авт.), где оказывается уже высокотехнологическая помощь, а врачи имеют более профессиональную подготовку. Мы преследуем два ключевых момента - это оперативность, то есть время прибытия скорой с момента аварии, и правильная маршрутизация больных - доставка в центр того или иного уровня в зависимости от тяжести травм.

Недавнее ДТП с автобусом показало, что наша сеть готова и к таким крупным происшествиям. Все службы сработали оперативно - и травмацентр города Петровск-Забайкальский, и Хилокская ЦРБ, и центр медицины катастроф. Сбоев практически никаких не было.

- Но наверняка есть и проблемы в работе травмацент­ров?

- Мы на сегодня поняли, что травмацентров в Забайкалье достаточно, охват у нас идёт хороший, единственное, на некоторых участках дороги есть большие расстояния между травматологическими центрами. Мы работаем над тем, чтобы поставить дополнительные машины санитарного транспорта и уменьшить плечо доезда. Также мы наблюдаем большой износ автотранспорта на уровне ЦРБ, необходимо пополнение нового транспорта для скорой помощи в районах, а также в Чите. Сейчас силами лечебных учреждений мы приобретаем небольшое количество новых автомобилей, которые проходят процедуру аукционов. Но особенно надеемся на работу федеральной программы, в которую мы включены при поддержке нашего правительства края и депутатов Госдумы в лице Николая Говорина. Надеемся, что по этой программе осенью получим новые автомобили - это будет большая поддержка. Сколько именно придёт машин - пока сказать сложно, этот вопрос решается на уровне страны.

Последствия аварии

Следователи возбудили уголовное дело по факту халатности в отношении сотрудников Упрдор «Южный Байкал», которые ненадлежащим образом контролировали безопасность движения при производстве ремонтных работ. Так, на крутом повороте дороги отсутствовало барьерное ограждение и знаки, предупреждающие об опасном месте и снижении скорости движения.

Губернатор Забайкальского края Наталья Жданова после заседания оперативного штаба сообщила о принятом решении выплатить компенсации в размере 1 миллиона рублей семьям погибших в ДТП забайкальцев.

Депутат Госдумы от Забайкалья Юрий Волков сообщил, что законопроект о полном запрете ночных пассажирских перевозок будет внесён на рассмотрение Государственной думы после ДТП с автобусом в Забайкалье. С таким предложением ранее уже выступал председатель ЛДПР Владимир Жириновский.

Список погибших

1. Стромилова Елена Александровна

2. Новак Анна Юрьевна

3. Максимова Светлана Геннадьевна

4. Распопова Ольга Леонидовна

5. Беломестнова Людмила Ивановна

6. Одиноких Юлия Сергеевна

7. Куликова Любовь Борисовна

8. Лоншакова Татьяна Ивановна

9. Бронникова Ольга Викторовна

10. Гуляев Александр Сергеевич

11. Питкун Наталья Владимировна

12. Улихина Любовь Викторовна

13. Колобова Любовь Александровна

14. Зиновьев Сергей Геннадьевич

Статья опубликована в газете «Экстра» №25 от 21 июня 2017 года

Все новости по теме «ДТП с паломниками»