Бездорожье ценой в миллиарды

Меньше года прошло после задержания директора читинского ДМРСУ Алексея Котова и вот опять скандал. На сей раз задержана директор муниципального предприятие «Городские дороги» Лилия Кучина. Что же происходит в дорожно-строительной сфере Читы?

МП «Городские дороги» было создано на излете 2018 года, незадолго после назначения губернатором края Александра Осипова. Целью создания, по мнения специалистов, близких к этой сфере – разграничить полномочия городских структур, и тем самым предупредить коррупционные риски при работе с госзаказами. Но, по старинной читинской традиции, что-то пошло не так.

Конечно, сейчас еще рано делать выводы, и в настоящее время возбуждено уголовное дело и ведется следствие. Лилию Кучину, по заявлению официального представителя следственного комитета, подозревают в вымогательстве взяток от подрядчиков от руководителя одного из предприятий за обеспечение беспрепятственного заключения контрактов по строительству и ремонту муниципальных дорог.

А контракты, надо сказать, были не слабые. Впервые за долгое время в Читу хлынул финансовый даже не дождь, а ливень для масштабной реконструкции дорожного хозяйства, обходившегося по того времени пресловутым ямочным ремонтом. Совсем недавно сам глава Читы Евгений Ярилов влетел в такую вот яму и поломал дорогостоящий внедорожник. Читинские дороги стали притчей в масштабах всей страны, а автомобилисты искренне недоумевали – куда идут деньги, которые государство взимает с них в качестве налога на транспортное средство. И вот деньги появились.

Только в течение 2022 года «Городские дороги» заключили более сорока контрактов, а всего за историю деятельности предприятия их сумма превысила 6 миллиардов рублей – фантастическая  для Читы сумма.

Самые крупные сделки 2022 года это:

- Ремонт участка автомобильной дороги ул. Николая Островского от ул. Угданская до ул. Анохина – 72 млн. руб.

- Ремонт участка автомобильной дороги  ул. Генерала Белика от ул. Крымская до ул. Генерала Белика стр. 1 – 146 млн. руб.

- Ремонт участка автомобильной дороги ул. Ленина от ул. Столярова до ул. Богомягкова – 160 млн. руб.

- Ремонт участка автомобильной дороги. ул Бутина от ул. Петровская до ул. Новобульварная и ул. Петровская от ул. Ленинградская до ул. Бутина – 175 млн. руб.

- Ремонт участка автомобильной дороги ул. Шилова от ул. Бабушкина до ул. Новобульварная и ул. Нагорная от ул. Шилова до ул. Нагорная стр. 102 – 77 млн . руб.

- Ремонт участка автомобильной дороги ул. Комсомольская от ул. Кисельниковская до ул. Генерала Белика и ул. Кисельниковская от Проспект Советов до ул. Комсомольская – 70 млн. руб.

- Ремонт участка автомобильной дороги ул. Ленинградская от железнодорожного вокзала до ул. Матвеева – 157 млн. руб.

- Ремонт автодороги с обеспечением отвода ливневых вод по ул. Юшкова и ул. Краснознаменная в г. Чита – 59 млн. руб.

- Ремонт участка автомобильной дороги ул. Баргузинская от ул. Амурская до ул. Бабушкина – 53 млн. руб.

- Ремонт участка автомобильной дороги ул. Гайдара от ул. Магистральная до ул. Западная – 56 млн. руб.

- Ремонт участка автомобильной дороги ул. Магистральная от кольцевой развязки на пересечении улиц Кирпично-Заводская - Магистральная - Карла Маркса до ул. Гайдара – 139 млн. руб.

- Ремонт участка автомобильной дороги ул. Анохина от ул. Баргузинская до ул. Кастринская – 111 млн. руб.

Это только те контракты, чьи суммы превышают 50 миллионов рублей. Какие из них кому достались?

Согласно открытой информационной системе «Госзакупки», наиболее крупные контракты по ремонту дорог в Чите в 2022 году были распределены между четырёх предприятий. Это читинские МП ДМРСУ и ООО «РДС» (владелецы Манвел Куробян и Самвел Керобян), сочинская фирма «Звезда», на счету которой ремонт Драмтеатра и Театральной площади (владельцы Айказун Хачатурян и Вартан Хачатурян), и предприятие из Омской области «Стройсервис» (владельцы Яков и Евгений Вагнеры, Алексей Мальнов, Эрна Стрюк).

У «Звезды» заключено четыре контракта, у «РДС» тоже четыре, у ДМРСУ – восемь, у «Стройсервиса» -  десять. Самые крупные контракты – на 160 и 175 миллионов – у «Стройсервиса».

Как уже говорилось выше, вложения в сферу ремонта дорог в Чите были беспрецедентны за всю историю существования города. Но как-то так получилось, что большая часть дорог, которые не просто требуют ремонта, а требуют уже по решению судов, а так же не соответствуют нормативам безопасности, остались вне списка, утвержденного городской администрацией. Список таких дорог имеется в распоряжении редакции ZAB.RU.

Например, есть решение судов по ремонту ул. Олимпийской и обустройство на ней тротуаров. Также аналогичное судебное решение есть по ул. Авиационной и по ул. Недорезова с интенсивным движением, где, однако, в принципе отсутствуют тротуары.  В неудовлетворительном состоянии находится ул. Онискевича, по которой ходят маршрутные такси – и в этом случае тоже есть решение суда.

Кроме того, не соответствуют нормам организации дорожного движения ул. Каларская, участок дороги на ул. Столярова от Селенгинской до Амурской и от Бабушкина до дома № 93 на Столярова. В таком же состоянии находятся ул. Якутская и Строительная. По всем эти дорогам осуществляются пассажирские перевозки маршрутными такси. Однако в списке улиц, подлежащих ремонту, их нет.

Источники, близкие к дорожно-строительной сфере в частной беседе рассказывали корреспонденту ZAB.RU, что перед утверждением списка ремонтируемых дорог на городскую администрацию вышли представители краевых властей, настоятельно «рекомендовав» к ремонту улицы в центре, которые пока еще находятся в более-менее пригодном состоянии.

«Делается всё видимо не для людей, а для того, чтобы катать по центру большое начальство», - рассказал собеседник ZAB.RU.

На данный момент контрактов по ремонту дорог на 2023 у МП «Городские дороги», по данным «Госзакупок», нет. Кто будет заниматься ремонтом – пока не знает никто. Тем временем федеральная программа «Безопасные и качественные дороги» не завершена. И завершение, судя по всему, наступит не скоро.