Собрание кредиторов отложило продажу активов Сретенского судостроительного завода, сообщили корреспонденту ZAB.RU источники, работающие на предприятии.
По словам сотрудников ССЗ, продажа отложена до 11 июня по просьбе губернатора Александра Осипова, есть информация, что правительство края подыскало нового инвестора.
«Вроде есть новый инвестор, смотрины завода назначены на следующую неделю», - сообщил источник.
В Минэкономразвития информацию об инвесторе не опровергли, но комментировать ситуацию отказались. Конкурсный управляющий завода Александр Верниковский сказал, что ему ничего об инвесторе неизвестно.
«Уже столько раз собирался кто-то зайти на предприятие, сейчас я ничего сказать не могу», - сообщил Верниковский.
Напомним, последнее судно – грузопассажирский корабль берегового плавания «Ительмен» сошел со стапелей в 2013 году, сейчас он приписан к порту Петропавловска – Камчатского, название сменено на «Василия Завойко». В настоящее время в эллинге стоит судно морского класса, построенное в 1994 году.
«Его постоянно презентуют всем, на самом деле там только корпус, внутри уже все растащили», - рассказали заводчане.
В 2020 году «Читаэнергосбыт» и Федеральная налоговая служба потребовали через суд признать ООО «Сретенский судостроительный завод» банкротом из-за долгов на общую сумму более 244 млн рублей. 10 октября 2921 были опечатаны все цеха, в том числе готовой продукцией.
«Приехали три человека, нам их изначально представляли, как инвесторов. Однако потом оказалось, что это ликвидаторы», - поясняли работники завода. Тогда же жители пос. Кокуй и работники завода написали обращение к региональным властям с просьбой повлиять на ситуацию.
По словам источников ZAB.RU, сейчас персонал предприятия составляет 76 рабочих, из них 20 охранников, 10 непроизводственных рабочих, 20 кочегаров, остальные – профильные работники.
«На заводе разруха, но три цеха хорошие. В них течёт крыша, но не сильно. Затянули плёнкой крышу - стало ещё лучше», обрисовали ситуацию на ССЗ его сотрудники.
По данным «Энциклопедии Забайкалья», ССЗ начал работу в 1935 году, наиболее продуктивная работа отмечалась в 60-80 годы прошлого века, когда со стапелей ежегодно сходило по несколько десятков судов морского и речного плавания.
