На Иркутском авиационном заводе произошло событие, которого ждали несколько лет: первый серийный МС-21-310 с отечественными двигателями ПД-14 перешёл из цеха окончательной сборки в лётно-испытательное подразделение. Об этом сообщает КП-Иркутск со ссылкой на пресс-службу Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК).
МС-21 разрабатывают с 2007 года. Первый полёт состоялся в 2017-м, но тогда самолёт летал с американскими двигателями Pratt & Whitney. Санкции заставили переходить на российские ПД-14 — процесс затянулся на годы. Параллельно пришлось менять композитные материалы для крыла с японских на отечественные.
Сейчас завод собирает опытные образцы поштучно. В цехах стоят несколько недостроенных машин — часть с российскими двигателями, часть всё ещё с американскими для экспортных поставок, которые под вопросом.
Переданный на испытания борт проверят по полной программе: все системы, оборудование, процедуры подготовки к полёту. Главная задача — отработать технологию передачи самолётов заказчикам. До сих пор МС-21 существовали только как опытные образцы.
После испытаний самолёт должен получить одобрение главного изменения к сертификату типа. Без этого документа возить пассажиров нельзя. Когда это произойдёт — официально не сообщают.
Генеральный директор завода Андрей Сойнов заявил о планах выйти на производство 36 самолётов в год.
