Счётная палата опубликовала очередной разгром дальневосточной «Авроры» — авиакомпания снова не выполнила госконтракт по субсидируемым перевозкам. Получили деньги на 7300 рейсов, выполнили 7012. Недолёт составил 288 рейсов, но это никого не удивляет.
По шести направлениям «Аврора» не выполнила ни одного рейса при наличии утверждённого плана. Комсомольск-на-Амуре — Южно-Сахалинск (план 8 рейсов), Комсомольск-на-Амуре — Благовещенск (8 рейсов), Владивосток — Комсомольск-на-Амуре (8 рейсов) — полный ноль.
Особенно показательны три маршрута, по которым не летают с 2023 года: Красноярск — Комсомольск-на-Амуре, Кавалерово — Хабаровск и Улан-Удэ — Агинское. Два года получают деньги за рейсы, которых нет в природе.
Но где недолетали, там и перелетали. По девяти маршрутам превысили план. На туристический Байкал (Улан-Удэ — Хужир) слетали 468 раз вместо запланированных 228 — в два раза больше. Видимо, туристы доплачивают лучше государства.
Южно-Сахалинск — Советская Гавань: 406 рейсов при плане 322. Хабаровск — Амурзет: 290 вместо 114 — почти в три раза больше.
Счётная палата констатирует: это не обеспечивает необходимый уровень доступности льготных перевозок для населения. Проще говоря, дальневосточники снова остались без нормальной авиасвязи между регионами.
Росавиация в феврале пыталась исправить ситуацию, внеся изменения в соглашение и уточнив количество рейсов по направлениям. Но воз и ныне там — «Аврора» летает как хочет, а не как нужно людям.
Эта история повторяется не первый год. «Аврора» стабильно получает субсидии и стабильно их не отрабатывает. Вопрос: когда наконец наведут порядок в дальневосточной авиации?
