Трасса, построенная под контролем компании, связанной с руководством администрации Читинского района, начала разрушаться уже через несколько лет после сдачи. Ямы, просадки и размытые участки — там, где эксперты и сама редакция ещё на этапе строительства говорили: «песок этот размоет сразу махом».
Дорога на село Тасей в Читинском районе снова в новостях — теперь уже не из-за скандальных торгов, а из-за собственного состояния. На отдельных участках трассы образовались ямы, просадки полотна и следы размыва обочин. Редакция ZAB.RU выезжала на объект пять лет назад, когда дорога только строилась, и уже тогда указывала: класть песок вместо гравия на болотистой местности — значит закладывать в проект будущее разрушение.
Первые тревожные сигналы с объекта редакция получила ещё в 2020 году, когда работы по строительству подъезда к селу Тасей были в самом разгаре. Уже тогда местные жители и независимые эксперты обращали внимание на то, каким материалом ведётся отсыпка полотна.
Что мы говорили тогда
В июне 2020 года в материале «Подъезд к селу Тасей. Часть 1: Тасейская песочница» ZAB.TV зафиксировал ключевую проблему — характер грунта, которым отсыпали трассу.
«Песок этот размоет сразу махом. Надо по идее-то гравием хорошим. А песчаный-то, вы сами понимаете — тут плавуны, почва вся на озёрах. Вот даже отсыпку они делают — он сразу уходит. После дождичка — песка нету. Нужен хороший грунт, гравий», — говорили местные жители ещё на этапе строительства.
Специалисты, к которым тогда обратилась редакция, были не менее однозначны: заменённый насыпной грунт по факту оставался тем же песком — «одно название там: три камня на квадратный метр, и остальное всё опять же песок». На прямой вопрос корреспондента, вымоет ли такую основу снова, ответ был предельно коротким: «Конечно».
Учитывая, что местность вокруг подъезда к Тасею болотистая, а часть трассы проходит рядом с озёрами, песчаное основание изначально не внушало доверия ни жителям, ни независимым специалистам, привлечённым редакцией.
Кто строил дорогу
Через месяц, в июле 2020 года, в материале «Дорога „по бр(л)ату“, или как о тасейской трассе договорились» редакция показала, как именно был организован процесс строительства и контроля за ним.
Генеральным подрядчиком выступало ООО «ДорСтрой» — компания, за которой уже тянулся шлейф проблемных объектов, включая недостроенную школу в Сохондо. Сумма контракта на строительство подъезда к Тасею составляла порядка 202 млн рублей.
Фактические работы на объекте вёл субподрядчик — ООО «Горизонт», зарегистрированное, по данным редакции, на следующий день после проведения торгов, а муниципальный контракт с ним был подписан 8 апреля 2020 года. Руководил работами на объекте человек по фамилии Холмогоров — тёзка и, по данным того эфира ZAB.TV, брат Вячеслава Холмогорова, занимавшего на тот момент должность заместителя руководителя администрации Читинского района, курировавшего в том числе вопросы управления делами.
Напоминаем: факт родства между Вячеславом и Алексеем Холмогоровыми был установлен и озвучен в эфире ZAB.TV в июле 2020 года — в том числе в ходе телефонного разговора с самими фигурантами. Редакция приводит эту информацию со ссылкой на прежний сюжет.
Отдельный вопрос вызывала и «компания контроля» на объекте — структура с говорящим названием «Вымпел», которая на торгах резко снизила цену своих услуг — с 6 млн до 1,5 млн рублей. Кто и как контролировал качество отсыпки полотна при таких вводных, редакция выясняла ещё в 2020 году — и получить внятный ответ от представителей администрации района тогда не удалось.
«Вас беспокоит телеканал ЗабТВ. Скажите, пожалуйста, вы ведь дорогу на Тасей строите, ООО „Горизонт“?» — «Да, но я там как бы не прописан нигде». На вопрос о том, кто подписывал соглашение о неразглашении по объекту, представитель генподрядчика ответил: «Я сейчас и не вспомню… Ну или Холмогоров, или Кургузкин — кто-то из них».
В том же материале редакция обращала внимание на общую картину закупок в районе: из 32 государственных и муниципальных контрактов, заключённых администрацией Читинского района в 2018–2020 годах, 26 (81%) достались одному и тому же подрядчику — ООО «Ника».
Свет в конце тоннеля — в буквальном смысле
Осенью 2020 года, когда сдача объекта уже неоднократно переносилась, на трассе торжественно включили уличное освещение. По данным открытых источников, процесс технологического присоединения линии к электросетям лично ускорил вице-спикер краевого парламента Юрий Кон — после того как к нему с такой просьбой обратились представители администрации Читинского района во время очередного визита на объект.
К моменту включения фонарей работы на трассе, по официальным данным районной администрации, были выполнены на 98–99%, а сама сдача объекта в очередной раз сдвинута — с осени на 30 ноября. В стадии завершения на тот момент оставались дорожные знаки, автобусные павильоны и формирование откосов — то есть именно те элементы, которые определяют долговечность дорожного полотна в межсезонье.
Что происходит сейчас
Спустя несколько лет эксплуатации дорога на Тасей начала разрушаться именно там, где предупреждали и жители, и специалисты, и наша редакция: на отдельных участках трассы фиксируются ямы, просадки дорожного полотна и следы размыва обочин и откосов.
Редакция ZAB.RU готовит отдельный выезд на место, чтобы задокументировать текущее состояние трассы — зафиксировать конкретные ямы, трещины, провалы и размытые участки, сопоставить их с теми зонами, где ещё на этапе строительства фиксировалась спорная отсыпка, и запросить официальный комментарий у администрации Читинского района и подрядных организаций. Результаты выезда будут опубликованы отдельным материалом.
Почему это важно
История дороги на Тасей - это не просто история про одну трассу. Это иллюстрация того, как решения на этапе торгов и контроля качества напрямую конвертируются в бюджетные потери спустя годы: дорогу, построенную на 202 млн рублей, вероятно, придётся ремонтировать за дополнительные бюджетные деньги — притом что вопросы к материалам отсыпки и к схеме подряда были публично поставлены ещё до сдачи объекта в эксплуатацию.
ZAB.RU продолжит следить за ситуацией и намерен получить официальную позицию администрации Читинского района о причинах разрушения дорожного полотна и о планах по его восстановлению.
