Закупка на комплексное благоустройство левого берега реки Чита от железнодорожного моста Транссиба до улицы Генерала Белика не вызвала интереса у строительных компаний. На торги, объявленные МБУ «Дорожно-мостовое ремонтно-строительное управление», не поступило ни одной заявки.
Информация об отсутствии участников опубликована на электронной торговой площадке группы Газпромбанка. Начальная максимальная цена контракта составляла 560,1 млн рублей. Заказчик — МБУ «ДМРСУ».
Работы должны были начаться после подписания муниципального контракта, итоги торгов планировалось подвести 29 сентября 2026 года. Однако подводить оказалось нечего — желающих взять подряд не нашлось.
Речь идёт о втором этапе масштабного благоустройства набережной Читинки. Этот участок — в центральной части города, поэтому его сделали приоритетным. По нему уже получено положительное заключение государственной экспертизы.
В рамках второго этапа предусмотрено комплексное благоустройство:
-
проезды и парковки с асфальтобетонным покрытием;
-
тротуары, велодорожки, газоны;
-
покрытия из бетонной плитки, гранитного отсева, гальки и песка;
-
детская и спортивная площадки, площадки для выгула собак;
-
теневые навесы, скамейки, урны, столы, велопарковки;
-
павильон кафе и охраны, туалет, мангалы и другие некапитальные объекты;
-
настил из древесно-полимерного композита.
Средства по контракту подлежат казначейскому сопровождению — то есть защите от нецелевого расходования.
Параллельно власти Читы ищут подрядчика на благоустройство левого берега от улицы Ярославского до железнодорожного моста Транссиба — с завершением к лету 2027 года.
Всего благоустройство набережной реки Чита разбито на шесть этапов и охватывает оба берега — от улицы Ярославского до улицы Ковыльной. Строительство должно было начаться уже в третьем квартале 2026 года.
Отсутствие заявок на контракт с ценой 560 миллионов рублей — сигнал тревожный. Обычно подряды такого масштаба вызывают интерес у строительных компаний.
Завершить работы необходимо до 15 августа 2027 года. Если контракт будет заключён в октябре 2026-го, у подрядчика останется меньше года на весь комплекс работ. Для объекта такого масштаба это крайне мало. Строители это понимают и не хотят брать на себя риск срыва сроков и штрафов.
Благоустройство набережной — это работа с береговой линией, водоотведением, озеленением, инженерными сетями. В документации указаны десятки видов покрытий и малых форм. Чем сложнее проект, тем выше вероятность, что фактическая стоимость окажется выше начальной.
Закупка, скорее всего, будет объявлена повторно — либо с изменением условий, либо с корректировкой сроков. Если и вторая попытка окажется безрезультатной, заказчику придётся либо дробить контракт на более мелкие лоты, либо пересматривать начальную цену в сторону увеличения. В любом случае это отодвигает начало работ и ставит под вопрос завершение всего проекта в заявленные сроки.
