Региональная служба по тарифам и ценообразованию Забайкалья установила новые предельные максимальные тарифы на проезд в читинских маршрутках. Изменения вступают в силу с 1 января 2027 года и затрагивают 11 городских маршрутов.
Дороже всего обойдётся поездка на маршруте № 121 «Вокзал — санаторий Молоковка» — до 100 рублей.
На маршруте № 1 «ГИБДД — Зыково — ЧЗСК» предельная стоимость составит 70 рублей.
На девяти других маршрутах стоимость проезда может достигать 50 рублей:
-
№ 5 (вокзал — Ивановка);
-
№ 8 (вокзал — падь Лапочкина);
-
№ 9 (Сенная падь — Песчанка);
-
№ 19 (вокзал — ст. Черновская);
-
№ 30 (СНТ «Заимка» — ЗабИЖТ);
-
№ 40 (вокзал — ул. Линейная);
-
№ 44 (КСК — ДК «Солнышко»);
-
№ 87 (посёлок ГРЭС — Дорожная клиническая больница);
-
№ 137 (вокзал — ДК «Рассвет»).
С 1 января также подорожает проезд в троллейбусах — до 40 рублей.
Формально решение выглядит как плановая индексация: приказ опубликован, процедура соблюдена, тарифы утверждены на региональном уровне. Но если смотреть на цифры в контексте последних двух лет, картина перестаёт быть рутинной. Для троллейбусов это уже второе повышение менее чем за полтора года: с 1 сентября 2025 года билет подорожал с 32 до 36 рублей, теперь — до 40. То есть с августа 2025-го стоимость проезда в муниципальном электротранспорте выросла на четверть.
Для маршруток повышения идут ещё плотнее: в феврале 2026 года до 50 рублей подорожали маршруты № 2, 26, 27, 47 и 77, в марте — № 61 до 40 рублей, в сентябре — № 10А и 49 сразу на 10 рублей. Теперь очередь дошла до ещё одного пакета направлений. Иными словами, рост тарифов — не разовая мера, а фактически непрерывный процесс, в котором пассажир оказывается крайним.
Отдельный сюжет — маршрут № 121 до Молоковки с тарифом в 100 рублей. Для санатория, куда ездят в том числе на лечение и к врачам, это уже не «проезд», а заметная строка в бюджете, особенно для пенсионеров и людей с хроническими заболеваниями. Понятно, что расстояние и себестоимость на пригородном направлении выше. Но когда предельный тариф устанавливается на уровне, вдвое превышающем городской, разница стоновится особенно ощутимой.
Тарифы — вещь неизбежная: транспорт требует обслуживания, ремонта и зарплат. Но у пассажира тоже есть право на встречный вопрос. Если с 1 января поездка стоит дороже, где гарантия, что транспорт не придётся ждать минимум полчаса?
Стоимость проезда растёт, а доступность транспорта — нет.
