В редакцию ИА «Забмедиа» продолжают поступать жалобы от читателей на нарушения температурного режима в поездах, курсирующих в Забайкальском крае.
«В силу обстоятельств довольно часто езжу в Читу и обратно, и часто бывает, что зимой в вагонах очень холодно, а летом очень жарко, - пишет Евгений Перминов из поселка Молодежный Приаргунского района. - Так, в январе 2002 года, возвращаясь с сыном из больницы, попали в аварийный вагон. На улице было -45, в вагоне тоже. Сами проводницы замёрзли и ходили в шапках, обернувшись в тёплые покрывала. Батареи были ледяные, зато в туалете из крана лил кипяток.… К счастью, для нас всё обошлось без ущерба. В этом году (январь 2010) моя тётя возила свою младшую дочь в Читу и попала в такую же ситуацию. По возвращению домой, вместе с дочерью, попала в больницу с пневмонией! Стоит ли говорить, что перед нами никто даже не извинился, за что только платим деньги? Летом тоже ехать в поезде большое испытание. Особенно тем, кто страдает гипертонией или сердечнососудистыми заболеваниями. Невыносимая жара делает пребывание в вагоне просто опасным для здоровья. Даже я, 35-летний мужик, целый день после поездки чувствую себя очень плохо, что же говорить про пожилых людях! Почему к нам так относятся, а главное, за что? Может мы и не люди вовсе?»
А вот обращение Людмилы Реутовой: «Со мной произошла аналогичная история, но только в дополнительном поезде " Чита-Забайкальск", который отправлялся из Читы 30 декабря 2009 года. Сказать, что было холодно в поезде - это значит ничего не сказать. Это был тоже вагон-холодильник, я везла внука после больницы и молила Бога, чтобы довезти его здоровым и невредимым. Когда мы пришли на посадку, состава ещё не было на путях, его только начали выставлять, в результате поезд ушёл со станции с опозданием на целый час. Когда мы сели в поезд, настроение было испорчено окончательно, так как поняли, что путешествие будут не из приятных. Я бы хотела, чтобы руководство железной дороги думало не только о прибыли, но и о том, что они перевозят не деревянные болванки, а живых людей, которые также, как и они, хотят нормальных человеческих условий. Не мешало бы проверяющим проехать вместе с несчастными пассажирами в этих поездах».
Напомним, в январе 2010 года по публикации в газете «Экстра» сотрудники Восточно-Сибирской транспортной прокуратуры совместно с работниками филиала ФГУЗ «Федеральный центр гигиены и эпидемиологии по железнодорожному транспорту» провели проверку, в ходе которой никаких нарушений температурного режима в одном из составов Забайкальской железной дороги не обнаружили.
