С мая 2017 года государственное казённое учреждение «Служба единого заказчика» пытается купить автомобиль – дорогой, хороший, для руководителя. Сначала ведомству была нужна Toyota RAV4 2017 года выпуска в максимальной комплектации, однако после того, как закупкой заинтересовались журналисты, заявка на проведение аукциона на сайте госзакупок была приостановлена. В июле цена лота снизилась на 100 тысяч рублей – до 2,16 миллиона, но, в итоге, после очередной шумихи в СМИ аукцион вовсе отменили. А недавно объявили новый, правда, требуемый для Службы автомобиль сильно вырос в цене – до 2 миллионов 426 тысяч рублей. «Экстра» сделала официальный запрос в адрес губернатора края по поводу того, одобряет ли Наталья Жданова покупку столь дорого внедорожника государственным учреждением. А наши коллеги с телеканала ЗабТВ-24 взяли комментарий у директора ГКУ Михаила Гурулёва. Предлагаем вашему вниманию ответы официальных лиц, а в конце, по традиции, небольшой комментарий.
Износ 100%
Если кратко, то вступительная часть комментария Михаила Гурулёва сводилась к тому, что он признал – объявленный в мае аукцион на закупку автомобиля Toyota RAV4 в максимальной комплектации, что вызвало в своё время негодование представителей Общероссийского народного фронта (ОНФ) и СМИ, действительно оказался спорным. «Я согласен с теми замечаниями, которые были высказаны вами и активистами ОНФ, там действительно есть вопросы. И, соответственно, этот автомобиль по ходовым качествам не совсем соответствовал. Это не автомобиль для того, чтобы выполнять те задачи, которые на сегодня поставлены», – констатировал Гурулёв. То есть, по мнению директора «Службы единого заказчика», проблема была не в «люксовой» комплектации автомобиля, а просто в том, что по ходовым качествам он не подошёл. Благо, журналисты открыли глаза. К слову, в новой аукционной документации излишеств всё-таки нет. «Никаких систем определённых, ни музыкальных вещей, ни кожи – ничего там этого нет, нас это не интересует», – комментирует директор. Так и хочется добавить – теперь не интересует. Вот только цена по сравнению с прошлым аукционом почему-то выросла на несколько сотен тысяч рублей. Марку требуемого автомобиля Михаил Гурулёв не назвал, сказав только, что это будет машина, которая собирается в РФ, скорее всего – представитель корейской автомобильной марки. Руководитель ГКУ к тому же успокоил, что не вся сумма на покупку будет взята из бюджета: 1 миллион возьмут из средств, заработанных самим учреждением, остальное добавит бюджет.
– Задачи, которые поставлены сегодня, у нас резко расширились, объёмы командировок увеличились. Мы провели анализ и нашли по характеристикам автомобиль, который нас устраивает. Нужен автомобиль, который можно как можно дольше эксплуатироваться и меньше ремонтироваться. На сегодня, например, за два прошедших месяца мне пришлось в командировках проехать в среднем 25 тысяч километров в месяц, – рассказал Гурулёв.
Он добавил, что 16 имеющихся в конторе автомобилей сегодня имеют остаточную стоимость в 5 миллионов рублей, причём основную долю в стоимости занимают специальные автомобили – лаборатории и диагностики. «Командировочные» машины «практически остаточной стоимости не имеют, так как имеют 100-процентный износ, постоянно в ремонте».
Ответ на запрос «Экстры» пришёл за подписью первого заместителя председателя правительства Забайкальского края Александра Кулакова. Он также подтвердил, что в бюджете на 2017 год предусмотрены средства на покупку автомобиля для нужд «Службы единого заказчика», ведь полномочия у ГКУ действительно возросли, а бюджетная часть финансирования будет взята из дорожного фонда края. «Транспортное средство типа «внедорожник» необходимо для руководителя ГКУ в целях обеспечения контроля за ходом выполнения дорожных работ и состояния автомобильных дорог края. Учитывая большие расстояния (сеть автодорог Забайкальского края составляет более 7,5 тысячи километров дорог, проходящих по разным типам местности) и частоту выездов, приобретаемое транспортное средство должно обладать высокой проходимостью…», – говорится в ответе. Также там сказано, что изначально планировалось приобретение легкового автомобиля с бензиновым типом двигателя. Однако впоследствии было принято решение о приобретении машины, работающей на дизеле – для экономичности.
– Транспортные средства, числящие на балансе ГКУ, имеют высокий процент износа… Таким образом, приобретаемое транспортное средство не является предметом роскоши, а необходимо ГКУ для обеспечения функций государственного заказчика, – сказано в комментарии.
Послесловие
Добавить, казалось бы, больше тут и нечего. Как видно, казённое учреждение укладывается в лимит, установленный краевым правительством – 2,5 миллиона рублей. Нужна хорошая машина, под это дело есть определённые деньги, почему бы их и не потратить? Хорошо. Но как тогда объяснить тот казус с желанием купить «нафаршированный» Toyota RAV4? Погорячились? Хотя, знаете, если бы купили его, а не то, что хотят купить сейчас, несколько сотен тысяч для бюджета бы сэкономили. Но зачем это правительству, которое берёт миллиардные кредиты, чтобы платить зарплаты учителям и не может разблокировать счета многих бюджетных учреждений? Пусть чиновники катаются на дорогих авто, они же надёжнее и поэтому как бы экономичнее. Но вот только примеры в других регионах говорят о том, что ещё выгоднее не покупать дорогущие иномарки, а, скажем, пересадить чиновников со служебных авто на такси, как это сделали власти Удмуртии. Также через госзакупки они заключили договор с таксомоторной компанией, и теперь представители экономического блока правительства служебным транспортом не пользуются. По предварительным расчётам, затраты правительства республики за счёт оптимизации автопарка снизятся в полтора раза. Да, это эксперимент, но он занятный. К слову, с недавних пор руководит Удмуртией сопредседатель Центрального штаба ОНФ Александр Бречалов, а ведь именно представители Народного фронта вместе с журналистами борются с неоправданно завышенными закупками. И вот реальные шаги человека во власти, которому небезразличны бюджетные траты. А что у нас? Внедорожник за 2,4 миллиона рублей, оказывается, больше не роскошь. Позволим себе с этим не согласиться.
В августе Забмедиа писало о том, что московское министерство финансов решило сэкономить и пересадило своих сотрудников на такси вместо служебных автомобилей. По данным СМИ, уже удалось сберечь порядка 11 млн рублей бюджетных средств. Экономия в сложное время для бюджетов всех уровней похвальна. Портал Забмедиа попытался узнать, как отнесутся к этой инициативе забайкальские и читинские чиновники. И вообще, какой автопарк содержат краевая и городская администрации. Важно помнить, что это средства краевого бюджета – приобретение автомобилей, их ремонт, ГСМ, содержание, зарплата водителей.
Статья опубликована на сайте газеты «Экстра»
