С начала 2009 года Забайкальская железная дорога отправила в Китай 308 тысяч тонн угля, это на 120 тысяч тонн больше, чем в 2008 году. Погрузка угля для сопредельного государства производится на станциях Краснокаменск и Букачача. Об этом корреспонденту ИА «Забмедиа» сообщили в центре общественных связей ЗабЖД.
По словам собеседника агентства, наметившийся на фоне мирового финансового кризиса, спад объемов погрузки по сети российских железных дорог затронул Забайкальскую магистраль в меньшей степени. Основной причиной стабильно высокого грузопотока называется увеличение объема погрузки угля, который по-прежнему востребован энергосистемами и предприятиями жилищно-коммунального хозяйства Сибири и Дальнего Востока. Удельный вес угля в погрузке магистрали достигает 60 процентов.
29 сентября начальник Забайкальской железной дороги Сергей Иванов заявил, что по всей дороге пассажирские поезда будут опаздывать на два часа. По словам главного железнодорожника Забайкалья, это вынужденная мера, вызванная большой интенсивностью грузоперевозок. - В июле магистраль вышла на пик нагрузок за все 110 лет своего существования. Через станцию Петровский завод, являющуюся «воротами» ЗабЖД ежесуточно проходило до 83 грузовых составов. Против 53 в предыдущие годы. Поэтому пришлось не только ввести общий график движения, как для товарняков, так для пассажирских составов, но и запланировать 2-х часовые опоздания для последних. Как уверяет Сергей Иванов, эти 2 часа поезда будут нагонять на других железных дорогах. Вводятся ли там подобные ограничения на движение пассажирских поездов, не сообщается. Всплеск грузовых перевозок на ЗабЖД вызван с ростом отгрузок угля в регионы Сибири, Дальнего Востока и Китай.
