Президент компании РЖД Владимир Якунин так прокомметировал значение события: "Очень важно, что расшивается последнее на Транссибе место, где мы испытывали трудности с пропуском грузопотоков. Вместо 93-х пар поездов теперь здесь можно пропускать в сутки 153 пары. И это самым радикальным образом изменяет всю работу Транссиба".
Глава РЖД отметил, что в реализацию проекта вложено более 7,7 млрд руб. Теперь в 1,6 раза возрастет пропускная способность моста, передает ИТАР-ТАСС.
Первый железнодорожный мост через Амур, который является частью Транссиба, был построен еще в 1916 году. Его протяженность 2,6 километра. В 1999 году завершена реконструкция его первой очереди, строительство второй очереди началось в 2005 году.
По сообщению РИА Новости, после введения в строй второй очереди моста через Амур железнодорожники планируют приступить к реконструкции тоннеля под Амуром, по которому сейчас пропускается часть поездов.
