Правительство РФ не стало утверждать стратегию развития транспортной инфраструктуры до 2030 года стоимостью в 70 трлн рублей, до принятия закона о бюджете, пишут «Ведомости».
«27 августа правительство наконец рассмотрело обновленную транспортную стратегию до 2030 г. Действующая стратегия была утверждена в 2008 г., но сразу после назначения в мае 2012 г. министр транспорта Максим Соколов заявил о необходимости обновить основные программные документы» - указывает издание.
В ноябре прошлого года правительство уже утвердило госпрограмму развития транспорта до 2020 г. стоимостью в 12,5 трлн руб. (в том числе 7,3 трлн — из федерального бюджета). Предполагалось, что до конца года обновится и стратегия, но 27 августа правительство так ее и не приняло.
- Утвердить стратегию лучше после принятия бюджета на 2014-2016 гг. и бюджетной стратегии до 2030 г. Иначе возможны расхождения в финансировании, - заметил вице-премьер Аркадий Дворкович
Стоимость развития транспорта до 2030 г. — 70,5 трлн руб. в соответствии с базовым вариантом стратегии Это консервативный сценарий с учетом бюджетных ограничений. Придется ограничиться несколькими приоритетными направлениями: снять наиболее острые ограничения (перегружено 7% железных дорог и около трети федеральных автотрасс), попытаться снизить транспортные издержки с 15-20% в цене продукции до 10%, как в развитых странах, и повысить уровень безопасности.
Инновационный сценарий стратегии существенно дороже базового — он обойдется в 106 трлн руб. Причем внебюджетными инвестициями не удастся заместить государственное финансирование. Зато по инновационному сценарию можно будет обеспечить сбалансированное развитие транспортного комплекса, который сможет стать одним из драйверов экономического роста. Фактически финансирование транспортной системы сейчас «сдвигается в сторону инновационного».
