Власти края продвигают в Госдуме закон по борьбе с нелегальными перевозчиками

Региональные власти считают, что наиболее эффективной мерой по борьбе с нелегальными перевозками может стать возврат лицензирования перевозки пассажиров и багажа автобусами по заказам. Об этом 16 июня на совещании по итогам работы территориальных управлений госавтодорнадзора СФО за 5 месяцев 2015 года заявил замминистра территориального развития Забайкальского края Дмитрий Палкин.
- Министерством в июне 2014 года подготовлен и направлен в Заксобарние Забайкальского края проект закона о внесении соответствующих изменений в федеральный закон. Данная инициатива нашла поддержку и у депутатов, и у легальных перевозчиков, и у профильного комитета Госдумы РФ. Однако, когда документ будет рассмотрен в первом чтении, неизвестно, - сообщил Дмитрий Палкин.
Он попросил руководство Госавтодорнадзора содействовать продвижению данного проекта. Замруководителя Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Асланбек Ахохов, в свою очередь, поблагодарил забайкальское правительство за законодательную инициативу, попросил отслеживать судьбу законопроекта и подключить к ее принятию членов Федерального Собрания Совета Федерации РФ.
- Такого рода предложения проходят очень сложно. Соответствующие департаменты правительства РФ прямо в штыки воспринимают все, что связано с регулированием или избыточным контролем предпринимательской инициативы, поэтому инициатива с мест очень важна для нас. Одно дело, когда это звучит из уст контролирующих органов, другое - когда идет с территорий, - пояснил Ахохов.
Первый вице-премьер правительства Забайкальского края Алексей Шеметов указал, что «наличие нелегальных автоперевозок ставит под сомнение, губит возможность развития легального бизнеса», а ведение госрегулирования в данной сфере будет способствовать развитию малого и среднего предпринимательства.
- Профессионального перевозчика зачем проверять? Он сам заинтересован полностью соблюдать весь комплекс транспортного законодательства, но если мы создаем изначально преференции для других форм бизнеса, либо они вообще никак не регистрируются, либо занимаются псевдо-заказами. Профессиональный перевозчик должен быть выведен из-под этого тотального контроля, полностью освобожден от него, - ответил Асланбек Ахохов.