На станции Карымская сдан в эксплуатацию приемоотправочный парк, который значительно увеличит пропускную способность железнодорожного узла.
Заказчиком и инвестором реконструкции станции Карымская стала компания «Российские железные дороги». Подрядные работы по строительству парка выполнили Строительно-монтажный трест № 15, ОАО «Трансссигналстрой» и Центральная дирекция по ремонту пути. Новый приемоотправочный парк позволил сократить время движения поездов по участку главного хода ЗабЖД от Станции Петровский Завод до Карымской. Он состоит из пяти путей, каждый из которых способен вмещать поезда длиной в 71 условный вагон, имеет 53 стрелочных перевода, 105 километров кабельных коммуникаций.
Как сообщили корреспонденту ИА «Забмедиа» в центре общественных связей ЗабЖД, не смотря на общий кризисный спад в стране, в 2009 году на Забайкальской железной дороге вырос грузооборот – главным образом, за счет грузоперевозок на Дальний Восток. Карымская стала одной из 53 важнейших сортировочных станций, на которые ОАО «РЖД» обращает особое внимание. Станция, напомним, является узловой, поезда здесь отправляются в трех направлениях: на восток, на запад и по Южному ходу до Забайкальска. По классности станция Карымская приравнивается к Чите-II и Сковородино.
Кроме того, как сообщили в центре общественных связей ЗабЖД, в планах ОАО «Российские железные дороги» ускорить электрификацию Южного хода. Пока же от Карымской в сторону российско-китайской границы для прогона поездов используются тепловозы.
На снимке: в рубке дежурного по приемоотправочному парку станции Карымская
